е р и я в н у т р и в у з о в с к и х м е т о д и ч е с к и х у к а з а н и й С и б А Д И
Министерство науки высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования |
|
С« ибирский государственный автомо ильно-дорожный университет (СибАДИ)» |
|
Кафедра «Экономика и управление предприятиями» |
|
и |
|
РАЗРАБОТКА ПРОГРАММ |
|
ИННОВАЦИОННОГОб |
РАЗВИТИЯ |
ТРАНСПОРТНОЙ ФИРМЫ |
|
А |
|
Методические указания к курсовой работе |
|
Составитель С.В. Сухарева |
|
Д |
|
И |
|
Омск ▪ 2018 |
|
УДК 005.8:656.1 ББК 65.37
Р17
_____________________________
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит. _____________________________
Рецензент
канд. экон. наук, доц. А.Ю. Шонин (СибАДИ)
СибАДИ |
|||||||
|
Работа |
утверждена |
редакционно-издательским |
советом |
СибАДИ |
||
в качестве метод |
ческ х указаний. |
|
|
|
|||
Р17 |
Разработка |
программ инновационного |
развития |
транспортной фирмы |
|||
[Электронный ресурс] : |
методические указания к |
курсовой |
работе / |
||||
сост. |
.В. Сухарева. – |
(Серия внутривузовских методических указаний |
|||||
ибАДИ). – Электрон. дан. – Омск : СибАДИ, |
2018. – URL: http://bek.sibadi.org/ |
||||||
cgi-bin/irbis64r |
plus/cgiirbis |
64 ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных |
|||||
пользователей. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Содержат перечень тем курсовых работ, этапы работы над курсовой |
||||||
работой, структуру, краткий теоретический и практические аспект. |
|||||||
Определяется порядок выполнения работы, порядок защиты, приведены |
|||||||
основные требования, предъявляемые к их содержанию и оформлению. |
|
||||||
|
Имеют интерактивное оглавление в виде закладок. |
|
|
||||
|
Предназначены для о учающихся магистрантов очной и заочной формы |
||||||
обучения по направление подготовки «Экономика», магистерской программы |
|||||||
«Инновационное развитие экономики транспорта». |
|
|
|||||
|
Подготовлены на кафедре «Экономика |
управление предприятиями». |
Текстовое (символьное) издание (750 КБ)
Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 Мб; Windows XP/Vista/7; DVD-ROM; 1 Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов:
Adobe Acrobat Reader; Foxit Reader
Техническая подготовка Н.В. Кенжалинова
Издание первое. Дата подписания к использованию 08.08.2018 Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2018
Введение
При выборе подхода к разработке программ инновационного развития транспортной фирмы в конкретной компании необходимо учитывать, что сегодня есть большой выбор методологий, основанных на исследовании и обобщении лучших проектных практик и формализованных известными международными и национальными ассоциациями по управлению проектами.
В настоящее время вся ответственность по разработке и реализации
программ |
|
нновац онного развития транспортных фирм легла на плечи |
||||
руковод телей предпр ятий. Однако сегодня не только правильная оценка |
||||||
и выбор, |
но |
успешная реализация программ позволят фирмам занять |
||||
С |
||||||
|
|
|
е поз ц в транспортной отрасли и обеспечить стабильную |
|||
основу для дальнейшего роста. Весьма актуальны вопросы, связанные с |
||||||
разработкой грамотной реализацией программ инновационного развития, |
||||||
а так же |
х дальнейшего совершенствования и управления. |
|||||
|
Курсовая |
ра ота по дисциплине « |
Разработка программ |
|||
|
лидирующ |
|
|
|||
инновац онного разв т я транспортной фирмы |
» является составным |
|||||
элементом |
|
процесса о учающихся. |
|
|
||
|
|
|
учебного |
|
Основная цель выполнения курсовой работы заключается в закреплении, углу лении и систематизации полученных обучающихся теоретических знаний в процессе изучения дисциплины «Разработка программ инновационного развития транспортной фирмы», развитии
практических навыков. |
Д |
|
Задачами выполнения курсовой работы являются: |
|
|
теоретическоеАисследование рассматриваемой |
проблемы |
|
(раскрытие ее сущности, содержания, предлагаемых в экономической |
литературе методов и путей решения конкретных вопросов, связанных с
разработкой программ инновационного развития транспортной фирмы); И
практические основы, анализ по заданным параметрам программ инновационного развития;
формулирование выводов, разработка конкретных предложений по совершенствованию методов и практики решения определенных вопросов связанных с разработкой программ инновационного развития транспортной фирмы.
