16.Пропускная способность порта.

ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТЬЮ ПОРТА называется максимальное кол-во гр в тоннах, кот порт может погрузить на суда или выгрузить из них в единицу времени. Пропускная способность - важнейший показатель, характеризующий производственные возможности порта.

Расчет пропускной способности порта необходим при планировании и организации ПРР.

Основными факторами, определяющими пропускную способность порта яв-ся номенклатура перегружаемых в порту гр, число причалов и их пропускная способность, производственные возможности складов и подъездных путей, интенсивность ПРР.

Основными элементами причальных комплексов яв-ся причалы, склады и подъездные пути. Их пропускная способность д/б достаточной для реализации пропускной способности причального фронта.

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПРИЧАЛА – возможность перегрузить на нем наибольшее кол-во гр в единицу времени при оптимальных сроках ПРР и максимальном совмещении вспомогательных операций по обработке и обслуживанию судов.

Среднесуточная пропускная способность причала.

, где

α₀ – коэф-т обработки судна;

∑Р – суммарная технологическая производительность технологической линии, т/сут;

П_П^мес = П^сут_П*t_М(число дней работы причала)

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ СКЛАДА характеризуется кол-ом гр, кот м/б пропущено ч/з склад за определенный промежуток времени при рациональном использовании вместимости и площади склада, минимальных сроков хранения гр, обеспечении сохранности гр во время хранения и перемещения.

р_Э – удельная эксплуатационная нагрузка на площадь склада, т/м2;

К_F- коэф-т полезной площади;

F_ПОЛ – полезная площадь склада, м².

ПРОПУСКНАЯ СПОСПБНОСТЬ Ж/Д ПУТИ – кол-во вагонов, кот м/б погружены или разгружены на этом пути в единицу времени при минимальных сроках выполнения перегрузочных и маневровых операций обработки подвижного состава.

В вагонах: П^ВАГ_ПУТИ=N*C*k_МЕТ;

N-кол-во вагонов в одной подаче;

С- число подач вагонов в сутки;

В тоннах: П^ВАГ_ПУТИ=N*C*k_МЕТ*g_В;

g_В – загрузка вагонов, т.

19.Подготовка порта к приему судна

Подача судов в порт производится в соответствии с графиком подхода. В соответствии с действующей в порту специализацией гр районов и причалов диспетчерский аппарат управления порта составляет план расстановки судов по районам и причалам, обеспечивая при этом их равномерную загрузку.

Цель захода судна в порт:

-погрузо-разгрузочные операции;

-вспомогательные операции.

При подходе к порту суда в сроки, установленные чартером и обычаями порта, подают информацию о подходе.

Одновременно с информацией о приходе капитан сообщает порту потребность в бункере, пресной воде и др видах снабжения.

Порт должен составить оперативный план обработки судна и подготовить причал или др место стоянки.

При постановке судна к причалу агент обеспечивает приход подходной комиссии, а при отходе отходной, на предмет получения «свободной практики». Комиссия обеспечивает прохождение: иммиграционного контроля, таможенного, санитарного, карантинного, ветеринарного контроля и т.д.

Капитан судна по получении «свободной практики» подает нотис о готовности в диспетчерскую службу.