- •Введение
- •Задача №1 Расчет необходимого количества компрессорных станций однониточного магистрального трубопровода
- •Задача №2 Расчет необходимого количества перекачивающих станций однониточного магистрального нефтепровода
- •Задача №4 Нагрузки на трубопровод при надземной прокладке. Проверка прочности надземных трубопроводов
- •Задача №5 Расчет необходимого числа комплексных технологических потоков
- •Задача №6 Расчет необходимого количества транспортных средств
- •Задача №7 Расчет параметров подъема трубопровода трубоукладчиками
- •Задача №8 Балластировка подводных переходов
- •Задача № 9 Устойчивость речных трубопроводов
Задача № 9 Устойчивость речных трубопроводов
Под устойчивостью подводного трубопровода понимается способность оставаться в покое при самом неблагоприятном сочетании основных силовых воздействий – выталкивающее Архимедово усилие, горизонтальная и вертикальная составляющие гидродинамического воздействия потока, силы упругости трубопровода и т.д. Расчет устойчивости подводных переходов, прокладываемых на переходах через водные преграды, можно выполнить по формуле:
, (9.1)
где - необходимая пригрузка;
- коэффициент запаса устойчивости, принимается равным 1,1;
- коэффициент надежности при расчете устойчивости положения трубопровода против всплытия, принимается равным для водных преград с шириной зеркала воды в межень до 200 м, условным диаметром менее 1000 мм –1,1; для остальных водных преград (реки) – 1,15;
- расчетная выталкивающая сила воды, действующая на трубопровод (с учетом изоляции и футеровки):
, (9.2)
в этой формуле: + 2 +2 , (9.3)
- наружный диаметр трубопровода;
- толщина изоляции и футеровки;
- удельный вес воды;
- дополнительная пригрузка, необходимая для компенсации горизонтальной составляющей гидродинамического воздействия потока :
, (9.4)
- коэффициент трения трубопровода о грунт; для трубопровода, покрытого сплошной футеровкой, принимается в зависимости от характеристики грунта в следующих пределах: 1) разрушенная скала, скальные грунты - 0,65; 2) пески крупные и гравелистые - 0,55; 3) пески мелкие и супеси - 0,45; 4) илистые и суглинистые грунты - 0,4;
- коэффициент лобового сопротивления, зависящий от числа Рейнольдса:
, (9.5)
где - средняя скорость потока, набегающего на трубу;
- кинематический коэффициент вязкости, при +200С для воды сСт.
При Re<105 CX=1,2, при Re=105-107 CX=1.
- дополнительная пригрузка, необходимая для компенсации вертикальной составляющей гидродинамического воздействия потока:
, (9.6)
где - коэффициент подъемной силы при несимметричном обтекании трубы ;
- дополнительная пригрузка, необходимая для предотвращения подъема трубопровода по заданной кривой дна траншеи;
- дополнительная пригрузка, необходимая для предотвращения подъема трубопровода на криволинейных участках в вертикальной плоскости под действием продольных усилий.
Суммарную величину найдем по следующей зависимости:
, (9.7)
где - расчетное тяговое усилие при протаскивании трубопровода;
- жесткость трубы при изгибе;
- соответственно протяженность и стрела прогиба криволинейного участка, берутся на основании данных фактического профиля перехода.
Qтр – расчетная нагрузка от веса оснащенного трубопровода:
(9.8)
Расстояние между отдельными балластирующими грузами определяется по формуле:
(9.9)
где - вес одного груза в воздухе;
- объем груза.
Средний вес и объем чугунных кольцевых грузов принимается по табл.9.1.
Таблица 9.1
Наружный диаметр трубопровода, ,мм |
Вес груза, , кН |
Объем груза,
|
Наружный диаметр груза |
Ширина груза, мм |
Толщина кольца, , мм |
325 |
2,45 |
39,61 |
550 |
400 |
125 |
377 |
2,94 |
46,65 |
610 |
450 |
130 |
426 |
3,43 |
61,58 |
630 |
500 |
130 |
529 |
4,41 |
71,98 |
770 |
500 |
130 |
720 |
10,79 |
175,45 |
960 |
960 |
170 |
1020 |
10,79 |
178,39 |
1270 |
725 |
230 |
1220 |
11,94 |
1850,00 |
1520 |
725 |
250 |
Количество грузов для балластировки трубопровода длиной :
. (9.10)
При балластировке трубопровода сплошным обетонированием толщина бетонного покрытия (без учета изгиба и гидродинамического воздействия потока):
(9.11)
где -наружный диаметр трубопровода с изоляцией ;
- объемный вес бетона.
Наружный диаметр обетонированного трубопровода:
, (9.12)
и вес 1 м трубы в воздухе:
. (9.13)
Вес единицы длины трубопровода в воздухе с кольцевыми чугунными грузами:
(9.14)
Постановка задачи: рассчитать параметры пригрузки подводного участка трубопровода кольцевыми чугунными грузами и сплошным обетонированием по исходным данным конкретного варианта задачи. Варианты задачи приведены в табл. 9.2. Для всех вариантов принять:
удельный вес стали вес изоляционного покрытия на 1 м2 поверхности трубы
Таблица 9.2
Параметр |
Ед. изм. |
Номер варианта |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
|
мм |
1220 |
1020 |
720 |
529 |
426 |
377 |
1420 |
720 |
529 |
1220 |
|
мм |
14 |
16 |
12 |
12 |
10 |
9 |
19 |
11 |
11 |
16 |
|
м |
405 |
797 |
215 |
606 |
342 |
876 |
925 |
785 |
810 |
670 |
|
м/с |
0,5 |
0,75 |
0,65 |
0,55 |
0,6 |
0,7 |
0,45 |
0,5 |
0,7 |
0,65 |
труб-д |
* |
Г |
Н |
Г |
Н |
Г |
Н |
Г |
Н |
Г |
Н |
|
МПа |
7,5 |
6,1 |
6,4 |
6,0 |
5,5 |
4,2 |
7,0 |
6,0 |
5,5 |
7,2 |
Вид грунта в русле |
№ по табл. 9.1 |
2 |
4 |
3 |
1 |
3 |
2 |
1 |
4 |
2 |
3 |
* - Г - газопровод, Н – нефтепровод.