Боб Бонд Справочник Яхтсмена
.pdf
С опорой на киль - два человека.
1. Аккуратно положите мачту в швертботе вдоль него. |
2. Вставьте шпор мачты в степс. Ваш помощник тянет |
|
Ваш помощник крепит ванты к вант-путенсам у |
за штаг до тех пор, пока мачта не встанет |
|
вертикально. |
||
бортов. |
||
|
3. Один человек закладывает штаг на носу, а другой защелкивает фиксатор мачты.
31
С опорой на палубу - один человек.
1. Положите мачту рядом со швертботом на землю передней кромкой вверх, топом в корму и закрепите штаг и ванту того борта, который расположен дальше от мачты.
Степс на палубе. |
2. Поднимите мачту в вертикальное |
3. Вставьте мачту в степс, затем |
Мачты, устанавливаемые на палубе, вставляются в степс-гнездо на палубе. |
положение в районе степса. Убедитесь, |
закрепите вторую ванту. |
Некоторые яхты имеют второй степс, чтобы можно было переставлять мачту. |
что ни один из тросов не мешает мачте. |
|
|
|
|
ОСНАЩЕНИЕ ШВЕРТБОТА.
Кроме стоячего такелажа и оборудования, которые крепят к корпусу швертбота, на борту необходимо иметь следующие предметы: ведро, ручной черпак, губку, швартовный конец, якорь, пару весел с уключинами или без них, две запасные (аварийные) пробки, карты и смену одежды в запечатанных пластиковых мешках. Надо уложить и закрепить (принайтовить) все свободные предметы во внутреннем пространстве швертбота, чтобы не потерять их в случае опрокидывания. На некоторых швертботах достаточно места для хранения вещей в форпике, ахтерпике и под бортовой палубой, однако большую часть этого пространства занимают блоками дополнительной плавучести.
32
|
|
|
|
Ведро и губка. |
Швартовный конец. |
Ручной черпак. |
Карты и сухая одежда. |
|
|
|
|
План укладки.
Всегда старайтесь укладывать снаряжение так, чтобы при необходимости его можно было легко достать. Большая его часть хранится в носу под палубой, а длинные предметы, такие как весла, размещают под палубой у бортов.
ВОДООТЛИВНЫЕ СРЕДСТВА.
Перед выходом в плавание скопившуюся в яхте воду следует удалить, так как переливающаяся с борта на борт вода делает швертбот трудно управляемым и может заметно снизить его остойчивость. Откачивать воду можно вручную, используя пластиковое ведро, черпак и губку, или же при помощи патентованных осушительных средств. Некоторые швертботы оборудованы автоматическими шпигатами, через которые вода удаляется, как только яхта набирает скорость. Гоночные швертботы обычно имеют в транцевой доске клапаны, через которые вода из корпуса свободно вытекает за борт.
Способы откачивания воды.
Воду всегда нужно выливать через подветренный борт яхты. Шпигат в днище работает автоматически, но клапан в транце нужно открыть с помощью специального шнура.
33
|
|
|
Ручное откачивание. |
Автоматический шпигат. |
Захлопка-клапан в транце. |
|
|
|
Складной якорь.
Складной якорь удобен, так как занимает мало места. В качестве якорного конца можно использовать швартов.
34
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЛАВУЧЕСТИ.
Все швертботы оборудованы средствами дополнительной плавучести. Они могут быть либо составной частью корпуса, как встроенные воздушные емкости, либо в виде плавучих материалов, таких, как надувные пластиковые мешки или пенополистироловые блоки, прикрепленные изнутри к корпусу. Распределение плавучести на яхте столь же важно, как и ее величина. В идеальном случае элементы плавучести, расположенные по бортам, должны при опрокидывании поддерживать лодку на плаву в таком положении, чтобы шверт располагался примерно на 30 см над поверхностью воды. Когда швертбот поставят на ровный киль, уровень воды в его корпусе не должен превышать 30 см.
Виды дополнительной плавучести.
Плавучие мешки, имеющиеся в швертботе, следует периодически проверять, чтобы убедиться в том, что они надежно закреплены. При использовании надувных мешков количество воздуха в них должно быть достаточным для поддержания яхты на плаву. Встроенные воздушные емкости имеют заглушки, которые следует открывать при нахождении швертбота на берегу для просушки их изнутри. Иногда воздушные емкости оборудуют смотровыми люками.
Распределение плавучести.
1. В носу и корме. При опрокидывании швертбот |
2. В носу, корме и по бортам. Швертбот остается на |
3. Равномерное по периметру. В лодке остается мало |
легко восстановить, но в нем остается много воды. |
плаву, его легко восстановить и откачать воду. |
воды, но ее трудно восстановить. |
|
|
|
|
|
|
Недостаточная плавучесть. |
Нормальная плавучесть. |
Избыточная плавучесть. |
|
|
|
|
|
35 |
36
ПОСТАНОВКА ГРОТА.
Паруса обычно хранят в парусных мешках (кисах) и ставят каждый раз перед выходом в море. Способ постановки грота зависит от конструкции швертбота, но обычно парус сначала разворачивают в кокпите и располагают передней шкаториной к мачте. Если на парусе нужно взять рифы, то это следует делать уже после того, как он полностью поднят. Момент, когда фалы полностью выбирают, зависит от условий спуска яхты на воду.
Порядок постановки грота.
1.Ввести нижнюю шкаторину в ликпаз на гике.
2.Поставить латы.
3.Завести фаловую дощечку в ликпаз на мачте.
4.Соединить пятку гика с оковкой-вертлюгом.
5.Поднять грот.
6.Присоединить оттяжку гика.
37
ПОСТАНОВКА ГРОТА НА ГИК.
Нижнюю кромку паруса (шкаторину) заводят в ликпаз на верхней стороне гика. Парус должен быть полностью расправлен по гику. Обычно на конце гика имеется отметка (марка), показывающая предельно допустимое положение шкотового угла. Парус должен быть надежно закреплен на обоих концах гика.
1. Заведите шкотовый угол паруса в ликпаз у пятки |
2. Закрепите галсовый угол грота у пятки гика с |
3. Туго натяните нижнюю шкаторину паруса и |
гика и протяните его до марки у нока гика |
помощью нагеля, пропущенного через кренгельс. |
закрепите шкотовый угол при помощи грота-шкота. |
|
|
|
ПОСТАНОВКА НА МАЧТУ.
Переднюю шкаторину грота заводят в ликпаз на мачте, но парус во время вооружения яхты поднимают лишь частично. Грот обычно сильно полощется на ветру, поэтому добирать его до места следует при спуске яхты на воду либо уже на воде.
38
ЛАТЫ.
Благодаря латам задняя шкаторина паруса не отгибается под ветер. Большинство парусов на швертботах имеют три латы, которые вставляются в латкарманы, пришитые к парусу.
Постановка грота на мачту. Прикрепите фаловый угол к грота-фалу (обычно он расположен справа от мачты). Вставьте фаловую дощечку в ликпаз. Убедитесь, что грота-фал не перекручен и не мешает подъему. Выбирайте фал, заправляя ликтрос паруса в паз. Заложите грота-фал
за утку.
Постановка лат.
Вставьте лату в карман до упора и затем опустите ее внешний конец вниз внутрь кармана для фиксации.
39
ПОДЪЕМ ГРОТА.
Когда грот поднят достаточно, чтобы поддержать гик, вставьте квадратный штырь оковки в гнездо гика. Держите гик горизонтально, пока парус не поднимется полностью. Закрепите грота-фал на утке, свободный конец сверните аккуратно в бухту и повесьте его на утку, как показано на рисунке.
40