mosty-1

16.Особенности конструкции главных балок балочных ПС под жд со сплошной стенкой с соединениями на заклепках. (рис) 2 основных элемента: пояса, вертик стенка. Толщина стенки 10-12мм (редко 14мм). Касат напр совместно с нормальными образуют главн напряж. Стенка укрепляется вертик ребрами жесткости. Ребра жесткости ставятся чтобы не было потери устойчивости. Вертик ребра жесткости выполняются из уголков жесткости. В щель помещают прокладку. В 1930е-1950е гг в СССР были распространены клепаные ПС со сплошной стенкой. Серия таки балок включала пролеты расчетной длины 18,2;23;27 и 33,6м. Клепаные ПС применяли с мостовым полотном на дер поперечинах, уложенные непосредственно на верхние пояса главных балок. Последние состояли из сплошного верти листа толщиной 10-12мм, поясных уголков и набора гориз листов толщиной не более 20мм каждый, число кот увеличивалось к середине пролета в соотв с эпюрой изгибающих моментов. Материал ПС была малоуглеродистая сталь марки Ст.3 пределом текучести 230-240МПа. Недостатки клеп конструкций - большой объем сверления отверстий, кузнечных и клепаных работ, доп затраты металла на элементы скрепления деталей (поясные уголки, прокладки и др).

17.Особенности конструкции сварных главных балок балочных ПС под жд со сплошной стенкой. Особенности конструкции стыков гл балок. Сейчас металлоконструкции изготавливают на заводах при помощи электросварки, что позволяет снизить расход металла и трудозатраты. Один из типовых проектов заводских сварных ПС был выпущен институтом Ленгипротрансмост в 1971г. К Н вр по нему изготовлены и эксплуатируются на сети жд сотни таких ПС.

18.Стыки гл балок клепаных и сварных мет-х ПС со сплошной стенкой. Особенности конструкции.

19.Балочные мет ПС под жд со сплошной стенкой с ездой понизу. Обл-ть прим-я и особенности конструкции ПС с ездой понизу. (рис) В ряде случаев, таки, как строительство путепроводов в стесненных городских усл-х, а также когда по техническим, экономическим или иным соображениям требуется снизить отметки насыпей на подходах, необх применять ПС с уменьшенной строит высотой. Сделать это в сплошностенчатых балках с ездой поверху сложно, т.к. их высота в основном, определяется усл-ми прочности и деформативности. Выходом из положения может быть пропуск поездов не над гл балками,а м/у ними, раздвинутуыми на соответ-ю ширину, т.е. езде понизу. При этом наим расст-е м/у гл балками опред-ся шириной габарита приближения конструкции.Для однопут-х жд она составляет не менее 5,5-5,8м, что в свою очередь требует выполнения опор более широкими, что при езде поверху. Характерная особенность главных балок состоит в том, что отсутствуют верхние прод связи, мешающих езде понизу. Прод связи можно уст-ть только по нижним поясам. При отсутствии связей верхние сжатые пояса гл балок имеют большую свободную длину, что по усл-ю их устойчивости требует назначения более мощных их сечений. Из-за большого расст м/у гл балками возникает необх-ть в устр-ве балочной клетки проезжей части, состоящей из про-х и поперечных балок. Нагрузка от подв состава передается ч/з МП на прод балки, кот передают на поперечные, а те-на гл балки. Строит высота при этом не зав-т от длины пролета. Необх-ть в балочной клетке и специфическая работа верхнего пояса в ПС с ездой понизу приводит к повышению в 1,5-2 раза металлоемкости по сравнению с ПС с ездой поверху.Обеспечить миним металлоемкость ПС возможно за счет оптимальной по весу балочной клетки. МП может быть люб типа: безбал или бал. Одним из недостатков ПС с ездой понизу явл-ся сложность выполнения ремонтных работ МП при эксплуатации.Для повыш долговечности МП его могут выпонлять на мет поперечинах. Устр-во пути на мет поперечинах позволяет снизить расходы по его содержанию. Однако и без того высокий расход металла увеличивается более чем на 50 кг на 1 м моста, усложняется устр-во автоблокировки. возрастает шум при проходе поездов.

