4.3. Привод револьверной головки

От реверсного электродвигателя М4 (поз. 6) через зубчатую передачу (поз. 5 и 4) с передаточным отношением вращение передается планшайбе с режущим инструментом. В табл. 2 приведен перечень зубчатых соединений и винтовых пар.

Таблица 2 – Перечень зубчатых соединений и винтовых пар

Наименование узла	Номер вала по схеме	Число зубьев или тел качения	Модуль или шаг, мм	Ширина венца, мм	Материал
Головка револьверная	I II	74 54	m=1 m=1	5 5	Сталь 4 Сталь 45
Бабка задняя	7 8	- -	t=4 t=4	- -	Чугун ЧМ1,8 Сталь 40Х
Суппорт двухкоординатный	12 13 14 15 16 18 19 20	- 40 - 60 60 - - 40	t=4 m=1,0185 t=4 m=0,8 m=0,8 t=2 t=2 m=1,0185	- 17 - 10 10 - - 17	Сталь ХВГ Бронза БрАЖ9-4 Бронза БрАЖ9-4 Сталь 40Х Бронза БрАЖ9-4 Сталь ХВГ Бронза БрАЖ9-4 Бронза БрАЖ9-4
Примечание: Сталь 45 ГОСТ1050-74; Чугун ЧМ1,8 ОСТ190077-72; Сталь 40Х ГОСТ4543-71 HR35..40 HRС22…25 Зубья 0,2…0,3 Hv550; Сталь ХВГ ГОСТ5950-73 HRС50…55; Бронза БрАЖ9-4 ГОСТ18175-78.
						Рисунок 3  Кинематическая схема станка

5. Пневматика станка

Из сети сжатый воздух через проходной кран Р1 подается во влагоотделитель ВД1, затем в маслораспылитель МР1 для обогащения маслом (рис. 4).

Далее воздух по одной цепи через клапан редукционный КР1 подается в кран управления Р2. При работе на станке с пневмопатроном при положении рукоятки на пульте управления «Зажим» воздух поступает в полость патрона А2 под давлением МПа в зависимости от требуемого усилия для зажима детали. При падении давления в полости патрона ниже 0,35 МПа срабатывает реле РД2 – блокировка главного привода – шпиндель останавливается. В этом же положении рукоятки воздух из тормозной полости коллектора передней бабки А1 через кран управления Р2 выходит в глушитель Г1. В пневмосети перед регулятором давления включено реле давления РД1, которое настраивается на давление 0,4 МПа. При падении давления в сети ниже 0,4 МПа станок отключается от электрической сети. При положении рукоятки на пульте управления «Разжим» воздух сбрасывается из полости пневмопатрона А2 в глушитель Г1, а по каналу крана управления Р2 воздух одновременно поступает в тормозное устройство коллектора передней бабки А1, которое обеспечивает фиксацию углового положения шпинделя при работе в опрах.

При работе с 3-х кулачковым патроном необходимо клапан редукции КР1 вывернуть до отказа, тем самым исключив подачу воздуха в пневмопатрон А2, тормозное устройство коллектора передней бабки А1, и перевести рукоятку на пульте управления в положение «Зажим».

При работе с пневмопатроном А2 во избежание обрыва приводного ремня запрещается поворачивать рукоятку на пульте управления в положение «Зажим» до полного останова шпинделя.

Управление системой зажима планшайбы производится воздухораспределителем Р3, установленным за маслораспределителем МР1. Через воздухораспределитель Р3 по каналам 22 или 23 воздух поступает в правую или левую полость пневмоцилиндра револьверной головки А3, что обеспечивает зажим и отжим планшайбы по команде программоносителя при смене позиции револьверной головки. Сброс воздуха в атмосферу через жиклер РП1 исключает резкие удары при фиксации планшайбы.

Рисунок 4 – Пневматическая схема станка Р1 – кран проходной 11Б1бк; ВД1 – влагоотделитель 22-12Х40 ГОСТ17437-72; М1, М2 – манометр МТ-IV ГОСТ8625-77; МР1 – маслораспылитель В44-13; КР1 – клапан редукционный 122-12У ГОСТ18468-73; Р2 – кран управления 626600М; РД1, РД2  реле давления 23ГОСТ19486-74; Г1 – глушитель; А1 – передняя бабка; А2 – пневмопатрон; А3 – револьверная головка; Р3 – воздухораспределитель В64-23М; РП1 – жиклер

В автоматическом цикле управления электромагнитом ЭМ воздухораспределителя осуществляется от технологической команды на поворот револьверной головки, а в наладочном режиме – от переключателя ВД1.