Расчет основных экономических показателей работы судов
Экономические (финансовые) показатели работы судна дают полное представление об уровне его производственной и финансовой деятельности. Так же как и производственные, финансовые показатели можно разделить на 2 группы: количественные и качественные.
1. Доходы за рейс в валюте, по схеме и в целом за эксплуатационный период:
(27)
где fинв. – фрахтовая ставка за перевозку 1 т груза, определяемая согласно офертам;
2. Расходы в рублях и валюте за рейс, по схеме и в целом за эксплуатационный период:
(28)
где
– суточные расходы судна на ходу и на
стоянке в рублях соответственно;
Тх и Тст – ходовое и стояночное время в рейсе соответственно;
(29)
где
– суточные расходы судна на ходу и на
стоянке в иностранной валюте соответственно.
3. Приведённые расходы судна в рублях
(30)
где К – курс валюты, принимаемый 26,5 руб/$;
4. Финансовый результат, руб.
(31)
5.
Чистая валютная выручка (ЧВВ):
(32)
6. Себестоимость перевозки 1 т. груза, 1 т.-мили и 1 тоннаже-суток в эксплуатации:
(33) (34) (35)
7. Тайм-чартерный эквивалент (ТЧЭ):
(36)
где
Тэ
– эксплуатационный период (за один рейс
– это Тр)
Сводная таблица экономических показателей работы судов типа “Фронт”
Таблица 10
|
Показатели
|
Рейс № 1 |
Рейс № 2 |
По схеме |
По схеме за год |
По схеме за год по типу |
|
Динв |
2684000,00 |
2156000,00 |
4840000,00 |
43560000,00 |
43560000,00 |
|
Rруб |
6867839,03 |
6584100,64 |
13451939,67 |
121067457,02 |
121067457,02 |
|
Rинв |
312867,55 |
299759,48 |
612627,04 |
5513643,32 |
5513643,32 |
|
Rприв |
15158829,24 |
14527726,89 |
29686556,12 |
267179005,11 |
267179005,11 |
|
Ф |
55967170,76 |
42606273,11 |
98573443,88 |
887160994,89 |
887160994,89 |
|
ЧВВ |
2371132,45 |
1856240,52 |
4227372,96 |
38046356,68 |
38046356,68 |
|
Sт |
137,81 |
132,07 |
134,94 |
134,94 |
134,94 |
|
Sт-м |
0,04 |
0,11 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
|
Sт-с |
6,55 |
5,49 |
3,69 |
3,69 |
3,69 |
|
ТЧЭ |
126920,56 |
103582,74 |
115494,47 |
115494,47 |
115494,47 |
Сводная таблица экономических показателей работы судов типа “Антарес”
Таблица 11
|
Показатели
|
Рейс № 1 |
Рейс № 2 |
По схеме |
По схеме за год |
По схеме за год по типу |
|
Динв |
2179693,09 |
1923233,00 |
4102926,09 |
36926334,83 |
36926334,83 |
|
Rруб |
5120856,22 |
4931586,34 |
10052442,56 |
90471983,04 |
90471983,04 |
|
Rинв |
167172,41 |
154698,82 |
321871,23 |
2896841,06 |
2896841,06 |
|
Rприв |
5120856,22 |
4931586,34 |
10052442,56 |
90471983,04 |
90471983,04 |
|
Ф |
52641010,77 |
46034088,12 |
98675098,89 |
888075889,97 |
888075889,97 |
|
ЧВВ |
2012520,69 |
1768534,17 |
3781054,86 |
34029493,77 |
34029493,77 |
|
Sт |
57,32 |
50,26 |
53,63 |
53,63 |
53,63 |
|
Sт-м |
0,01 |
0,04 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
|
Sт-с |
3,14 |
2,85 |
1,44 |
1,44 |
1,44 |
|
ТЧЭ |
110071,50 |
100447,18 |
105350,13 |
105350,13 |
105350,13 |
Сводная таблица экономических показателей работы судов типа “Авант”
Таблица 12
|
Показатели
|
Рейс № 1 |
Рейс № 2 |
По схеме |
По схеме за год |
По схеме за год по типу |
|
Динв |
2179693,09 |
1923233,00 |
4102926,09 |
36926334,83 |
36926334,83 |
|
Rруб |
5120856,22 |
4931586,34 |
10052442,56 |
90471983,04 |
90471983,04 |
|
Rинв |
167172,41 |
154698,82 |
321871,23 |
2896841,06 |
2896841,06 |
|
Rприв |
5120856,22 |
4931586,34 |
10052442,56 |
90471983,04 |
90471983,04 |
|
Ф |
52641010,77 |
46034088,12 |
98675098,89 |
888075889,97 |
888075889,97 |
|
ЧВВ |
2012520,69 |
1768534,17 |
3781054,86 |
34029493,77 |
34029493,77 |
|
Sт |
57,32 |
50,26 |
53,63 |
53,63 |
53,63 |
|
Sт-м |
0,01 |
0,04 |
0,55 |
0,55 |
0,55 |
|
Sт-с |
3,14 |
2,85 |
1,44 |
1,44 |
1,44 |
|
ТЧЭ |
110071,50 |
100447,18 |
105350,13 |
105350,13 |
105350,13 |
Сводная таблица экономических показателей работы судов типа “Бранч”
Таблица 13
|
Показатели
|
Рейс № 1 |
Рейс № 2 |
По схеме |
По схеме за год |
По схеме за год по типу |
|
Динв |
2449692,89 |
2073241,69 |
4522934,58 |
40706411,20 |
122119233,60 |
|
Rруб |
5607860,47 |
5402694,76 |
11010555,24 |
99094997,13 |
297284991,38 |
|
Rинв |
167995,09 |
161849,54 |
329844,62 |
2968601,62 |
8905804,85 |
|
Rприв |
5607860,47 |
5402694,76 |
11010555,24 |
99094997,13 |
297284991,38 |
|
Ф |
59309001,14 |
49538209,93 |
108847211,07 |
979624899,65 |
2938874698,94 |
|
ЧВВ |
2281697,80 |
1911392,15 |
4193089,95 |
37737809,58 |
113213428,75 |
|
Sт |
55,86 |
51,08 |
53,40 |
53,40 |
53,40 |
|
Sт-м |
0,01 |
0,04 |
0,01 |
0,01 |
0,01 |
|
Sт-с |
2,95 |
2,80 |
1,44 |
1,44 |
1,44 |
|
ТЧЭ |
120708,31 |
104959,09 |
112980,47 |
112980,47 |
112980,47 |
На основании проделанного анализа полученных показателей (в особенности, учитывая сравнение ТЧЭ) по трём типам судов можно сделать вывод, что использование судов типа “Фронт” в качестве судов пополнения будет наиболее выгодно в данном случае.