- •Введение
- •Тема 1. ОСНОВЫ АНТИКРИЗИСНОГО УПРАВЛЕНИЯ
- •В о п р о с 1. Кризисы, катастрофы и управление
- •В о п р о с 2. Понятие и признаки кризиса
- •В о п р о с 5. Антикризисное управление на микроуровне экономики
- •В о п р о с 1. Структура экономического кризиса в России
- •В о п р о с 2. Внешние и внутренние факторы кризисной ситуации
- •В о п р о с 3. Особенности экономических реформ в России
- •В о п р о с 4. Управление реструктуризацией российских предприятий
- •Тема 3. ДИАГНОСТИКА КРИЗИСОВ И ОЦЕНКА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
- •В о п р о с 1. Антикризисная диагностика предприятия и его окружения
- •В о п р о с 2. Финансовая диагностика автотранспортного предприятия и срочные меры по его финансовому оздоровлению
- •В о п р о с 4. Подходы к оценке бизнеса предприятия, находящегося в кризисе
- •Тема 4. МАРКЕТИНГ В АНТИКРИЗИСНОМ УПРАВЛЕНИИ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ
- •В о п р о с 2. Стратегия и тактика финансового оздоровления автотранспортного предприятия
- •В о п р о с 3. Выбор стратегии предприятия в посткризисный период
- •В о п р о с 4. Оценка реакции предприятия на кризис
- •В о п р о с 5. Коммуникации во время кризиса
- •В о п р о с 1. Инновационная стратегия и экономический рост предприятия
- •В о п р о с 3. Процессные антикризисные нововведения
- •В о п р о с 4. Консервативный и радикальный подходы к выбору нового сегмента рынка или вида деятельности
- •Тема 6. ФИНАНСОВОЕ ОЗДОРОВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
- •В о п р о с 1. Организация работы по финансовому оздоровлению предприятия
- •В о п р о с 3. Учет фактора риска при финансовом оздоровлении предприятия
- •СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ И ПОНЯТИЙ
- •Контрольные тесты
- •Вопросы для проверки формирования компетенций
- •Библиографический список
Тема 1. ОСНОВЫ АНТИКРИЗИСНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Изучение антикризисного управления должно начинаться со знакомства с терминологией, источников появления кризисов, чтобы понять сущность изучаемых явлений и закономерности их развития.
СУчебные цели
киПосле зучен я темы необходимо знать:
понят е кр з са необходимость управления кризисами;пр ч ны появления и признаки кризисов;
как м кр з сам подвержены предприятия транспорта в зависимости от ж зненного цикла;
в чем заключается антикризисное управление на разных уровнях эконом .
После зучен я темы нео ходимо научиться:
разбираться в терминологии дисциплины;
идентифицировать признаки, свидетельствующие о наличии кризиса на предприятии;
обосновывать появление кризисов на различных этапах развития предприятий;
различать антикризисные меры, подходящие к использованию на микроили макроуровнях экономики.бА
Д В о п р о с 1. Кризисы, катастрофы и управлениеИ
Кризис (греч. "решение") − это событие, угрожающее деятельности предприятия, вызванное различными причинами и влекущее труднопредсказуемые последствия, а также требующее немедленных действий для устранения или локализации1.
В связи с этим антикризисное управление предприятием направ-
лено на сокращение возможных угроз его нормальной работе и является механизмом, предотвращающим развитие кризисной ситуации с помощью проведения различных преобразований и мероприятий. В
1 Чепелева Н.Н. Антикризисное управление на автотранспортном предприятии : курс лекций. – Омск :
СибАДИ, 2007. – С. 4.
4
кризисных обстоятельствах такое управление позволяет обеспечить предприятию минимальные потери.
тейкхолдеры (англ. stakeholders) − индивиды и группы, заинтересованные в достижении целей предприятия.
Для того чтобы антикризисное управление было эффективным, требуется применение психологических, социально-политических и структурно-технологических подходов к исследованию кризиса и формирован ю ант кр зисных программ (рис. 1)2.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изменен я |
|
|
|
|
|
|
|
|
Внимание |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
во внешней среде |
|
|
|
|
|
|
|
|
к антикризисным |
|
|
|||||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
программам |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
бА |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
иРазра отка и планирование анти- |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
кр зисных программ и действий |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Реакции на кризис |
|
|
|
|
|
|
|
Запланированная |
|
|
||||||||
|
|
|
|
отдельных сотрудников и |
|
|
|
|
|
реакция предприятия на |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
коллектива в целом: |
|
|
|
|
Д |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кризисную ситуацию: |
|
|
||||||||||
|
|
|
разочарование и недостижение |
|
|
|
|
ответственность каждого со- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
запланированных результатов; |
|
|
|
|
трудника и коллектива в целом |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
изменение эмоционального |
|
|
|
|
за поведение во время кризиса; |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
климата коллектива; |
|
|
|
|
транспарентность предприятия |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|||||
|
|
|
размывание структуры |
|
|
|
|
и распространение информации |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
предприятия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 1. Многоаспектный подход к кризисному управлению
Психологический подход занимается влиянием отдельных индивидов на возникновение и преодоление кризисов на предприятии.
С точки зрения социально-политического подхода причины кризиса заключаются в культуре и идеологии предприятия.
2 Зуб А.Т. Антикризисное управление: учеб. пособие для студентов вузов. – М. : Аспект Пресс, 2005. –
С. 9–12.