20.Безбал мет ПС со сплшоной стенкой с утр-м МП на мет настиле. Примеры нестандартных конструктивных решений ПС. В ряде зарубежных стран считают эффективным МП с укладкой рельсов непосредственно на несущ мет конструкции. Расст м/у гл балками принимается расст м/у осями рельсов (1,6м). Достоинства: мин масса и строит высота, доступность всех эл-в для осмотра, долговечна. Недостатки: возрастание уровня динамич-х процессов в системе "мост-поезд", повыш шум, сложность устр-ва пути на кривых, электроизоляции и автоблокировки. При устр-ве люб типа безбал МП имеет место неоднородность пути на мосту и на подходах, что осложняет содержание пути. (рис из лекций)

21.Достоинства и недостатки устр-ва пути на балласте на мостах. Виды МП: 1)безбал(на поперечинах(мостовых брусья); на мет листе; на жб плитах(безбалластный мостовой путь))-мет сплошностенчатые главные балки; 2)на бал(по жб плите; по мет ортотропной плите-цельномет коробчатые ПС)-сталежб пс. Балластное МП полотно обладает достоинствами: однотипность ВСП на зем полотне и искусственном сооружении, что позволяет механизировать укладочные и путеремонтные процессы; более благоприятные условия для укладки на мосту бесстыкового рельсового пути; возмонжость установить ПС в кривых участках пути; уменьш за счет поглащающих св-в балластного слоя динамич воздействий подвижного состава на эл-ты ПС; сниж уровня шума в системе "мост-поезд". Минус: повышенный собств вес, составляющий для одного пути порядка 40 кН/м. В качестве поддерживающей конструкции балластного слоя-балластного корыта-в ПС рассматриваемого типа применяют жб или мет конструкцию.

22. Сталежб ПС.Особен-ти работы и характер загружения ПС во 1 стадии. В сталежб ПС-бетон и сталь работают в единой конструкции. В сталежб мостах исп-ся принцип совмещения функций - в сплошностенчатых ПС с ездой поверху плита ПЧ работает поперек моста на местную нагрузку и одновременно явл-ся составной частью верхнего пояса гл балок, а также заменяет собой верхние прод связи. Сталежб ПС, включая редко применяемые конструктивные форму, отличаются большим многообразием. Их можно классифицировать по следующим признакам: 1)по виду гл балок:сплошностенчатые одноплитные; сплошн коробчатые; решетчатые; комбинированные - сплошн с решетчатыми. 2)по наличию предварительного напряжения: без предварит напряж-я и регулирования усилий; с предв напряж и регулированием без натяжения высокопрочной арматуры и с натяж высокопр арматуры. 3)по технологии устр-ва жб плиты: со сборной плитой; монолитной; сборно-монолитной. 4)по внешней статич схеме: балочн разрезные; балоч защемленные; балоч неразр; балочно-консольные; рамные; арочные; комбинированные. 5)по располож езды; понизу; поверху; посередине. Наиб распр сплошност одноплитные балоч разр и неразр ПС с ездой поверху. Для них характера 2хстадийная работа эл-в: 1 стадия:производится монтаж металлоконструкций и устр-во жб плиты;работает1 металлическая балка, нагрузки: собств вес металла; вес жб плиты(рис) Усилия в стальной балке на 2х стадиях суммируются, на них возможно предварительное напряжение и регулирование усилий. Сопоставление сталежб ПС с жб представляет определенные трудности. Потребность в стали для сталежб ПС в 1.5-2 раза выше чем для жб, но объем бетона почти не зависит от длины пролета, а во втором случае этот показатель увелич с длиной пролета.

