Винагорода морського агента Види агентської винагороди
Винагорода морського агента становить основу доходів агентської компанії і до 20 відсотків витрат судновласника під час стоянки.
Виділяють наступні види агентської винагороди:
- агентську винагороду (agency fee) за портове агентування;
- додаткові витрати агента ( «agent out of pocket expenses»), які важко підтвердити рахунками;
- агентська лінійна комісія (аgency liner commission);
- винагорода за підприємницьку діяльність агента.
Агентська винагорода (Agency fee) стягується за звичайні послуги агента при обслуговуванні судна в порту в трамповом і часто в лінійному судноплавстві.
У більшості портів країн світу є так звані шкали мінімального агентської винагороди. Їх існування є антимонопольної мірою в агентському бізнесі. Агентська винагорода зазвичай стягується за кожен захід судна в порт на базі однієї вантажної операції в залежності від розміру судна і роду вантажу та інших факторів. Вона коригується при відміні реальних умов суднозаходу від базисних.
Додаткові витрати агента (agent out of pocket expenses) - це витрати агентської компанії, які понесені в інтересах судновласника, але не завжди можуть бути підтверджені відповідними рахунками. Це такі витрати, як по засобах зв'язку, понаднормові персоналу агентської компанії, банківський збір при переказі фрахту, відрядження за завданням судновласника, представницькі та ін. Додаткові витрати агента повинні повністю відшкодовуватися судновласником.
Додатково також оплачується винагорода за складання морського протесту, оформлення витрат по загальній аварії і за ведення претензійної роботи.
Агентська лінійна комісія (Agency liner commission) - винагорода агента в лінійному судноплавстві за залучення вантажу до перевезення (бронювання), збір фрахту, оформлення документів та інші послуги. Агентська лінійна комісія (Алк) стягується на базі нетто-фрахту (NFR) або рідше брутто-фрахту (BRF):
,
(6.1)
де
-
коефіцієнт агентської лінійної комісії
(зазвичай в межах від 1, 25 до 2.5%),
-нетто-фрахт
- це брутто-фрахт за винятком витрат,
оплачуваних судновласником з фрахтової
виручки:
, (6.2)
де
- буксировочная комісія - виплачується
іншим агентам, які забукировали вантаж
до перевезення на судах даного
судновласника;
-
винагорода експедитору за залучення
вантажу до перевезення на судах
судновласника;
- податок
на фрахт;
-
банківський відсоток при переказі
фрахту;
-
знижки з ставки фрахту, що застосовуються
в лінійному судноплавстві, які надаються
вантажовласникам.
Винагорода за підприємницьку діяльність.
Найчастіше агентські компанії поряд з основною діяльністю з агентування суден виконують суміжні види діяльності такі, як експедирування вантажів, фрахтування і отфрахтовання суден, митне брокерство, наймання екіпажу, надання легкового автотранспорту. Найбільші іноземні агентські компанії можуть займатися також туристичним і готельним бізнесом. Винагорода за виконання додаткових видів виробничої діяльності визначається у відповідному цій діяльності порядку.
Ставки
агентської винагороди стягуються за
суднозахід з виконанням однієї операції
в залежності від умовного об'єму судна
,
роду вантажу (спеціалізації судна),
групи портів, виду плавання (закордонного
плавання, каботаж), цілі заходу, ступеня
завантаження судна, тривалості часу
стоянки, наявності небезпечних вантажів
і ін.
Умовний об'єм судна розраховується як
,
(6.3)
де
-
довжина (м),
-
ширина (м),
-
висота борту судна (м), зазначені в
вимірювальному свідоцтві.
В іноземних портах ставки агентської винагороди і портових зборів найчастіше розраховуються на базі брутто або нетто-реєстрової місткості суден (BRT, NRT).
Крім
агентської винагороди за суднозахід
судна наведені також ставки супервайзерскої
винагороди (
),
яка не враховується базисною ставкою
агентської винагороди і розраховується
за добовими ставками:
,
(6.4)
де
-
добова ставка супервайзерского винагороди
(дол. США / сут.);
-
тривалість часу стоянки (діб);
-
відповідне максимальне значення
супервайзерскої винагороди.