3
1. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ФИРМЫ. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АСПЕКТ.
Целевые комплексные программы разрабатываются и реализуются для решения отдельных, четко очерченных проблем, в них увязываются плановые действия, согласуются усилия отраслей, регионов, предприятий, что отражает интеграционные процессы в экономике при решении народнохозяйственных, отраслевых, региональных, внутрифирменных
проблем. |
Программно-целевой |
подход |
осуществляется |
во |
внутриотраслевом, внутрирегиональном, внутрифирменном управлении, |
||||
обеспеч |
вая целенаправленное плановое воздействие. |
|
||
С |
|
(ПИР) транспортной |
||
Под программой нновационного развития |
фирмы (ТФ) следует понимать важнейший стратегический документ предпр ят я в котором определен непрерывный комплекс действий или меропр ят й по усовершенствованию возможностей фирмы решать
|
реализовывать способности к обновлению. |
различные |
|
Важными |
нц пами экономического программирования ПИР |
являются: |
|
практическая реализация стратегий, планов; |
проблемыкоординация Аи согласование деятельности участников решения
приоритетных про лем; достижение конкретных конечных результатов; взаимная ответственность исполнителей программы;
обеспеченность ресурсами и привлечение источников для |
|
финансирования программ; |
Д |
|
взаимосвязь программ разного уровня (качества, иерархии). Планы и программы первоначально разрабатываются от высшего
уровня к более низким, затем производятся уточнения в процессе движения от низших уровней к высшему. Такой порядок позволяет достичь стратегического замысла организацииИ. Планирование снизу, исходящее из анализа ситуации, позволяет сформировать индикаторы высшего уровня. Разработка трехили пятилетнего плана, который вытекает из концепции долгосрочного развития и конкретизирует основные направления долгосрочной перспективы, обеспечивает очередность, взаимосвязь и степень выполнения намеченных целевых программ, балансовую увязку использования основных видов ресурсов и выработку организационно-экономического механизма выполнения заданий. Повышение уровня обоснованности и сбалансированности трех- и пятилетнего плана дает возможность подчинить ему годовой план, превратить годовые планы в средство реализации заданий на среднесрочную перспективу.
4
Пятилетний (трехлетний) план предопределяет минимально допустимый уровень годовых плановых показателей. В годовом плане осуществляются более детальные расчеты по всем показателям,
отражающие конкретные условия деятельности. Эти расчеты более реальны, поскольку фактор неопределенности в годовом промежутке времени менее ощутим по сравнению с трех-пятилетним периодом. Принципиально важным вопросом, тесно связанным с повышением уровня
Ссвоевременно уч тывать особенности предстоящего этапа развития, уточнять ранее пр нятые плановые решения, обеспечивать их преемственность, подготовиться к разработке и реализации новых меропр ят й.
планового управления народным хозяйством и его отдельными звеньями, является обеспечен е непрерывности планирования, которое заключается в системат ческом продлении плановой перспективы. Это позволяет
использоватьОсобенно важно, что ы в ходе разработки ПИР и планов были предусмотрены нео ход мые резервы для перераспределения ресурсов
быть жесткойпроблем. При строгом от оре , по которым следует принять решения, необходимо предусмотреть гибкие способы планирования и
Для повышен я уровня о основания планирования необходимо
вар антный подход к формированию планов и программ.
при возможных отклонениях фактических параметров развития организации от плановых. Конструкция долгосрочного плана не должна
достижения соответствующихАпоказателей, возможность уточнения,
социально-экономическимиДусловиями (потенциалом прежде всего самих предприятий, внебюджетных источников, государственного бюджета); И
уровнем планового управления, практической организацией выполнения программ.
