Планувальна організація автотуристських комплексів

Вимога мобільності в туризмі привела до розвитку системи установ автотуризму: мотелів, кемпінгів, трейлерних парків, розташовуваних на туристських маршрутах, що проходять по автомагістралях.

Мотель - автотуристська установа готельного типу цілорічної експлуатації, призначена для тривалого проживання з повним комплексом послуг культурно-побутового й технічного обслуговування.

Кемпінг - автотуристська установа сезонної експлуатації з обмеженим набором послуг культурно-побутового й технічного характеру, призначена для короткочасного проживання в стаціонарних будиночках або наметах.

Трейлерні парки - автотуристська установа сезонної експлуатації, призначена для тривалого проживання автотуристів, що подорожують на караванах, кемперах і ротелях.

Залежно від місця розташування на маршруті розрізняють установи автотуризму транзитного, кінцевого й комбінованого типу. Транзитні установи автотуризму призначені для короткочасного відпочинку на шляху; кінцеві - для тривалого перебування; комбіновані можуть використовуватися як для тривалого, так і для короткочасного перебування. Так, на автотрасі Київ - Харків розміщаються: транзитний мотель-кемпінг «Зелена діброва» у Полтаві, кінцевий мотель-кемпінг у Харкові. Одночасно мотель-кемпінг у Харкові, розташовуючись на автостраді Москва - Сімферополь, є транзитним типом автоустанови.

Установи автотуризму кінцевого типу можуть розміщатися й курортній зоні або зоні відпочинку й туризму, включаючись у комплекс із іншими типами установ відпочинку й туризму. Установи автотуризму кінцевого або транзитного типу можуть бути об'єднані в автотуристський комплекс, що включає мотель, кемпінг, ротель, наметове містечко. Такі автотуристські комплекси відповідають вимозі сезонного збільшення місткості: мотель - цілорічної експлуатації, кемпінг і ротель - сезонної експлуатації.

Автотуристський комплекс повинен відповідати наступним умовам розміщення:

1) на в'їзді в населений пункт - розміщатися праворуч по руху на магістралі, що перетинає населений пункт;

2) на в'їзді в населений пункт, розташований поза магістраллю, перебувати праворуч у межах під'їзної дороги;

3) перебувати на перетинанні під'їзної дороги й кільцевої автомагістралі навколо населеного пункту;

4) відповідати правобічному розміщенню щодо основного потоку руху до населеного пункту;

5) якщо автотуристський комплекс розташований на магістралі, то необхідна організація кругового розвороту за 300 - 400 м до в'їзду в комплекс;

6) необхідна ізоляція від шуму з боку автомагістралі.

На планувальну організацію ділянки автотуристського комплексу впливає розміщення функціональних зон (зона проживання й культурно-побутового обслуговування, адміністративно-господарська зона; зона громадського харчування (торгівельна зона); зона технічного обслуговування).

Зона проживання й культурно-побутового обслуговування включає різні типи установ автотуризму (мотель, кемпінг, ротель), спортивні площадки, плавальний басейн, стоянки для автомобілів, зелені насадження загального користування. Адміністративно-господарська зона включає корпуси: адміністративний, господарсько-побутовий, складський господарський двір з автостоянкою. Зона харчування складається з виробничих і торгівельних будинків з окремими під'їзними коліями й автостоянкою. У зону технічного обслуговування входять ремонтні майстерні або станції техобслуговування, АЗС.

В автотуристському комплексі крім мотелю можна розташувати трейлерний парк, призначення якого - прийом і обслуговування автотуристів, що подорожують за допомогою мобільних автотуристських засобів: караванів, кемперів, ротелів. Для обслуговування мобільних автотуристських засобів створюють спеціальну інфраструктуру: бази прокату, зберігання й ремонту мобільних туристських засобів; проміжні площадки під час транзитного проходження; технічне-санітарно-технічне устаткування стоянок; підводку електромереж.

Функціонально-планувальна організація трейлерного парку включає: зону проживання, що складається із площадок для паркування кемперів, караванів, ротелів; зону проїздів; зону в'їзду - виїзду; зону обслуговування у вигляді стаціонарних будинків і споруд або мобільних сервісних фургонів з набором технологічного устаткування. Кожна площадка для паркування має зону в'їзду - виїзду й стоянки, обладнані водопроводом, господарсько-побутовою каналізацією, електрикою.

При організації трейлерних парків особливі вимоги пред'являють до збереження природного ландшафту. Із цією метою створюють зелену огорожу по периметру площадки, використовують гравійне покриття, обладнають спеціальні площадки для відпочинку.