Министерство образования и науки РФ

ФГБОУ ВПО «Кубанский Государственный Технологический Университет» (КубГТУ)

Кафедра организации перевозок и дорожного движения

Управление персоналом

Методические указания по изучению дисциплины и выполнению практических работ для студентов очной формы обучения направления подготовки бакалавров 190700.62 Технология транспортных процессов

г. Краснодар

2012

Составители: кандидат технических наук, доцент В.А. Грановский и ассистент С.В. Ненастин.

УДК 658.3.012.4 (075)

Управление персоналом. Методические указания к практическим занятиям для студентов очной формы обучения направления подготовки бакалавров 190700.62 Технология транспортных процессов. - Краснодар: Изд-во КубГТУ, 2012. – 64 с.

В методических указаниях изложена программа дисциплины, темы практических занятий, задания и методические указания к проведению практических работ, вопросы к зачету, рекомендуемая литература.

Табл. 21. Библиогр.: 45 назв.

Рецензенты: доцент кафедры организации производства и инновационной деятельности КубГАУ, к.э.н., доктор экономики США, заслуженный работник транспорта Кубани И.А. Переверзев;

кандидат технических наук, доцент Кузьмина М.А.

Печатается по решению методического совета ФГБОУ ВПО «Кубанский государственный технологический университет».

© КубГТУ, 2012

© Грановский В.А.

© Ненастин С.В.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4

1. Нормативные ссылки 6

2. Инструкция по работе с учебно-методическим пособием 7

3. Программа дисциплины 7

4. Темы практических работ 10

4.1 Практическая работа №1. Формирование организационных структур 10

4.2 Практическая работа №2. Расчет потребности персонала управления 17

4.3 Практическая работа №3. Приём, перевод и увольнение 24

4.4 Практическая работа №4. Организация нормирования труда 35

4.5 Практическая работа №5. Подготовка и повышение квалификации 42

5. Вопросы по изучению дисциплины «Управление персоналом» 58

6. Список литературных источников 61

ВВЕДЕНИЕ

В условиях рынка существенно меняются взаимоотношения между различными субъектами народнохозяйственного комплекса. Предприятия, в том числе автотранспортные, с различными формами собственности, действующие в условиях конкуренции как самостоятельные производители товаров и услуг, заинтересованы в завое­вании рынка и получении прибыли. Поэтому каждое из них должно четко ориентироваться в сложной обстановке рынка, правильна оценивать производственный и экономический потенциал, перспективы развития и фи­нансовую устойчивость своего предприятия. Главная роль в решении этих вопросов принадлежит органам управления предприятиям. Среди ру­ководителей промышленных и автотранспортных предприятий России много руководителей всех уровней, которые не обладают еще достаточным опы­том в организации работы подчиненного ему объекта в условиях рынка.

Мы привыкли к тому, что на государственном предприятии директор назначается. Это единица номенклатурная, независимо от того, есть у него умение управлять или нет. Иное дело в условиях рынка. Рассмот­рев и сравнив деятельность предприятий российской социалистической дорыночной и современной рыночной экономики можно понять, что несмотря на одни и те же цели: производить и реализовать товар и услуги, стиль управления у них разный. Дорыночному предприятию глав­нее - сбыть товар на любых условиях. Рыночное предприятие стремится к реализации на условиях максимальной выгоды. Предприятия дорыночной концепции управления, оказавшись на пороге рыночной экономики 6алансируют на грани "быть или не быть". Для того, чтобы выйти из этой ситуации, необходимо коренным образом менять организацию управления.

Эффективное управление современным производством в условиях рынка - задача, которая по плечу не просто хорошему, грамотному ме­неджеру, но человеку обладающему экономическими знаниями и освоившим принципы менеджмента. Менеджмент это умение управлять финансовыми, сырьевыми, материальными и интеллектуальными ресурсами предприятии, производства, общества для наиболее

эффективной производственной де­ятельности и получения прибыли. Вступая в рыночную экономику, мы учимся методам и формам менеджмента у стран, хорошо освоивших его. Но применять их нужно только адаптируя к условиям российской реаль­ности. Для государственных предприятий проблема изменения менталите­та директорского в менеджерский стоит остро. Во вновь рождающихся экономических

формах, таких как биржи, коммерческие банки, малые предприятия такой проблемы нет.

“Менеджер” в нашем экономическом и бытовом лексиконе - слово новое.