Причиной, тормозящей реализацию экономических П Р, является недостаточный уровень управления, в том числе планирования и организации выполнения планов. Планы зачастую нереальны, поскольку в них отсутствуют достаточные обоснования сбалансированных ресурсов, сроков, норм и нормативов, инвестиционных затрат по каждой программе
иподпрограмме, увязки программной и непрограммной частей плана, вариантов, рисков, резервов. Предприятиями слабо изучаются возможности участия в государственных индикативных планах и
программах, неверно выбираются приоритеты развития. Наблюдается обособленность, слабая увязка стадий составления и реализации планов,корректировки, которая обеспечивается прежде всего при осуществлении
5
составители планов уделяют мало внимания выбору мероприятий, необходимых для выполнения поставленных задач.
Большинство планов содержит более или менее детальную информацию о том, что надо сделать, и недостаточную – как это сделать и кто должен это осуществить. Весьма актуальным в настоящее время
Сявляется выполнение условия совместимости и согласованности избираемых для выполнения программ развития предприятий экономических рычагов со стороны органов государственной власти (федеральных, рег ональных).
Форм рован е ПИР начинается с отбора важнейших проблем, достиженподлежащ х программному решению, которые в свою очередь определяются на основе анализа состояния объекта и тенденций его
изменен я. Кр тер ями от ора приоритетных проблем, подлежащих программному решен ю, могут ыть:
пр нцбАп альная новизна и высокая эффективность технических, организационных и иных решений, необходимых для реализации проблемы.
Постановка целей ПИР производится исходя из плана развития социально-экономической системы макро-, мезо- и микроуровня. На
различных этапах экономического развития систем программы направляются на достижение целейД, соответствующих конкретным условиям внутренней и внешней среды. В качестве главной цели на макроуровне выдвигается экономический рост с учетом изменения качества жизни. Правительственные программы в ряде стран включены в
«планы социально-экономического развития». Основные требования, предъявляемые к целям программ: координацияИс целями плана, целями систем более высокого порядка, конкретность, обозримость, реальность, взаимосвязанность, согласованность, эффективность.
При разработке плана, включающего ПИР, необходимо следовать следующим методическим положениям:
план, программы имеют целевой характер;
обеспечивается комплексность проработки проблем и совокупности мероприятий социального, производственного, научно- исследова-тельского, организационного характера;
программами охватываются все функции управления;
разрабатываются долгосрочные планы и программы на период более трех-пяти лет; среднесрочные – на период менее трех-пяти лет; краткосрочные (обычно годовые);
6
необязательно совпадение планируемого периода реализации целевой комплексной программы с принятыми плановыми периодами;
план содержит программы, различающиеся степенью готовности (программы могут быть начаты в период, предшествующий планируемому, или в планируемом периоде; реализованы в пределах плана или за пределами планового периода);
определяется тип целевой комплексной программы (социальноэкономическая, научно-техническая, производственно-экономическая,
территор альная, экологическая, |
организационно-хозяйственная) по |
|
ведущему пр знаку, вытекающему из существа цели программы; |
||
программы |
делятся на |
подпрограммы для обеспечения |
рационального управлен я; |
|
|
С |
|
|
подпрограммы формируются исходя из конечной цели программы |
||
промежуточных целей; |
|
|
подпрограммы включают задания и мероприятия, направленные |
||
на реал зац ю одной |
ли нескольких задач, источники ресурсов, состав |
(количественные и качественные показатели);
телей; |
|
|
|
|
|
исполн |
|
|
|
||
подпрограммы делятся на подпрограммы более низкого уровня |
|||||
(как прав ло, не |
|
двух-трех уровней); |
|
|
|
планы |
и |
программы |
должны |
включать |
результаты |
более |
|
|
показатели программы являются составной частью плана, поэтому их важнейшие целевые и ресурсные показатели должны быть сопоставимыми;
система показателей программ может быть значительно шире, чем плана: она включает множество специфичных индивидуальных показателей, малосущественных для плана в целом, но важных для данной программы;
целевые (конечные) показатели программ, приходящиеся на данный планируемый период, а также важнейшие задания и ресурсные показатели программ включаются отдельными строками в соответствующие разделы плана; отдельно представляются обоснования (расчеты) показателей;
все показатели должны разрабатываться по программе в целом и по ее подпрограммам, с распределением по периодам (пятилетиям, годам и т.п.) в соответствии с разделами плана;
определяются целевые (конечные) показатели по совокупности
всех программ и непрограммной части, обеспечивается их соответствие показателям плана; АИ
7