7 Расчет шпоночных соединений

При практических расчетах прочность шпоночного соединения проверяется по условию [2]:

где – напряжение смятия, МПа;

– крутящий момент на валу, Н∙м;

и – высота и длина шпонки без закругленной части соответственно, мм;

– диаметр вала, м.

Для шпонки, соединяющей вал двигателя с муфтой [2]:

Результаты расчетов остальных шпонок приведены в таблице 7.

Таблица 7 – Расчет шпоночных соединений

Соединение	Момент на валу , Н∙м	Диаметр вала , м	Размеры шпонки, мм				Напряжение смятия , МПа		Допустимое напряжение , МПа
Вал двигателя - муфта	27,35	0,032	8	32	22	19,42		80…150
Быстроходный вал – муфта	26,81	0,025	7	32	24	19,95
Тихоходный вал – червячное колесо	321,52	0,052	10	56	40	61,83
Тихоходный вал – звездочка	604,78	0,045	9	70	56	106,66

8 Выбор муфты

По данным приложения П.3 [1], диаметр вала двигателя . Из эскизной компоновки редуктора диаметр конца входного вала .

Крутящие моменты на валу электродвигателя и на входном валу редуктора равны 27,35 Н∙м и 26,81 Н∙м соответственно.

По рекомендациям приложения П.20 [1] выбираем муфту, передающую крутящий момент , с полумуфтами диаметрами отверстий 32 и 25 мм, исполнений 1 и 2:

Муфта фланцевая 125-32-11-25-21 ГОСТ 20761-80.

Заключение

При выполнении курсового проекта по дисциплине «Детали машин и основы конструирования» были закреплены знания по дисциплинам: «Теоретическая механика», «Материаловедение», «Сопротивление материалов».

Целью данного проекта была разработка привода машины для переработки и калибровки корнеплодов. При достижении данной цели была освоена методика выбора и расчета элементов привода, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить требуемую надежность и срок службы привода. Опыт и навыки, полученные в ходе выполнения курсового проекта, будут востребованы как при выполнении последующих курсовых проектов, так и дипломной работы.

По результатам расчета контактных напряжений и напряжений изгиба червячной передачи действующие напряжения оказались меньше допускаемых напряжений.

Расчет вала показал ,что его прочность больше минимально допустимой.

Действительная грузоподъемность подшипников качения оказалась меньше паспортной.

При расчете был выбран электродвигатель, удовлетворяющий требованиям технического задания.

Список литературы

1. Гилета В. П. Детали машин. Расчет и проектирование механических передач : учебное пособие / В. П. Гилета Ю. В. Ванаг, Н. А. Чусовитин. – Новосибирск : Издательство НГТУ, 2017. – 116 с.

2. Иванов М. Н. Детали машин : учебник для студентов высших технических учебных заведений / М. Н. Иванов. – 5-е издание, переработанное. - Москва : Высшая школа, 1991. – 383 с.: ил.

3. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Детали машин. Курсовое проектирование: учебное пособие для машиностроительных специальных техникумов / П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов. – 2-е издание, переработанное и дополненное. – Москва : Высшая школа, 1990. – 399 с., ил.

4. Проектирование механических передач : учебно-справочное пособие для втузов / С. А. Чернавский и др. – 5-е издание, переработанное и дополненное. – Москва : Машиностроение, 1984. – 560 с., ил.