23. Сталежб ПС.Особен-ти работы и характер загружения ПС в 2 стадии. В сталежб ПС-бетон и сталь работают в единой конструкции. В сталежб мостах исп-ся принцип совмещения функций - в сплошностенчатых ПС с ездой поверху плита ПЧ работает поперек моста на местную нагрузку и одновременно явл-ся составной частью верхнего пояса гл балок, а также заменяет собой верхние прод связи. Сталежб ПС, включая редко применяемые конструктивные форму, отличаются большим многообразием. Их можно классифицировать по следующим признакам: 1)по виду гл балок:сплошностенчатые одноплитные; сплошн коробчатые; решетчатые; комбинированные - сплошн с решетчатыми. 2)по наличию предварительного напряжения: без предварит напряж-я и регулирования усилий; с предв напряж и регулированием без натяжения высокопрочной арматуры и с натяж высокопр арматуры. 3)по технологии устр-ва жб плиты: со сборной плитой; монолитной; сборно-монолитной. 4)по внешней статич схеме: балочн неразрезные; балоч защемленные; балоч неразр; балочно-консольные; рамные; арочные; комбинированные. 5)по располож езды; понизу; поверху; посередине. Наиб распр сплошност одноплитные балоч разр и неразр ПС с ездой поверху. Для них характера 2хстадийная работа эл-в: 2 стадия:работает сталежб ((совместная работа стальной балки и жб плиты); нагрузка: вес балласта с частями пути, врем нагрузка (рис) Усилия в стальной балке на 2х стадиях суммируются, на них возможно предварительное напряжение и регулирование усилий. Сопоставление сталежб ПС с жб представляет определенные трудности. Потребность в стали для сталежб ПС в 1.5-2 раза выше чем для жб, но объем бетона почти не зависит от длины пролета, а во втором случае этот показатель увелич с длиной пролета.

25.Упоры для обеспеч совм раб жб плиты со стальными балками при исп-ии сборной плиты. Жесткие и комбинированные упоры прим-ся преимущественно в конструкциях со сборными плитам. Наиб простым явл жесткий упор,т.е. выступающая часть, работающая подобно шпонке. Он ставится поперечной упорной плитой навстречу направлению сдвига бетонной части относительно стальной. За счет из-я конструкций жесткого упора можно добиваться значительной несущей способности упора. При жестких упорах в бетоне плиты происходят деформации местного смятия и возникает существенная концентрация напряжений. При устр-ве монолитных плит прим-ся гибкие упоры, привариваемые в определенном порядке к верхним поясам балок. Обладает значительно меньшей несущ способностью, чем жесткий, на работает преимущественно на изгиб. Если гибкий упор заанкерить в бетоне, он будет воспринимать не только сдвигающие, но и отрывающие усилия и косые растягивающие напряжения. Комбинированное соед-е,например жесткого и гибкого петлевого упоров. воспринимающие одновременное сдвигающ и отрывающ усилия по стыку.

24.Способы объедин жб плиты со стальными балками для обеспечения совместной работы. Для обеспечения совместной работы жб плиты и стальной балки, необх обеспечить невозможность сдвига плиты по верхнему поясу. Причины сдвига: касат напряжения, температурные. Для препятствования сдвигу плиты по верхнему поясу, не верхнем поясе балки устр-т упоры (гибкие или жесткие). Они дб вбетонированы в плиту. (рис) Наиб простым явл жесткий упор,т.е. выступающая часть, работающая подобно шпонке. Он ставится поперечной упорной плитой навстречу направлению сдвига бетонной части относительно стальной. За счет из-я конструкций жесткого упора можно добиваться значительной несущей способности упора. При жестких упорах в бетоне плиты происходят деформации местного смятия и возникает существенная концентрация напряжений. При устр-ве монолитных плит прим-ся гибкие упоры, привариваемые в определенном порядке к верхним поясам балок. Обладает значительно меньшей несущ способностью, чем жесткий, но работает преимущественно на изгиб. Если гибкий упор заанкерить в бетоне, он будет воспринимать не только сдвигающие, но и отрывающие усилия и косые растягивающие напряжения. Следующ видом упора явл-ся наклонный анкер. Если его наклонать вдоль напр-я сдвигающей силы, растягивающиеся усилия в нем, передающиеся на бетон сцеплением и анкеровкой, будет увелич-ся, а усилия изгиба, передающиеся смятием бетона поперек анкера, уменьш-ся. Гребенчатый упор предст собой 1 или 2 продольные пластины, приваренные по всей длине пояса. В пластине выполняют вырезы, кот могут иметь различную конфигурацию и служат для пропуска поперечной арматуры нижней сетки плиты. В этом случае в зоне упора бетон работает на смятие по площади контакта с упором и арматурой, пластина - на сдвиг, а ее поперечная арм-ра на срез и смятие. Но несущ спо-ть стыка в целом опред-т прочность бетона.(на балку приваривается стальная полоса, в кот делаются позы. В позы помещают арматуру жб плиты. для монолитной плиты) Возможно также комбинированное соед-е,например жесткого и гибкого петлевого упоров. воспринимающие одновременное сдвигающ и отрывающ усилия по стыку.

