Биг Бен — это наиболее узнаваемая достопримечательность Лондона. Вообще Биг Бен является названием самого большого колокола на часах, расположенных в северной части Вестминстерского дворца в Лондоне, хотя название также часто употребляется для обозначения часов или часовой башни в целом. Это часть архитектурного комплекса Вестминстерского дворца. Официальное наименование — «Часовая башня Вестминстерского дворца», также её называют «Башней Св. Стефана». «Биг-Бен» — это само здание и часы вместе с колоколом. Название башни возникло от названия 13-тонного колокола, установленного внутри нее. Биг Бен — это самые большие четырехсторонние часы с колоколами и третья по высоте часовая башня в мире. В мае 2009 года часы отметили свой 150-ый юбилей (часы впервые завели 31 мая) многочисленными торжественными мероприятиями.

Ближайшая станция лондонского метро — Вестминстер он зе Серкл (Westminster on the Circle), линии Дистрикт (District) и Джабили (Jubilee).

Башня

Изначально часовая башня была построена в Вестминстере в 1288 году на деньги Ральфа Хенгема, председателя Верховного Суда королевской скамьи. Однако существующая на сегодняшний день башня была построена как часть нового дворца по проекту Чарльза Бэрри, после того как старое здание дворца было уничтожено пожаром ночью 22 октября 1834 года.

Новый парламент был построен в неоготическом стиле. Хотя Чарльз Бэрри был главным архитектором дворца, он передал дизайн часовой башни Аугустусу Паджину, который напоминает его более ранние проекты, включая проект для Скэрисбрик Холл. Проект для часовой башни стал последним для Паджина, после которого он сошел с ума и умер. Сам Паджин считал проект башни самым трудной в своей жизни. По проекту Паджина башня в неоготическом стиле имеет 96,3 метра в высоту (около 16 этажей).

Высота часовой башни без шпиля составляет 61 метр и состоит из кирпича, покрытого сверху цветным известняком. Остальная часть башни представлена чугунным шпилем. Башня установлена на 15-метровом бетонном фундаменте толщиной 3 метра и глубиной 4 метра ниже уровня земли. Четыре циферблата находятся на высоте 55 метров. Внутренний объем башни составляет 4 650 кубических метров.

Несмотря на то, что башня является одной из наиболее популярных мировых достопримечательностей, доступ внутрь нее закрыт для публики по причине безопасности, хотя время от времени пресса и различные важные лица получают доступ. Однако в башне нет лифта или другого подъемника, поэтому те, кто получил доступ, должны преодолеть 334 известняковые ступени, чтобы подняться наверх.

Из-за изменений состояния земли с момента постройки (особенно из-за прокладки тоннеля для линии Джабили лондонского метро), башня немного отклоняется на северо-запад примерно на 220 мм, давая наклон примерно 1/250. Из-за погодных условий это наклонение колеблется в пределах нескольких миллиметров к северу или западу.

Часы

Циферблаты

Циферблаты являются достаточно большими, и некоторое время Биг Бен являлся самыми большими четырехсторонними часами в мире, но рекорд был побит часовой башней Аллен-Брэдли (Allen-Bradley) в Милуоки, штат Висконсин, США. Однако строители Аллен-Брэдли не добавили часам бой, поэтому Большие часы Вестминстера по-прежнему носят звание «самых больших четырехсторонних часов с боем».

Часы и циферблат были разработаны Аугустусом Паджином. Часовые циферблаты расположены в 7-метровых железных рамах и состоят из 312 кусков опалового стекла и скорее выглядят как окна. Некоторые их кусков можно вынуть руками, чтобы осмотреть их. По окружности диски позолочены.

Механизм

Часы известны своей надежностью. Проектировщиками были адвокат и часовщик — любитель Эдмунд Бекетт Денисон и Джордж Айри, королевский астроном. Сборка была поручена часовщику Эдварду Джону Денту, который закончил работу в 1854 году. Поскольку башня не была полностью построена до 1859 года, у Денисона было время поэкспериментировать: вместо того, чтобы использовать апериодический ход и ключ для завода часов как в оригинальном проекте, Денисон изобрел двойной трехступенчатый ход. Этот ход обеспечивает наилучшее разделение между маятником и часовым механизмом. Маятник установлен внутри ветронепроницаемой коробки, расположенной ниже часовой комнаты. Он имеет 3,9 м в длину, весит 300 кг и ходит каждые две секунды. Часовой механизм, расположенный в помещении ниже весит 5 тонн.

