622

3.4.1.Учебно-материальная база учебных центров

Враспоряжении Учебных центров 250 учебных классов и лабораторий, оснащенных в соответствии с существующими требованиями. Одновременно в центрах можно готовить 84 группы, общим числом 1800 курсантов по 55 специальностям. Ежегодно перечень профессий, по которым ведется обучение, расширяется.

В1996 году их было 18, в 1997 году — 46. В 1998 году дополнительно получены лицензии на 9 специальностей: машинист путевых машин тяжелого типа, машинист-инструктор, слесарь по ремонту вагонов, электрогазосварщик, оператор СТЦ, дежурный

стрелочного поста, телефонист, телеграфист, пользователь персональной ЭВМ. В связи с внедрением ЭВМ в технологические процессы, в 1998 году было организовано обучение рабочих по программам АРМ ТВК (автоматизированное рабочее место товарного кассира), АСУ ПУТЬ (включает в себя несколько расчетных программ по эксплуатации пути), АРМ ШЧД УО (автоматизированное рабочее место диспетчера, учет отказов), ГИД ДСП-ДНЦ (по системе ЕДЦУ — единого диспетчерского центра управления) и др.. Подготовка и повышение квалификации рабочих в учебных центрах ведется по всем основным профессиям хозяйств.

В 1997 году был проанализирован вопрос обеспеченности учебного процесса программами подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих и их соответствие требованиям безопасности и проведена работа по обеспечению учебных центров едиными учебными планами и программами. Отделом учебных заведений совместно с отраслевыми службами в течение 1997–1998 гг. было пересмотрено и утверждено установленным порядком 60 учебных программ. Подготовка рабочих вновь осуществляется только по Типовым программам. Учебнометодическая база центров Западно-Сибирской железной дороги содержит более 1200 программ подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих.

Подготовка рабочих обязательно включает в себя практическое обучение. За период 1997–1998 гг. был выполнен большой объем работ по развитию учебно-материальной базы. Принятая на дороге "Программа модернизации и реконструкции учебно-

73

материальной базы дорожных центров профессиональной подготовки кадров" выполнена. Если в 1996 году было 2 полигона (Тайгинский, Новокузнецкий учебные центры), то сегодня полигоны для отработки практических навыков есть во всех учебных центрах. Они включают обустройства пути, энергетики, сигнализации и связи, единицы подвижного состава, минипосты СЦБ, железнодорожные переезды.

Тайгинский учебный центр

Лучший на дороге — Тайгинский учебно-производственный центр. Он имеет возможность вести обучение инженеров и техников по трем, а рабочих по 24 специальностям. Одновременно может заниматься 15 групп рабочих, общей численностью 300 человек. Сегодня его базу составляют 33 учебных кабинета, 24 лаборатории, 9 цехов мастерских, 4 полигона.

Одной из лучших является лаборатория "Электрические аппараты и цепи тягового подвижного состава". Помещение площадью около 300 квадратных метров, где смонтированы действующие аппараты с электрифицированными схемами и пультами управления современных электровозов ВЛ10, ВЛ80С, ВЛ80Р, ЧС2, электропоездов ЭР2, тяговые электрические машины.

Лаборатория "Энергетические установки тягового подвижного состава", которая предназначена для проведения лабораторных и практических работ по специальным дисциплинам, имеет две действующие тепловозные дизель-генераторные установки. Одна дизель-генераторная установка включает дизель 2Д100 и электроаппаратные камеры с пультом управления тепловоза 2ТЭ10М, а другая — дизель Д50 с аппаратурой управления тепловозом ТЭМ2. Кроме того, имеется действующая модель электроаппаратной камеры и пульты управления тепловоза 2ТЭ10Ут.

Одной из основных дисциплин, изучаемых в центре, являются "Автотормоза подвижного состава". Для изучения этого предмета созданы три лаборатории, которые располагают всем необходимым оборудованием для успешного освоения материала и проведения лабораторных работ: действующее тормозное обо-

74

рудование пассажирского и грузового локомотивов и вагонов, универсальные испытательные стенды, системы контроля безопасности движения.