26.Упоры для обеспеч совм раб жб плиты со стальными балками при исп-ии монолитной плиты. При устр-ве монолитных плит прим-ся гибкие упоры, привариваемые в определенном порядке к верхним поясам балок. Обладает значительно меньшей несущ способностью, чем жесткий, на работает преимущественно на изгиб. Если гибкий упор заанкерить в бетоне, он будет воспринимать не только сдвигающие, но и отрывающие усилия и косые растягивающие напряжения. Следующ видом упора явл-ся наклонный анкер. Если его наклонать вдоль напр-я сдвигающей силы, растягивающиеся усилия в нем, передающиеся на бетон сцеплением и анкеровкой, будет увелич-ся, а усилия изгиба, передающиеся смятием бетона поперек анкера, уменьш-ся. Гребенчатый упор предст собой 1 или 2 продольные пластины, приваренные по всей длине пояса. В пластине выполняют вырезы, кот могут иметь различную конфигурацию и служат для пропуска поперечной арматуры нижней сетки плиты. В этом случае в зоне упора бетон работает на смятие по площади контакта с упором и арматурой, пластина - на сдвиг, а ее поперечная арм-ра на срез и смятие. Но несущ спо-ть стыка в целом опред-т прочность бетона.

27.Ортотропные плиты ПЧ жд мостов. Состав ортотропных плит и хар-р работы осн эл-в.В кач-ве конструкции поддерживающей балласт может исп-ся мет ортотропная плита. Ортотропная плита представляет собой сварную конструкцию, включающую стальной горизонтальный лист, подкрепленный продольными ребрами (стрингерами) и поперечными ребрами (попер балки). Прод ребра и поп балки установлены с разным шагом во взаимно перпендикулярных направлениях и сечения у них различно, поэтому такая конструкция обладает различной жесткостью в прод и попер направлениях (в ортогональных направлениях) поэтому и наз-ся ортотропная. Стрингеры выполняются из полосовой стали. Сечения стрингеров. (рис) Шаг зависит от толщины плиты и конструкции. Приваривают только с одной стороны, чтобы швы не пересекались. Поп балки (ребра) мб расположены в одном уровне или в разных уровнях по отношению к стрингерам. (рис) Минусы ортотропной конструкции: не выгодно применять для малых мостов; большое кол-во сварных швов; происходит пересеч сварных швов. Одноэтажное расположение лучше, экономичнее, т.к. в кач-ве верхнего пояса исп-ся имеющийся эл-в верхнего горизонтального листа.

28. Ортотр плиты ПЧ жд мостов с расположением эл-в в одном уровне. Поп балки (ребра) мб расположены в одном уровне или в разных уровнях по отношению к стрингерам. (рис) Одноэтажное расположение лучше, экономичнее, т.к. в кач-ве верхнего пояса исп-ся имеющийся эл-в верхнего горизонтального листа.

29. Ортотр плиты ПЧ жд мостов с расположением эл-в в разных уровнях. Поп балки (ребра) мб расположены в одном уровне или в разных уровнях по отношению к стрингерам. (рис) Одноэтажное расположение лучше, экономичнее, т.к. в кач-ве верхнего пояса исп-ся имеющийся эл-в верхнего горизонтального листа.