5
Структурно-технологический подход базируется на положении, что для преодоления кризисов необходимы прогресс и новые технологии.
|
Антикризисное управление можно считать эффективным, если |
||||||||
кризиса удалось избежать или его последствия не отразились на до- |
|||||||||
С |
|
|
|
|
|
|
|||
ходах предприятия и не вызвали существенных отклонений заплани- |
|||||||||
рованных показателей (табл. 1)3. |
|
|
|
|
|
||||
неэффективное |
|
|
|
Таблица 1 |
|||||
|
|
|
|
Эффективность антикризисного управления |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Кр з сный |
|
|
|
Управление |
|
|
||
|
аспект |
|
|
|
|
частично |
эффективное |
|
|
|
|
|
|
|
|
эффективное |
|
|
|
|
1 |
|
бА |
4 |
|
||||
|
|
|
2 |
|
|
3 |
|
||
|
Получен е |
Реакц я руково- |
|
Руководство де- |
В качестве реак- |
|
|||
|
сигнала о |
|
дства отсутствует |
|
монстрирует |
ции на получен- |
|
||
|
криз се |
|
|
|
|
обеспокоенность, |
ный сигнал при- |
|
|
|
|
|
|
|
|
однако бездейст- |
нимаются соответ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
вует |
|
ствующие меры |
|
|
Масштаб и |
Выходит за границы |
Потери внешних |
Влияние кризиса |
|
||||
|
сила влияния |
предприятия, стейк- |
|
стейкхолдеров от |
ограничено дейст- |
|
|||
|
кризиса |
|
холдеры несут по- |
|
кризиса предпри- |
виями руково- |
|
||
|
|
|
тери |
Д |
|
||||
|
|
|
|
ятия незначи- |
дства, финансовые |
|
|||
|
|
|
|
|
|
тельны |
|
потери стейкхол- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
деров отсутствуют |
|
|
Возобновле- |
Все процессы пре- |
|
Некоторые про- |
Предприятие ра- |
|
|||
|
ние деятель- |
кращены, руково- |
|
цессыприостанов- |
ботает как и до |
|
|||
|
ности после |
дство пытается их |
|
лены, основные – |
кризиса, выполняя |
|
|||
|
кризиса |
|
восстановить |
|
|
И |
|
||
|
|
|
выполняются |
все обязательства |
|
||||
|
Использова- |
Отсутствует. До- |
|
Опыт антикри- |
Предприятие ме- |
|
|||
|
ние опыта |
пускается повторе- |
|
зисного управле- |
няет политику, |
|
|||
|
|
|
ние ошибок |
|
ния учитывается |
процессы, учиты- |
|
||
|
|
|
|
|
|
слабо |
|
вается опыт при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
решении проблем |
|
|
Доступность |
Недостаток ресур- |
|
Есть возможность |
Ресурсы имеются |
|
|||
|
ресурсов |
|
сов для преодо- |
|
заимствовать |
в достаточном для |
|
||
|
|
|
ления кризиса |
|
внешние ресурсы |
преодоления кри- |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
зиса количестве |
|
3 Зуб А.Т. Антикризисное управление : учеб. пособие для студентов вузов. – М .: Аспект Пресс, 2005. –
С. 14–15.
6
|
|
|
|
|
Окончание табл. 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
|
|
|
Воздействие |
Длительное нега- |
|
Негативное воз- |
Имидж улучшает- |
|
|
кризиса на |
тивное влияние |
|
действие кризиса |
ся из-за эффектив- |
|
|
репутацию |
кризиса, прекраща- |
|
непродолжитель- |
ного поведения. |
|
С |
ется взаимодейст- |
|
но. Потребители |
Предприятие вос- |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
вие с некоторыми |
|
продолжают |
принимается как |
|
|
|
стейкхолдерами. |
|
пользоваться ус- |
«жертва», превра- |
|
|
|
Общественное |
|
лугами предпри- |
тившаяся в «ге- |
|
|
|
осужден е |
|
ятия |
роя» |
|
|
ских |
|
Затруднительно, |
Четкие и точные |
|
|
|
Принят е |
В результате внут- |
|
|
||
|
управленче- |
р орган зацион- |
|
поскольку в ре- |
решения прини- |
|
|
решен й |
ных конфликтов |
|
зультате кризиса |
мают вовремя на |
|
|
|
пр нят е решений |
|
возникли сложно- |
основании досто- |
|
|
бА |
верной информа- |
|
|||
|
|
про сходит крайне |
|
сти с внешними |
|
|
|
|
медленно и неэф- |
|
стейкхолдерами |
ции |
|
|
|
фект вно |
|
|
|
|
|
Наряду с кр з сами существуют и катастрофы, которые обычно |
|||||
ассоциируются с масшта ными |
едствиями, крушением планов и по- |
терей управления. Катастрофы подразделяются на природные, военные и социотехнические4.
Природные катастрофы предопределены природой, человек не |
|
может повлиять на их появление или предотвратить их, однако может |
|
Д |
|
предсказывать вероятность появления и осуществлять необходимые |
|
действия для локализации последствий и восстановления деятельно- |
|
сти, а также для минимизации потерь (например, землетрясения). |
|
Социотехнические (техногенные) катастрофы − это авария на |
|
|
Их |
АЭС в Фокусиме, гибель "Титаника", подлодки "Курск" и т.д. |
|
Военные (гуманитарные) катастрофы – связаны со страданиями |
|
мирных жителей в ходе военных действий. |
наступление обычно |
ожидаемо, поскольку они случаются в результате политических процессов. Как показывает история, их крайне сложно предотвратить, несмотря на то, что они являются прямым последствием решений человека. Последствия таких катастроф могут быть очень разрушительными в течение длительного срока.
4 Чепелева Н.Н. Антикризисное управление на автотранспортном предприятии : курс лекций. – Омск :
СибАДИ, 2007. – С. 4-5.
7