- •1.Мета і головні задачі курсу «Транспортні засоби».
- •2. Класифікація видів транспортних засобів.
- •3.Структура і основні характеристики транспортного засобу.
- •4. Загальний устрій автомобіля.
- •5. Класифікація автотранспортних засобів.
- •6.Побудова і принцип дії двигунів внутрішнього згорання.
- •7.Класифікація двигунів внутрішнього згорання.
- •8.Основні параметри двигуна внутрішнього згорання.
- •9. Робочий цикл 4-х тактного двз.
- •10.12.Робочий цикл 4 тактного двз карб і дизель.
- •11.Робочий цикл 2-такного карбюратора.
- •12.Дизельний 4х такт ний двигун внз
- •13. Робочий цикл 2-тактного дизеля.
- •14.Порівняльний аналіз 4-тактного та 2-тактного карбюраторних і дизельних двз
- •15. Індекаторна діаграма карбюраторного двигуна.
- •16. Основні функціональні механізми двз
- •17 .Основні функціональні системи двз.
- •18. Кривошипо-шатунний механізм.
- •19. Механізм газорозподілу
- •20. Система живлення двигуна паливом.
- •21. Система запалення двигуна та електричного пуску двигуна.
- •22. Система охолодження.
- •23. Система змащення двигуна.
- •24. Параметри роботи автомобільних двигунів
- •26.Особливості митного оформлення і контролю автотранспортних засобів.
- •27. Значення з-д тр-рту. Показники роботи
- •28. Основні вимоги до локомотивів та моторвагонного рухомого складу
- •29. Класифікація та основні типи вагонів
- •30. Споруди та пристрої залізничного транспорту
- •31.Типи габаритів та їх призначення
- •32. Митні процедури на залізничному транспорті
- •33. Повітряний транспорт. Загальна характеристика
- •34. Авіаційний транспорт України
- •35. Класифікація літаків
- •36. Митні процедури на авіатранспорті
- •37.Водний транспорт. Загальна характеристика
- •38. Експлуатаційні характеристики суден
- •39.Класифікація суден.
- •Вантажні;
- •40.43. Особливості митного контролю на водномутранспорті
- •41.Морські порти.
- •42. Переваги та недоліки морського транспорту:
- •1.Мета і головні задачі курсу «Транспортні засоби».
- •2. Класифікація видів транспортних засобів.
37.Водний транспорт. Загальна характеристика
Флотом називається сукупність плаваючих засобів, об’єднаних умовами плавання (морський та річковий)
Використовуються також судна змішаного плавання типу ріка-море.
Флот класифікується за призначенням
військовий
цивільний (вантажний, пасажирський, вантажопасажирський, технічний, спец. призначення)
Флот підрозділяється за приналежністю
флот Дніпровського пароплавства
флот Дунайського пароплавства
інші
Судно являє собою споруду, здатну плавати на воді і призначені для перевезення вантажів, пасажирів, ва також для обслуговування інших суден.
Сучасне судно є складною інженерною спорудою, обладнаною джерелом енергії, системою управління, рушіями та допоміжними засобами.
ЗА ПРИЗНАЧЕННЯМ РОЗРІЗНЯЮТЬ
транспортні (пасажирські, вантажо-пасажирські, вантажні, суховантажні, наливні, буксири-тягачі, буксири-штовхачі)
технічні (днопоглиблювальні снаряди, дноочисні снаряди, грунтовідвідні шаланди, судна, що обслуговують водні шляхи)
допоміжні (плавучі майстерні, доки, санстанції, дебаркадери – судна, що виконують функцію причалів, перевантажувачі, плавучі крани, топливозаправочні станції, криголами, розїздні суда)
промислові (рибальські, звіроловні)
спортивні
У ЗАЛЕЖНОСТ ІВІД МАТЕРІАЛУ КОРПУСУ
сталеві
з легких сплавів
дерев’яні
залізобетонні
пластмасові
із композитних матеріалів
38. Експлуатаційні характеристики суден
Продуктивність судна – транспортна робота, в тонно-кілометрах чи пасажиро-кілометрах на 1 к.с. чи 1 тонну вантажепідємності. Розрізняють чисту і валову продуктивність суден.
Показники використання суден по загрузці відображають ступінь викисання вантажепідємності та потужності суден.
Показник використання вантажного судна по вантажепідємності, визначають діленням маси вантажу, завантаженого в судно Qэ, на реєстраційну вантажепідємність Qр.
έ= Qэ/ Qр
Середнє навантаження на 1 т вантажепідємності вантажного судна Ргр визначається діленням тонно-кілометрів ΣQ1хгр (де 1хгр – протяжність руху судна з вантажем) на тоннажо-кілометри ΣQр1хгр з вантажем:
Ргр= ΣQ1хгр/ ΣQр1хгр
Середнє навантаження на 1 к.с. потужності буксирних суден Рб визначається діленням тонно-кілометрів ΣQр1хгр, виконаних в навантажених рейсах, на сило-кілометри ΣN1хгр
Pб = ΣQ1хгр/ ΣN1хгр
Для ходового часу з вантажем аг визначається діленням тоннажо-діб ходу судна з вантажем ΣQр1хгр, на загальну кількість тоннажо-діб в експлуатації ΣQрtэ.
аг= ΣQр1хгр/ ΣQрtэ
Середня продуктивність 1т вантажепідйомності самохідних і несамохідних суден Мэгр визначається діленням тонно-кілометрів ΣQ1на загальну кількість тоннаже-діб ΣQtэ в експлуатації:
Мэгр= ΣQ1/ ΣQtэ
Час роботи судна – час, затрачений на рух судна від пункта вигризки і назад, включаючи час, необхідний на початкові та кінцеві операції, затримку на шляху та технічні операції. Визначається додаванням стоян очного часу tст, часу, затраченого на маневри tм, ходового часу tх:
Тоб=tст+tм+tх