30.Конструкция сплошностенчатых мет ПС с ездой на балласте по ортотропным плитам. (рис)

32. Особенности работы осн-х эл-в гл ферм решетчатых ПС. (рис) ПЧ устр-ся для поддержки рельсов. ПЧ состоит : из попереч балок прикрепленных в узлах; прод б прикрепл к попереч. Прод св работают на восприятие гор-х попереч нагрузок. Осн видом попер нагрузок явл-я ветер, поэтому они наз-ся ветровыми. Наклонные эл-ты наз раскосами. Крайние раскосы всегда сжаты. 1ые-раст. Остальные раскосы как сж так и раст, в зав-ти от полож-я временной нагрузки на мосту.Подвески работают на восприятие нагрузки в смежных панелях.(растяж) Стойки нулевые эл-ты(не работают). Нужны для: улучш прикрепления поп б в узлах; для уменьш свободной длины верхнего сжатого пояса.ВП-сжат. НП-раст. Усилия в поясах: S_п=M_б/h; M_б - момент в балке; h-высота ферм. Усилие раскоса: S_p=Q/cosα, α-угол наклона раскоса к вертикали.В плоскости крайних раскосов уст-ся опорные поп св, чтобы обеспечить ветровую нагрузку (портальные св). Совокупность порт св и крайние раскосы наз-ся порталы.

31.Балочн ПС со сквозными гл фермами. Состав ПС. (рис) В ПС вертик стенка по всей длине и высоте представляет из себя систему линейных элементов-стержней. Стержни соед-ся в узлах, образуя геом неизм систему. Если при удалении люб стержня система превращ в геом изм, то она явл-ся статически определимой. Если при удалении стержня система прод-т ост-ся геом неизм., то сист наз-ся статич неопределимой. Осн параметры пролетного строения: расчетный пролет; высота ферм, измеряемая м/у геометрическими осями поясов фермы; расст м/у центрами смежных узлов ездового пояса фермы, называемое панелью фермы; угол наклона раскосов к вертикали; расстояние м/у осями гл ферм. Ездовым поясом наз-ся пояс фермы, располож-й в уровне передачи временной подвижной нагрузки на гл фермы. Панель длиной d обычно совпадает с панелью ферм продольных связей. Согласно принятой в нашей стране модульной системе длину пролета l_р как правило назначают кратной 11м в жд мостах. Длина d панели фермы мб выбрана произвольно. Три компоновочных параметра фермы взаимосвязаны d=h₁*tgα. При заданной высоте фермы длина панели фермы дб такой, чтобы обеспечивать приемлимый по конструктивной компоновке узла фермы угол в пределах 30-50 град. Высота фермы при езде поверху опред-ся треб-ми обеспеч-я вертик жесткости и экономичности. Наим металлокемкость достигается при высоте ферм (1/5-1/7)l_р. При езде поверху делают обычно (1/7-1/9) l_р. Расст м/у осями гл ферм поперек моста опред-ся конструкцией МП, поперечной устойчивостью ПС. его горизонтальной жесткостью и экономич соображениями. ПЧ устр-ся для поддержки рельсов. ПЧ состоит : из попереч балок прикрепленных в узлах; прод б прикрепл к попереч. Прод св работают на восприятие гор-х попереч нагрузок. Осн видом попер нагрузок явл-я ветер, поэтому они наз-ся ветровыми. Наклонные эл-ты наз раскосами. Крайние раскосы всегда сжаты. 1ые-раст. Остальные раскосы как сж так и раст, в зав-ти от полож-я временной нагрузки на мосту.Подвески работают на восприятие нагрузки в смежных панелях. (раст).Стойки нулевые эл-ты(не работают). Нужны для: улучш прикрепления поп б в узлах; для уменьш свободной длины верхнего сжатого пояса.ВП-сжат. НП-раст. Усилия в поясах: S_п=M_б/h; M_б - момент в балке; h-высота ферм. Усилие раскоса: S_p=Q/cosα, α-угол наклона раскоса к вертикали.В плоскости крайних раскосов уст-ся опорные поп св, чтобы обеспечить ветровую нагрузку (портальные св). Пром поп св способствуют равномерному распределению усилий от подвижной нагрузки м/у гл балками ПС. Совокупность порт св и крайние раскосы наз-ся порталы.