По специальности "Электроснабжение на железнодорожном транспорте" оборудован кабинет-лаборатория "Тяговые и трансформаторные подстанции". В лаборатории установлены два масляных и два быстродействующих выключателя, стенд для проверки и настройки реле. Для питания силового оборудования смонтирован блок питания и силовая выпрямительная установка.

Впроцессе обучения широко используется компьютерная техника. В центре оснащено 2 компьютерных класса, кроме того компьютеры установлены еще в 13 учебных кабинетах. Все они объединены с помощью локальной сети и модемов.

Полигон подвижного состава включает в себя 4 пути, электровозы ВЛ10, ВЛ80С, тепловозы ТМ2, ЧС2, 4 рефрижераторных секции, пассажирский вагон, грузовой вагон, стрелочный перевод, оборудован действующей контактной сетью.

ВТайгинском учебном центре прошли обучение в 1997 году 881 рабочий, в 1998 году — 1422 человека.

Новокузнецкий учебный центр

Самый большой перечень профессий, по которым ведется обучение рабочих, имеет Новокузнецкий учебный центр, образованный на базе технической школы. В нем ведется обучение по 35 профессиям. Одновременно может заниматься 28 групп, общей численностью 530 человек. Сегодня его базу составляют 24 учебных кабинета, лаборатории, вагон-тренажер, учебный полигон.

Кабинет "Электрическая централизация и СЦБ" оборудован схемами по 4 типам ЭЦ, по кабелям питания, электрическим приводам, блокам всех типов для БМРУ. Для обучения используется БМРЦ — действующая ЭЦ с блочной исполнительной схемой, тренажер "ЭЦ-МД" с пульт-табло типа "Домино", макет дежурного по станции для демонстрации индикации на табло при подготовке и разделке маршрута, макет стрелки, выключенной из зависимости. Для отработки практических умений и

75

навыков используется тренажер 2-х проводной схемы управления стрелкой с заложенными неисправностями.

В кабинете "Двигатели внутреннего сгорания" изучаются двигатели 1Д6 и 1Д12 с наддувом и без наддува, ЯМЗ-240А, а также карбюраторный ЗИЛ-130. Для этого в кабинете имеется набор плакатов, дизель 1Д6 и двигатель ЗИЛ-130. На них изучается конструкция двигателей и регулировка топливной аппаратуры. Для изучения устройства топливной аппаратуры развернут стенд с деталями топливных насосов, форсунок и карбюратора, блоки топливных насосов 1Д6 и ЯМЗ в разрезе и в сборе с регулятором.

Кабинеты "Механизация путевых работ" и "Путь и путевое хозяйство" предназначены для обучения дорожных мастеров, бригадиров пути, монтеров пути. Из путевого инструмента в кабинете имеется электрошпалоподбойки различных модификаций, домкраты, костылезабивщик и костылевыдергиватель, электрогаечный ключ, рихтовочный и разгоночный приборы, рельсорезный и рельсосверлильный станки. Для отработки практических умений и навыков кабинет оснащен:

—контрольноизмерительным инструментом: шаблоны для промера пути по ширине колеи и по уровню, штангенциркули для измерения размеров рельсов и элементов стрелочных переводов, а также определения величин их износа;

—геодезическим инструментом: нивелир, теодолит для определения положения пути в плане и профиле, путевой рихтовочный прибор Туровского для определения величин сдвижек при постановке кривой по расчету.

Кабинет "Автотормоза" предназначен для изучения автотормозного оборудования в группах подготовки осмотрщиков вагонов, слесарей вагонного хозяйства, водителей дрезин, помощников машинистов. В кабинете представлено:

—автотормозное оборудование: кран машиниста усл. № 394-000, воздухораспределители усл. № 483-000 с двухкамерными резервуарами, запасные резервуары, тормозные цилиндры, авторежим, авторегулятор, разобщительный и концевой клапаны;

—стенд "Краны машиниста" усл. № 394-000 и усл. № 254 в разборке;

76

—два стенда "Детали воздухораспределителя" усл. № 483-000 главной и магистральной части.