Идиоматическое выражение «положить пенни» со значением замедления, происходит от метода точной настройки маятника часов. Наверху маятника находятся старинные английские монеты — пенни. Добавление или изъятие монет дает эффект изменения положения центра тяжести маятника, эффективную длину рода (род — неметрическая система длины в Великобритании) маятника, а следовательно и амплитуду, по которой качается маятник. Добавление или изъятие пенни может изменять скорость часов на 0,4 секунды в день.

10 мая 1941 года немецкий бомбардировочный налет повредил два циферблата, крышу башни и разрушил здание палаты общин. Архитектор сэр Джильс Гилберт Скотт спроектировал новый пятиэтажный блок. Два этажа были заняты действующей палатой, которая впервые стала его использовать 26 октября 1950 года. Несмотря на бомбежку, часы продолжали идти и звенеть.

Сбои, поломки и выход из строя

1916 год: в течении двух лет во время Первой Мировой войны колокола не звонили, а циферблаты были затемнены по ночам, чтобы предотвратить нападение немецких цеппелинов.

1 сентября 1939 года: хотя колокола продолжали звонить, циферблаты были затемнены по ночам на протяжении Второй Мировой войны, чтобы предотвратить нападение пилотов нацистской Германии.

Канун нового 1962 года: часы замедлили свой ход из-за тяжелого снега и льда на стрелках, по причине чего пришлось отделить маятник от механизма, как это и предусматривает конструкция при подобных обстоятельствах, чтобы избежать серьезного повреждения в другой части механизма. Таким образом, часы прозвенели новый год на 10 минут позже.

5 августа 1976 года: первое и единственное по-настоящему серьезное повреждение. Регулятор скорости звонящего механизма сломался после 100-летней службы, и 4-тонные грузы обрушивали всю свою энергию на механизм сразу. Это нанесло большой ущерб — главные часы не шли в общей сложности 26 дней в течение 9 месяцев, они были запущены снова 9 мая 1977 года. Это стало самым большим перерывом в их работе, начиная с момента постройки.

27 мая 2005 года: часы остановились в 10:07 вечера местного времени, возможно, из-за жары (температура в Лондоне достигала несезонных 31,8 °C). Они были вновь запущены, но снова остановились в 10:20 вечера местного времени и около 90 минут не шли, перед тем как их перезапустили.

29 октября 2005 года: механизм был остановлен приблизительно на 33 часа для работ по ремонту и обслуживанию часов и колоколов. Это было самое длинное закрытие на техническое обслуживание за 22 года.

В 7:00 утра 5 июня 2006 года: «Четвертные колокола» часовой башни были сняты на четыре недели, поскольку крепление, державшее один из колоколов с течением времени сильно износилось и нуждалось в ремонте. Во время ремонта радио ВВС 4 передавало записи голосов птиц и заменяло пипами обычные перезвоны.

11 августа 2007 года: начало шестинедельного технического обслуживания. Были заменены ходовая часть и «язык» большого колокола впервые с момента установки. Во время ремонта часы шли не от оригинального механизма, а от электрического мотора. И снова радио ВВС 4 должно было обходится пипами в это время.

Колокола

Большой колокол

Главный колокол, самый большой колокол в башне, официально именуемый Большой колокол, это есть Биг Бен.

Оригинальный колокол весил 16 тонн и был отлит 6 августа 1856 года в городке Стоктон-он-Тис (Stockton-on-Tees) компанией «Джон Уорнер и сыновья».

Пока башня не была закончена, колокол установили в Нью Пэлас Ярд. Отлитый в 1856 году первый колокол был перевезен к башне на телеге, запряженной 16-ю лошадьми, которая постоянно была окружена толпой по мере следования. К сожалению, во время пробного испытания колокол треснул и потребовался его ремонт. Он был переделан на литейном заводе Уайтчапел и стал весить 13,76 тонн. Чтобы поднять его на башню потребовалось 18 часов. Колокол имеет 2,2 м в высоту и 2,9 м в ширину. Этот новый колокол впервые зазвенел в июле 1859 года. Однако в сентябре он тоже треснул под молотом, спустя два месяца после того, как был введен в постоянную эксплуатацию. По словам менеджера литейного завода Джорджа Мерса, Денисон использовал молот более чем в два раза превышающий максимально допустимый вес. В течении трех лет Биг Бен не использовался, а часы звонили самые низкие четвертные колокола пока главный колокол не был вновь установлен. Для ремонта часть металла на оправе вокруг трещины была разрублена, а сам колокол повернут, так чтобы молот приходился на другое место. Биг Бен звенел надломленным протяжным звоном и продолжает использоваться сегодня с трещиной. На момент своей отливки Биг Бен был самым большим колоколом на Британских островах до тех пор, пока в 1881 году не был отлит «Большой Пол» — 17-тонный колокол, в настоящее время находящийся в соборе Святого Пола.