33.Связи мет ПС со сквозными гл фермами. Состав связей и их назначение. (рис) Прод св работают на восприятие гор-х попереч нагрузок. Осн видом попер нагрузок явл-я ветер, поэтому они наз-ся ветровыми. Поп св бывают: пром и опорные. Пром предназначены для распределения усилий от врем нагрузки м/у гл балками ПС. В плоскости крайних раскосов уст-ся опорные поп св, чтобы обеспечить ветровую нагрузку (портальные св). Совокупность порт св и крайние раскосы наз-ся порталы.

34. Решетки гл ферм и связей мет решетчатых ПС на основе раскосной решетки. (рис) Раскосная решетка состоит из нисходящих, преимущественно растянутых, раскосов и сжатых стоек или из восходящих, преимущественно сжатых раскосов и растянутых подвесок. Расход мет на конструкции включает: расход мет на гл ферму; расход мет на ПЧ. При большой высоте раскосной фермы сохранение рационального угла наклона раскоса α приводит к образованию полураскосной или многораскосной решеткам, позволяющим сократить длину панели в 2 раза. Многораскосные конструкции разработал Белюлюбский и прим-сь они впервые на магистрали Мск-Спб. Ромбическая решетка состоит из перекрещивающихся раскосов и 1го гор или верт эл-та, обеспечивающего геом неизм ферму.

35. Решетки гл ферм и связей мет решетчатых ПС на основе треугольной решетки. (рис) К числу простейших геом неиз-х относятся треугольная решетка, кот состоит из восходящих и нисходящих раскосов. Ее достоинством явл-я малое число эл-в, узлов, регулярность, четкий рисунок, эстетичность, высокая жесткость, технологичность и экономичность конструкции.но с возрастанием длины пролета фермы растет ее высота. При рациональном угле наклона раскосов α увелич длина панели проезжей части, ее металлоемкость, а также возрастает свободная длина верхних сжатых поясов гл ферм. Возникает необх снижения длины панели, что мб сделано различными способами: введением в решетку доп эл-в; увеличением числа осн эл-в решетки; комбинацией указанных способов. Введение в треуг решетку доп стоек и подвесок при езде понизу или стоек при езде поверху позволяет сократить длину панели ездового пояса d₀ исходной решетки в 2 раза.Наличие или отсутств стойки не влияет на величину панели. Она нужна для улучшения работы на устойчивость сжатого верх пояса. Сократить длину панели еще в 2 раза можно за счет устройства в каждой панели ездового пояса основной треугольной фермы доп треуг ферм - шпренгелей. Вместе со шпренгелями обычно ставят полустойки, полуподвески и распорки (затяжки), служащие для уменьш свободной длины эл-в фермы. Сложением простых треуг решеток можно получить двойную треугольную (двухрешетчатую), крестовую решетки, также многорешетчатую фермы. Крестовая решетка в чистом виде в гл фермах почт не прим-я, а в связях прим-я очень широко.

39. Особ-ти деформации и напряженного состояния эл-в ПЧ мет ПС со сквозными гл фермами. (рис)При загружении ПС с ездой понизу вертикальной нагрузкой, растянутые нижн пояса ферм удлиняются в каждой панели условно на величину δ, а подвижные опорные части перемещаются из пролета на величину 6δ. Наличие прод б, длина кот под нагрузкой остается практически неизменной, препятствует свободным перемещениям поп б и вызывает их изгиб в гор пл-ти. Наиб изгибающие моменты возникают в крайних поп б. В результате совместной работы балочной клетки, нижних прод св и поясов фермы в прод б появляются доп растягивающие усилия,а с эл-в ездовых поясов часть осевых усилий снимается. Для того, чтобы избегать добавочных усилий в прод балках от их совместной работы с поясами ферм устраивали разрывы с продольно-подвижным сопряжением балок. Изгиб балок в этом случае меньше. Во избежании чрезмерного изгиба поп б, принимали меры к передаче тормозных сил от прод б к поясам гл ферм при помощи спец тормозных рам. Тормозные рамы размещали в середине каждого из участков, ограниченных разрывами продольных балок.