Менеджер - нанимаемый собственником капитала профессиональный управляющий предприятием (директор, руководитель подразделения, от­дела и т.д.). Менеджер является специалистом по организации и управ­лению производством научной организации труда, как правило, имеет достаточный объем знаний в области экономики, социальной психологии, финансов и т.д. На предприятиях управления персоналом (УП) идет через менеджмент.

Менеджер может взяться за управление с полной ответственностью, владеет знаниями и обладает способностями в этом деле. Только та­кая экономическая среда, где господствуют товарно-денежные отношения, является необходимой объективной предпосылкой для карьеры менеджера, в том числе и в нашей стране Но объективная предпосылка может быть не реализована, если пренебречь таким субъективным фактором, как воспитание практически с детства качеств, необходимых для менеджера. Очень важным фактором для карьеры менеджера также является создание сети учреждений (вузов, курсов, деловых школ, консультационных центров и т.д.), в которых можно было бы получить хорошее экономическое образование, а затем постоянно повышать свою квалификацию.

Современный руководитель в управлении персоналом на всех уровнях должен обладать творческими способностями и быть одновременно компетентным:

- в технических характеристиках продукции (под продукцией в дальнейшем понимаются товары, производимые автотранспортным предприятием в порядке диверсификации, и услуги, оказываемые населению и организациям);

• в планировании производства;

• в области реализации.

Руководитель должен отвечать не только на вопросы о том, как сделать ту или иную продукцию, но и о том, во что это обойдется, по какой цене реализовать новинку, какую прибыль принесет она предприятию. С самого начала, т.е. еще до момента начала производства продукции, необходимо определить характеристики ее качества, издержки производства, расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание.

При закупке оборудования и технологий необходимо ориентиро­ваться не на престижное стремление получить самое новое, а на реальные потребности и, что еще более важно, на возможности своей экономики. Высокая технология как правило предъявляет очень жесткие требования к организации производства. Покупка техники самого последнего образца престижна. Но, решаясь на нее, следует четко представлять, чего именно от нее ожидать. Продукция, производимая на этом оборудовании при использовании сверхсовременной технологии, не будет дешевой и многие достоинства новой техники и технологии могут обернуться недостатками.

Менеджер должен быть мастером своего дела. Управлять - значит вести предприятие в осуществлению цели, используя как минимум три его составляющие: персонал, ресурсы, организационные процессы. Поэтому необходимо очень серьезно подумать над выбором философии менеджмента, чтобы не наткнуться на видимые и невидимые препятствия в избранном стиле управления.

Чем сложнее предприятие, тем больше у составляющих, тем труднее добиться их согласования. Важно знать на какую степень ответственности обрекает себя менеджер, какую свободу деятельности приобретает и какую выгоду может ожидать. Все за­висит от формы собственности предприятия, числа владельцев, источни­ка стартового капитала. Чем больше владельцев, тем меньше риска, но и прав и доходов тоже меньше. Если же собрать капитал побольше и де­ло организовать покрупнее, то и прибыль получится больше. Вы выбира­ете, что вам предпочтительнее в соответствии с вашим характером, опытом, знаниями.

В сравнении с зарубежным менеджментом, менеджмент, необходимый в нашей стране находится в другом времени. Иностранным менеджерам в 80 - 90-е годы приходилось работать в более сложных условиях: рынок постоянно менялся то и дело символизируя о затухании спроса на ту или иную продукцию. Менеджмент становится искусством, когда успех стратегического планирования определяется талантом предвидения, интуицией. Наша же страна до сих пор входит в рыночную экономику в состоянии, соответствующему первым годам начала века, когда требуется производство самого необходимого. Соответственно этому периоду формулируются и задачи менеджмента: формирование сознания рынка, фирмы, стиля управления.

Экономическая тектоника изменила мир, поставив разделенные ог­ромными пространствами страны лицом к лицу на мировом рынке, сделав их продавцами, покупателями, конкурентами. Каждая страна достигает своего уровня жизни за счет

повышения эффективности своей экономики. Необходимо быть терпимым к инакомыслию. Государственная система и философия индивидуальной свободы способствуют соревнованию идей на политической арене и на рынке. Из этих соревнований рождаются новые товары и услуги, новые решения. Руководители, профсоюзные лидеры, рядовые работники могут повернуть к лучшему развитие самой безнадежной ситуации исключительно благодаря своей целеустремленности и готовности к сотрудничеству. Курс УП занимает ведущую роль в курсовом и дипломном проектировании по специальным дисциплинам: “Пассажирские перевозки”, “Грузовые перевозки”, “Менеджмент”, “Маркетинг” и др.