Конструирование выходных частей быстроходного и тихоходного валов

На тихоходном и быстроходном валах за подшипниками качения выполняются шейки d_в2 , диаметр которых определяется из таблицы 4.2 в зависимости от диаметра отверстия подшипника и типа уплотнения. Уплотнительные устройства применяются для предохра­нения от вытеканий смазки из подшипниковых узлов, а также для защиты подшипников от попадания пыли, грязи и влаги из окружаю­щего пространства. В редукторах наиболее распространены контактные уплотнения, в которых уплотняющие элемента соприкасаются с вращающейся поверхностью вала. Они используются при смазке подшипников как густой, так и жидкой смазкой и окружных скоростях поверхности вала до 10 м/с. Наибольшее распространение из контактных уплотнений получили войлочные и манжетные уплотнения. Войлочные или фетровые уплотнения применяются преимущественно в узлах_, заполненные консистентной смазкой, и окружных скоростях поверхности вала до 5 м/с. Основные размеры войлочного уплотнения приведены в таблице 4.5.

d	dв2	Dм	вм	Δш	Dш	ΔК
17	15	30	7	2	22	12
20	18	35	7	2	28	12
25	22	40	10	3	32	17
	24*	40	10	3	32	17
30	26	45	10	3	36	17
	28*	47	10	3	33	17
35	32	52	10	3	42	17
40	35	58	10	3	48	18
	38*	58	10	3	48	18
45	42	62	10	3	53	18
50	45	65	10	3	55	18
	48	70	10	3	60	18

Таблица 4.4

Размеры, отмеченные * используются при отсутствии резьбовой части на валу

Основные размеры, войлочного уплотнения в зависимости от диаметра шейки вала d_в2

Таблица 4.5.

dв2	E	h	a	b
>10≤34	12	6	6	4.3
>34≤71	15	9	9	6.5
>71≤100	20	11	12	9

Манжетные уплотнения широко применяется как при консистентной, так и при жидкой смазки подшипниковых узлов и окружных скоростях до 10 м/с Основные размеры манжетного уплотнения приведены в таблице 4.4

Уплотнение манжетное или войлочное монтируется в крышке_, которая фиксирует наружное кольцо подшипника. Длина шейки d_в2 делается такой, чтобы она выходила за торец крышки на 5÷10 мм. Быстроходный и тихоходный валы заканчиваются шейками d_в1 диаметр которых делается на I÷3 мм меньше, чем d_в2. Длинна шеек L₁ и L₂ принимается равной длине полумуфты, если же длина полумуфты неизвестна, то длина шейки принимается равной (1.8÷2)d_в1. На шейках изготавливаются шпоночные пазы, размеры которых определяются по СТ СЭВ 1189-75 в зависимости от диаметра d_в1.

Крышки подшипников обычно изготавливаются из серых чугунов марок СЧ12~28, СЧ15-32, Конструкции их весьма разнообразны и выбираются в зависимости от конкретных требований. Одним из наиболее распространенных типов являются крышки, используемые в данном редукторе. Их можно различать на глухие и крышки с отверстиями для выхода вала На рис 4.2 изображена глухая крышка. Основной базовой по­верхностью такой крышки является ее торцевая поверхность «А»

Центральный поясок /размер С/ делается относительно небольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса

С =7÷10

Ширина канавки в = 5 мм.

Размер а определятся конструктивно из построения. Необходимо, чтобы при наличии регулировочных колец, толщина которых составляет около 2 мм_, опорная поверхность «B» касалась наружного кольца подшипника с необходимым усилием.

Толщина фланца крышки δ₁ определяется в зависимости от крепежного винта, диаметр которого d₃ выбирается из таблицы 4.3.

δ₁=(1.0…1.2)d₃

Толщина стенки крышки δ₁ определяется технологическими возможностями литья и выбираются из таблицы 4.6 в зависимости от диаметра наружного подшипника D

Таблица 4.6

D	40..62 мм	65.. 95 мм	100…145 мм
δ	5 мм	6мм	7 мм

Наружный диаметр крышки определяется:

D_к = D + 4.4d₃

Диаметр D₁≈D

Толщина опорной части крышки δ₂ определяется:

δ₂=(0.8÷1.0) δ

Количество винтов, крепящих крышку, выбирается по таблице 4,3 в зависимости от диаметра наружного кольца подшипника D Диаметр отверстий под крепежные винты определяется

d_o3=d₃+1 мм

Основные размеры крышек с отверстиями для выхода вала определяются

также, как и для глухих крышек Размеры уплотнений /манжетных или войлочных/ выбираются по таблицам 4.4 и 4.5.

В некоторых случаях, например, при использовании закаленных колес межосевые расстояния a_w^т и a_w^б получаются сравнительно небольшими и фланцы крышек могут перекрывать друг друга, как изображено на рис 4.1 /крышки быстроходного и промежуточного валов. В этом случае фланцы обеих крышек частично срезают, оставляя зазор между срезами, равный 1÷2 миллиметрам.