В кабинете "Вагоны" имеются наглядные пособия для изучения конструкций вагонов при обучении осмотрщиков вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава, составителей поездов, дежурных по станции. Для теоретического обучения и отработки практических навыков представлены:

—роликовая букса с разрезом и ее отдельные части;

—автосцепка с разрезом, которая позволяет проследить работу механизма сцепления вагонов, сборки и разборки автосцеп-

ки СА-3;

—часть колеса с дефектами;

—макет тележки ЦНИИ-ХЗ-0;

—макет ударно-тягового устройства вагона и его отдельные детали (поглощающий аппарат, тяговый хомут и др.);

—детали рычажной тормозной передачи;

—шаблоны Холодова №873 для измерения износа автосцепки СА-3;

—шаблоны абсолютный и толщиномер, которые позволяют измерить размеры колесных пар;

—шаблоны для измерения величины подреза гребня.

В кабинете оформлены обучающие стенды:

—"Классификация неисправностей вагонных колесных пар и их элементов";

—"Вагонник", который дает информацию о парке грузовых вагонов, неисправностях колесных пар и неисправностях буксового узла.

Кабинет "Железнодорожная связь" предназначен для обучения электромехаников связи. Здесь имеется:

—установлена автоматическая телефонная станция на 50 но-

меров АТСК-50/200;

—директорский коммутатор типа СТУ-30;

—аппаратура качественного телефонирования К-12, избирательной связи ПСТ-60/2, РСДТ-4, МСС-60, дорожно-распоряди- тельной связи типа ДРС-65;

—стативы дальней автоматической связи ДАТЦ-60 и КТНШ;

77

— коммутаторы местной связи КСС-20/30, оперативной связи "Кристалл" на 30 номеров, телеграфные аппараты РТА-80.

Учебный полигон расположен перед зданием центра. Оборудование полигона позволяет осуществлять качественную подготовку рабочих кадров. Для изучения подвижного состава на полигоне установлен пассажирский вагон, полувагон, тележка грузового вагона, снегоуборочная машина, дрезина. На полигоне уложены два отрезка пути, на одном из которых представлены дефекты рельсов и пучины. Другой представлен как образец содержания железнодорожного пути. На стрелочном переводе представлены различные конструкции изолирующих стыков. Для изучения устройств СЦБ стрелочный перевод оборудован электроприводом. Перед переводом установлен мачтовый входной светофор, который управляется с пульт-табло, установленного в кабинете электрической централизации. Входной светофор и стрелочный электропривод включены во взаимосвязь стрелок и сигналов условной станции по схеме пульт-табло. На полигоне из устройств СЦБ также установлены карликовый выходной светофор, совмещенный с маневровым светофором, переездная оповестительная сигнализация, устройство обнаружения волочащихся частей подвижного состава. В сочетании с технической оснащенностью кабинета электрической централизации полигон является хорошей базой для подготовки электромехаников и электромонтеров СЦБ.

Для обучения работников контактной сети на полигоне смонтирована контактная сеть, протяженностью 100 метров с воздушным промежутком, воздушной стрелкой.

В Новокузнецком учебном центре прошли обучение в 1997 г. 2050 рабочих, в 1998 г. — 3009 чел.

Новосибирский учебный центр

В Новосибирском учебном центре, созданном на базе техникума железнодорожного транспорта, обучение ведется по 20 специальностям. В учебном процессе используется 25 учебных классов, 16 лабораторий, учебный полигон. В центре оснащено три компьютерных класса. Одновременно может заниматься 9 групп общим количеством слушателей 240 человек.