37. Приемы уменьшения длины панели гл ферм ПС с треугольными решетками. (рис) К числу простейших геом неиз-х относятся треугольная решетка, кот состоит из восходящих и нисходящих раскосов. Ее достоинством явл-я малое число эл-в, узлов, регулярность, четкий рисунок, эстетичность, высокая жесткость, технологичность и экономичность конструкции.но с возрастанием длины пролета фермы растет ее высота. При рациональном угле наклона раскосов α увелич длина панели проезжей части, ее металлоемкость, а также возрастает свободная длина верхних сжатых поясов гл ферм. Возникает необх снижения длины панели, что мб сделано различными способами: введением в решетку доп эл-в; увеличением числа осн эл-в решетки; комбинацией указанных способов. Введение в треуг решетку доп стоек и подвесок при езде понизу или стоек при езде поверху позволяет сократить длину панели ездового пояса d₀ исходной решетки в 2 раза.Наличие или отсутств стойки не влияет на величину панели. Она нужна для улучшения работы на устойчивость сжатого верх пояса. Сократить длину панели еще в 2 раза можно за счет устройства в каждой панели ездового пояса основной треугольной фермы доп треуг ферм - шпренгелей. Вместе со шпренгелями обычно ставят полустойки, полуподвески и распорки (затяжки), служащие для уменьш свободной длины эл-в фермы. Сложением простых треуг решеток можно получить двойную треугольную (двухрешетчатую), крестовую решетки, также многорешетчатую фермы. Крестовая решетка в чистом виде в гл фермах почт не прим-я, а в связях прим-я очень широко.

38.ПЧ ПС со сквозными гл фермами. Особенности конструкции ПЧ при езде понизу. Прод и поп б ПЧ, работая на изгиб под действием верт нагрузки, передают эту нагрузку в узлы гл ферм. Прод и поп б ПЧ ПС с ездой понизу представляют собой сваренные на заводе двутавры. Высота балок составляет 1/5-1/7 их пролета. Стенки прод б укрепляют сварными попереч ребрами жесткости, кот служат также для прикрепления поп связей балок. Поп связи размещают на расстоянии не более 2х высот балок и прикрепляют ВПБ. Прод св распологают только в уровне верхних поясов балок. Прод б соединяют с попереч, кот прикрепляют к узлам гл ферм на парных фланцевых уголках болтами 22мм. Фланцевые уголки прикрепляют на заводе к стенкам балок заклепками 23мм или ВПБ 22 мм. В стыках прод и поп б ставят "рыбки", причем "рыбки" ВП уширены. В них проделаны отверстия для шпилек крепления плит МП. Прод б ПЧ включают в совместную работу с нижними поясами гл ферм за счет нижних прод св.

36. Приемы уменьшения длины панели гл ферм ПС с раскосными решетками. Раскосная решетка состоит из нисходящих, преимущественно растянутых, раскосов и сжатых стоек или из восходящих, преимущественно сжатых раскосов и растянутых подвесок. Расход мет на конструкции включает: расход мет на гл ферму; расход мет на ПЧ. При большой высоте раскосной фермы сохранение рационального угла наклона раскоса α приводит к образованию полураскосной или многораскосной решеткам, позволяющим сократить длину панели в 4 раза. Многораскосные конструкции разработал Белюлюбский и прим-сь они впервые на магистрали Мск-Спб вместо дер-х. Ромбическая решетка состоит из перекрещивающихся раскосов и 1го гор или верт эл-та, обеспечивающего геом неизм ферму.

40. Особ-ти стыков прод и поп балок ПЧ мет ПС со сквозными гл фермами.

41. Особ-ти конструкции и работы узлов прикрепления поп б к гл фермам мет ПС со сквозными гл фермами. (рис) Сущ 4 типа узлов гл ферм:1)узлы с фасонками-накладками-осн тип узла 2)стык с фасонками вставками 3)стык с фасонками-приставками-прим-ся в конструкции с жесткими нижним узлом; 4)комбинированный стык. Особенность конструирования фермы:центрирование узлов - оси всех эл-в сходящихся в узле д пересекаться в одной точке. Болты n₄ - в пределах высоты балки Н_б; двухплоскостные (2пл-ти сдвига). Болты n₅-прикрепляют поп б к узлы (одноплоскостные; болты кот попали в пределы пояса в расчет не принимаются, а ставятся конструктивно). Топорик-для того, если увелич-ся длина уголка и прокладки.