3550

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»

Организация процессов по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств

Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов, обучающихся по специальности 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей

Воронеж 2018

3

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт – народно-хозяйственный комплекс, осуществляющий перевозки людей и грузов. По объекту перевозки различают транспорт пассажирский и грузовой. Перемещение грузов автомобильным транспортом производится в рамках единой транспортной системы страны. Основной структурной проблемой транспортной системы в настоящее время является несоответствие между уровнем развития и качеством функционирования транспортной отрасли, в первую очередь транспортной инфраструктуры, и спросом на транспортные услуги. Минтрансом России вносится на рассмотрение вопрос «О развитии транспортной инфраструктуры Российской Федерации», в том числе «Проект Стратегии развития транспорта Российской Федерации до 2010 года». Согласно прогнозу Минтранса России, перевозки грузов возрастут к 2010 году против уровня 2004 года на 26 %, пассажирооборот – на 20 %, перевозки экспортноимпортных грузов – на 75–80 %.

В соответствии с программой дисциплины «Бизнеспланирование АТП» предусмотрено выполнение курсовой работы на тему «Бизнес-план грузового АТП».

Цель работы – закрепить знания, полученные студентами на лекционных занятиях, привить навыки расчетов техникоэкономических показателей деятельности предприятия, их правильной оценки и анализа.

Курсовая работа включает в себя расчет разделов:

–производственная программа по эксплуатации подвижного состава;

–планирование затрат по расходу эксплуатационных и вспомогательных материалов;

–планирование труда и заработной платы;

–планирование внеоборотных активов;

–планирование оборотных активов;

–организационный план АТП;

4

–основные технико-экономические показатели;

–безубыточность работы грузового АТП;

–финансовый план АТП.

Курсовая работа выполняется на одной стороне стандартных листов писчей бумаги (размер 210 297).

Титульная сторона (обложка) приведена в прил. 1.

Каждый раздел курсовой работы заканчивается таблицей, которая должна иметь название и порядковый номер. Нумерация таблиц должна быть сквозной.

Работа должна быть выполнена в полном объеме, без какихлибо сокращений.

Исходные данные представлены в табл. 1. Выбор варианта производится по рекомендации преподавателя.

Таблица 1

Исходные данные

5

Обозначения:

А1, А2 – количество автомобилей различных марок, шт.; Тн – время пребывания автомобиля в наряде, ч;

Vт – техническая скорость, км/ч;

– коэффициент использования пробега;– коэффициент использования грузоподъемности;

в – коэффициент выпуска автомобилей на линию; lег – длина ездки с грузом, км.

Остальные технико-эксплуатационные показатели подвижного состава принимаются студентами самостоятельно или по рекомендации преподавателя.

Выбранный автотранспорт группируется по сроку использования с момента начала эксплуатации, табл. 2.

Таблица 2

Распределение автомобилей по группам в зависимости от срока эксплуатации

1. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1.1. Количество авт.-ч в эксплуатации: АЧэ = А ·Дк · ав · Тн,

где Дк – число календарных дней в году.

6

1.2. Годовой объем перевозок одним автомобилем, т:

QГ' q γ nег ,

где nег – количество ездок с грузом;

q – грузоподъемность автомобиля, т.

nег = Тн · Vт · · Дк · в / (lег+( tп-р· Vт · )),

где tп-р – время на погрузочно-разгрузочные работы, ч; tп-р= tп' р q γ ,

где tп' -р – время на погрузочно-разгрузочные работы 1 т груза, ч.

1.3. Годовой грузооборот одного .автомобиля, ткм:

РГ' Q' lег

Г

1.4. Среднесуточный пробег одного автомобиля, км: lcc = Тн · Vт · lег / (lег+( tп-р· Vт · )).

1.5. Годовой пробег одного автомобиля, км:

LГ' lcc Дк αв .

1.6. Годовой объѐм перевозок по АТП, т:

QГ QГ' А .

1.8. Годовой грузооборот по АТП, ткм:

РГ РГ' А .

7

WQГ .

LГ

1.13.Выработка на один километр пробега, ткм/км:

WРГ .

LГ

Полученные показатели сводятся в табл. 3.

2. ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАТРАТ ПО РАСХОДУ ЭКСПЛУТАЦИОННЫХ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Планирование материально-технического снабжения производится с целью обеспечения предприятия необходимыми экс-

8

плуатационными и ремонтными материалами для выполнения производственной программы. Основным документом, используемым для расчета данного раздела, являются «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» [1].

Планирование материально-технического снабжения производится по следующим основным группам:

1.Автомобильное топливо.

2.Смазочные и обтирочные материалы.

3.Автошины.

4.Запасные части и материалы.

Расчет произвести по каждой марке автомобиля (А1 и А2). 2.1. Потребность АТП в топливе, л:

Qтопл = QL+QP+Qзим+Qвг ,

где Qтопл – годовая потребность в топливе соответствующей марки автомобиля;

QL – годовой расход топлива на пробег;

QP – годовой расход топлива на транспортную работу; Qзим – расход топлива в зимний период;

Qвг – годовой расход топлива на внутригаражные нужды. Годовой расход топлива на пробег, л:

QL =LГ · qL / 100,

где LГ – годовой пробег по парку, км;

qL – норма расхода топлива на пробег автомобиля, л /100 км пробега.

Годовой расход топлива на транспортную работу, л:

QP = РГ · qтопл / 100,

где qтопл– норма расхода топлива на транспортную работу, л / 100 ткм. Расход топлива в зимний период, л:

Qзим =( QL + QP) К · qзим /12,

где К – количество зимних месяцев в году (для Томской области К = 5,5);

9

qзим – предельная величина надбавки в зимний период эксплуатации (для Томской области не более qзим = 0,12).

Годовой расход топлива на внутригаражные нужды (технические осмотры, регулировочные работы и другие), л:

Qвг = (QL + QP) 0,5 % / 100.

2.2. Потребность в смазочных и обтирочных материалах. Потребность в моторном масле, л:

Qм = Qтопл · qм / 100,

где qм – норма расхода моторного масла, л/100 л топлива.

Потребность в трансмиссионном масле, л:

Qм = Qтопл · qтр / 100,

где qтр – норма расхода трансмиссионного масла, л/100 л топлива.

Потребность в пластичных смазках, кг:

Qм = Qтопл · qс / 100,

где qс – норма расхода пластичных смазок, кг/100 л топлива. Потребность в обтирочных материалах, кг:

Qобт = qобт · А,

где qобт – норма расхода обтирочных материалов на единицу подвижного состава, кг (до 15 кг в год).

2.3. Потребность в автошинах, шт.:

N =LГ · n / Hш,

где n – количество шин в комплекте (пКамАЗ =10; пЗИЛ =6);

Hш – нормативный пробег одного комплекта шин (Hш =77000 км). 2.4. Потребность в запасных частях и материалах. Потребность в запасных частях и материалах невозможно

рассчитать в натуральном выражении, так как номенклатура запасных частей, агрегатов и материалов для осуществления ТО и ТР подвижного состава насчитывает несколько сот наименований. В связи с этим расчет производится в стоимостном выраже-

10