78

Для обучения работников путевого хозяйства в Центре оснащен кабинет "Путевое хозяйство", где используются следующие наглядные пособия: макеты стрелочных переводов, поперечного профиля земляного полотна, поперечного профиля балластной призмы, дефектов рельсов, стыков, подвижного сердечника крестовины, и другие наглядные пособия.

Лаборатория "Неразрушающий контроль рельсов" оборудована 3-х фазной сетью и понижающим трансформатором на 220 В для подключения электрического оборудования и инструмента. В лаборатории представлено:

—электрооборудование и электроинструмент: рельсосверлильный и рельсорезный станки, электрошпалоподбойка, шуруповерт, гайковерт;

—измерительные приборы: штангенциркуль "Путеец", шаблон Акользина для измерения подуклонки рельсов, шаблон ЦУП-3 для измерения ширины рельсовой колеи;

—прибор для регулировки ширины рельсовой колеи.

В лаборатории уложен тупик с набором искусственных и естественных дефектов для обучения операторов дефектоскопных тележек. Имеется дефектоскопная тележка и дефектоскопы типа "Поиск-2", "Поиск-10", "Рельс-6". Бригадиры и монтеры пути во время обучения в центре получают навыки практической работы на компьютере, изучают программу АСУ-путь, а бригадиры пути выполняют инженерные расчеты по этой же программе.

Кабинет "Грузовая и коммерческая работа" оформлен в 1998 г. Здесь имеются плакаты по техническим условиям погрузки и крепления грузов, по Правилам перевозок опасных грузов в крытых вагонах и контейнерах, а так же грузов наливом. Для обучения представлена вся необходимая литература с учетом требований Транспортного устава железных дорог РФ, со всеми добавлениями и изменениями: Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах, Тарифное руководство № 1, 4, Правила перевозки опасных грузов, Соглашение о международном грузовом сообщении 1998 года, Тарифная политика на 1999 год, Указания МПС и дороги по состоянию на 01.01.99 г., альбом с образцами заполненных перевозочных документов. Все товар-

79

ные кассиры и приемосдатчики груза, в период прохождения обучения изучают АРМ-ТВК и получают практические навыки работы на компьютере.

ВЦентре оснащена лаборатория "Технических исполнителей по приему и отправлению поездов". Исполнителем проекта была Инская дистанция сигнализации и связи. Лаборатория содержит участок пути, три станции. Две из них с индивидуальным управлением стрелок и сигналов, и одна из них — с маршрутнолинейной сигнализацией. В ней имеется шестиметровое высотное табло, позволяющее контролировать работу всего участка. Лаборатория предназначена для приобретения и отработки навыков по управлению движением с использованием устройств СЦБ, особенно в нестандартных ситуациях: при возникновении неисправностей автоблокировки и электрической централизации. Для этого имеется специальный пункт, с которого задаются всевозможные неисправности. Наличие релейной, обеспечивающей работу тренажера, позволяет проводить подготовку и переподготовку электромехаников устройств СЦБ.

Кабинеты "Конструкция и технология ремонта вагонов", "Холодильные машины и электрооборудование вагонов", "Автотормоза подвижного состава" оснащены необходимым оборудованием, наглядными пособиями, технической документацией, учебной

исправочной литературой, позволяющей проводить повышение квалификации осмотрщиков вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава в соответствии с утвержденной программой.

На учебном полигоне уложены два пути, протяженностью 200 м, два стрелочных перевода марок 1/9 и 1/11, установлен пассажирский вагон с лабораторией тормозного оборудования, грузовой вагон с компрессорной установкой для пробы тормозов, тележки: рефрижераторного вагона КВЗ-И2, пассажирского вагона КВЗ-ЦНИИ-1, грузового вагона ЦНИИ-ХЗ. Смонтированы устройства СЦБ, устройства электроснабжения, установлены светофоры различных модификаций. Оборудован железнодорожный переезд, железнодорожный тупик.

ВНовосибирском учебном центре прошли обучение в 1997 г. 1142 рабочих, в 1998 г. — 1460 чел.

