78. Подготовка судна к грузовым операциям. Транспортные характеристики грузов.
Подготовка судна к грузовым операциям должна включать:
Транспортные характеристики грузов – это совокупность свойств груза, определяющих технику и условие его перевозки, погрузки и хранения.
В понятие транспортной характеристики входит:
-
Объемно-массовые характеристики
-
Физико-химические свойства
-
Режим перевозки
-
Особенности тары и упаковки.
Физико-химические свойства:
Различают такие классы:
-
Гигроскопические – грузы, способные воспринимать влагу из окружающей среды и отдавать. (Зерно, соль, песок)
-
Самонагревающиеся и самовозгорающиеся (уголь, зерно)
-
Пылящие (гипс, цемент)
-
Ядовитые, выделяющие вредные газы
-
Огнеопасные
-
Слеживающиеся
-
Спекающиеся
-
Смерзающиеся
-
Грузы, выделяющие специфические запахи.
-
Грузы, воспринимающие специфические запахи.
В зависимости от влияния нагрузки внешней среды (температура воздуха, температура морской воды, относительная влажность):
-
Нережимные
-
Режимные
К нережимным грузам относят такие грузы, у которых действия агрессивных факторов внешней среды, возникающие в процессе морской перевозки, не вызывают изменения физико-химических свойств и ухудшения качества. Эта категория не требует соблюдения абсолютно важных режимов при перевозке.
Режимные грузы требуют соблюдения определенных температурных условия и условий влажности при перевозке. Нарушение этих свойств приводит к ухудшению качества груза.
Количество груза может быть определено по массе, объему, количеству мест.
Грузовое место характеризуется длиной, шириной, высотой, диаметром, массой, объемом.
Единицы измерения, который используются в практике морских перевозок:
Длина – метр
Масса – килограмм
Площадь – квадратный метр
Объем – кубический метр
Плотность – кг/куб.м.
Время – секунда
Сила – ньютон
Тары различают:
-
Потребительская
-
Дополнительная
-
Транспортная
79. Требования имо к перевозке палубных лесных грузов. ( Кодекс безопасной практики для судов, перевозящих палубные лесные грузы, 2011г.)
Остойчивость судна в любое время, включая процесс погрузки и выгрузки лесного палубного груза, должна быть положительной и соответствовать требованиям, принятым Администрацией.
Она должна рассчитываться с учетом:
1 увеличенного веса лесного палубного груза вследствие:
1 намокания высохшего или выдержанного леса; и
2 обледенения, если это применимо;
2 изменений в расходуемых запасах;
3 влияния свободной поверхности жидкости танках;
4 веса воды, скопившейся в местах, не заложенных лесом, в пределах лесного палубного груза особенно между бревнами.
2.4 Суда, перевозящие палубный леской груз, должны эксплуатироваться, насколько это возможно, с надлежащим запасом остойчивости и с метацентрической высотой, которая согласуется с требованиями безопасности, но такая метацентрическая высота не должна быть менее рекомендованного минимума.
Содержание Кодекса:
Глава 1- Общие положения
Глава 2- Остойчивость
Глава 3- Укладка Груза
Глава 4- Крепление
Глава 5- Защита персонала, а также устройства обеспечения безопасности
Глава 6- Действия, предпринимаемые во время рейса
Смещение груза
Поступление воды
Угол Безразличного равновесия
Дополнение А. Совет по практике укладки груза
Дополнение Б. Общее руководство по размещению бревен на палубе