2. Пояснить взаимосвязь подсистем аварийной информации.
Рис. 4.2 – Взаимосвязь подсистем аварийной информации ОМС
Появление серьезных аварий дублируется на общестанционной сигнализации и может сопровождаться звуковыми сигналами.
Уточнить возникновение аварийных моментов и проконтролировать выполнение директив MML позволяет использование аварийных сообщений.
По серьезности выделяются пять групп аварийных сообщений, приводимых в степени возрастания:
NOTICE - уведомляющие сообщения;
DISTUR - сообщения о нарушениях;
ALARM - сообщения о неисправностях;
DIAGN - сообщения о локализации неисправностей;
сообщения о внешних авариях.
Область ответственности персонала за ликвидацию аварии определяется так:
SWITCH - станционное устройство;
О&М - диспетчерское устройство;
TRANSM - устройство передачи;
POWER - электропитающее устройство;
EXTERN – состояние помещения (актуально для удаленных объектов в виде контейнеров).
3.Показатели ras (reliability, availability, serviceability) в корпоративных сетях.
Корпоративные сети связи (КСС) являются своеобразным полигоном для внедрения новых технологий и алгоритмов управления. КСС должна обладать свойством управляемости и иметь высокий уровень RAS (reliability, availability, serviceability) – безотказность, живучесть, обслуживаемость при поддержке работы критически важных приложений.
Reliability (или, по-русски, надёжность) подразумевает возможность системы самостоятельно устранять сбои без влияния на конечный результат.
Availability (доступность) определяет как долго система находится в работоспособном состоянии относительно запланированного времени. Доступность повышается за счёт использования качественных комплектующих, резервирования критичного оборудования (блоки питания, вентиляторы, HBA), общего запаса прочности сервера для конкретных условий эксплуатации.
Serviceability (простота и скорость обслуживания) даёт возможность увеличить доступность в случае, если сбой все же произошёл, за счёт быстрого восстановления. Для этого используется большое количество компонентов с горячей заменой, удобные рельсы с возможностью обслуживания без прерывания работы, различные диагностические решения как доступные по сети через сервисный процессор, так и расположенные на корпусе сервера — они позволяют быстро определить сбойный компонент.
Проанализировать заданное аварийное сообщение
ATS-348 OMC SWITCH
** ALARM M-1 1B111 00H 14 36 39 .............. 11-11-20
(0196) 2692 INCORRECT WORKING STATE
TE-EX
С АТС-348 от блока OMC пришло сообщение о аварии SWITCH.
Авария:
Уровень: вмешательство персонала необходимо, но допускается задержка до одних суток.
Тип: ALARM (тревога). 2692 - блок, входящий в состав АТС, выключен из эксплуатации. Блокировка выполнения.
Объект аварии: маркер М1.
Координаты объекта аварии: статив 1B во втором ряду; кассета находится на высоте 111.
Весовое значение аварийного сообщения: 0. В этом случае блок исключается из работы при поступлении директив от оператора и не исключается из работы при частом поступлении сообщений такого типа.
Время обнаружения аварийного состояния: 11 ноября 2020 года.
Маркер М1 блокирован. Необходимо вмешательство персонала. Состояние блока TE-EX.