80

Омский учебный центр

Омский учебный центр основан на базе Омского техникума железнодорожного транспорта. Здесь ведется обучение по 23 профессиям, одновременно центр может принимать для обучения 7 групп — 180 человек.

Занятия курсантов проводятся во всех учебных помещениях техникума, который располагает 37 кабинетами, 14 лабораториями и учебными мастерскими, полигоном.

Лаборатория "Техническое обслуживание устройств автоматики" представляет собой лабораторию-аудиторию на 32 рабочих места. Хорошая оснащенность лаборатории позволяет студентам получить знания по обслуживанию устройств СЦБ, техническим требованиям, предъявляемым к аппаратуре, развивает у них умение оперативно решать различные эксплуатационнотехнические задачи. Совершенствуя навыки технологии обслуживания устройств СЦБ на лабораторном оборудовании, курсанты получают уверенность в своих действиях, осознают личную ответственность за безотказную работу устройств. В лаборатории оборудовано:

—комплект питающей установки поста ЭЦ из трех панелей;

—испытательный стенд для проверки питательных блоков;

—сигнальная установка типа "О" с числовой кодовой автоблокировкой с рельсовыми цепями 25 Гц, состоящей из релейного шкафа ШРУ, мачтового светофора и пульта управления;

—макет-тренажер, состоящий из двух-проводной схемы управления стрелкой, электропривода СП-3, карликового трехфазного светофора;

—макет-тренажер пятипроводной схемы управления стрелкой с электроприводом СП-6 и трехфазным двигателем переменного тока;

—макет-тренажер "ПОНАБ-3";

—стенды и наглядные пособия (электрифицированные) по устройствам СЦБ в количестве 30 штук;

—пульт управления стендами и тренажерами станционный и дистанционный (радиоуправляемый).

Оснащение лаборатория "Электрические подстанции" позволяет на должном уровне проводить теоретические, практические

81

занятия и лабораторные работы для курсантов хозяйства электроснабжения. Все стенды, тренажеры, оборудование действующие:

—щит распределительный (пульт управления);

—ячейки КСО 10кВ;

—стойка дистанционной защиты линий электропередачи;

—выключатели автоматические быстродействующие постоянного тока на напряжение 3,3 кВ, выключатели высоковольтные переменного тока 10 кВ;

—измерительные трансформаторы тока 10 кВ;

—разрядники высокого напряжения (различных типов) пе-

ременного и постоянного тока;

—силовые трансформаторы трехфазный 10/0,4 кВ и однофазный 04/10кВ

—комплексная трансформаторная подстанция 10/0,4 кВ и другое оборудование.

В мае 1998 года было начато строительство учебного полигона общей площадью 3600 квадратных метров. В настоящее время здесь уложено 5 нитей железнодорожного пути (один из которых оборудован различными видами дефектов), два стрелочных перевода, имеется переезд с помещением для дежурного (оборудованный по всем правилам ПТЭ), уложен покилометровый запас, установлены все виды светофоров, пост секционирования, смонтирована контактная сеть, построен и оснащен пост ЭЦ с учебным классом на 20 человек.

Полигон подвижного состава включает электровоз ВЛ10, тепловоз ТЭМ2, цистерну 15-1443, крытый вагон 11-066, платформу

сгрузом 13-4012 (указаны виды креплений), тележку пассажирского вагона КВЗ-ЦНИИ-1, тележку электровоза ВЛ10, тележку грузового вагона ЦНИИ-ХЗ.

В Омском учебном центре прошли обучение в 1997 г. 1086 ра-

бочих, в 1998 г. — 2043 чел.

Томский учебный центр

Томский учебный центр открыт в 1996 году на базе Томского техникума железнодорожного транспорта. В настоящее время в учебном центре ведется подготовка и повышение квалификации кадров массовых профессий по 12 профессиям, в центре может одновременно заниматься 7 групп численностью 180 человек.

82