8.6. Контрольні питання

1. Призначення і будова підшипників кочення.

2. Переваги і недоліки підшипників кочення в порівнянні з підшипниками ковзання.

3. Класифікація підшипників кочення.

4. Причини виникнення тертя в підшипниках кочення.

5. Змащення підшипників кочення.

6. Принцип роботи установки з дослідження підшипників кочення. Призначення основних вузлів і деталей.

7. Як впливає навантаження, швидкість обертання і надлишок змащення на момент тертя в підшипниках кочення?

Список літератури

1. Гузенков П.Г. Детали машин: учеб. Пособие для студентов втузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1982. – С. 294-304.

2. Решетов Д.Н. Детали машин: учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – С. 338-346, 361-371.

3. Устюгов Н.И. Детали машин. – М.: Высш. шк., 1981. – С. 207-225.

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 9

Дослідження запобіжних муфт

9.1. Мета роботи

Вивчити конструкції запобіжних муфт граничного моменту і порівняти розрахункові і експериментальні моменти спрацювання.

9.2. Устаткування та матеріали

Установка для дослідження муфт. Кулачкова, кулькова, дискова фрикційна і конусна фрикційна муфти.

9.3. Теоретична частина

Муфти приводів дозволяють з'єднувати вали і передавати обертовий момент від одного вала до іншого. Необхідність застосування муфт викликана різними обставинами:

– одержання довгих валів, що виготовляють із окремих частин;

– компенсацію шкідливого впливу не співвісності валів;

– зменшення динамічних навантажень;

– включення і вимикання одного з валів при постійному обертанні іншого вала;

– запобігання машини від перевантаження.

У сучасному машинобудуванні використовують велику кількість муфт, що відрізняються за принципом дії і керування, призначенням і конструкцією.

Муфти розподіляються на 4 класи:

1. Муфти, що не розчіплюються – жорсткі, компенсуючі, пружні.

2. Керовані муфти – з механічним, гідравлічним, пневматичним і електромагнітним перемиканням.

3. Самодіючі муфти – відцентрові, обгінні і запобіжні.

4. Інші муфти.

У цій роботі досліджуються запобіжні муфти граничного моменту. Запобіжні муфти відносяться до класу самодіючих муфт. Розрізняють кулачкові, кулькові і фрикційні запобіжні муфти. Вони допускають обмеження переданого моменту, що охороняє машини від поломок при перевантаженнях. Муфти складаються із двох напівмуфт. Одна напівмуфта притискується до іншої за допомогою пружини. Сила стиску пружини регулюється гайкою. При нормальній роботі кожна із цих напівмуфт обертається як одне ціле із з'єднаними валами. При перевантаженні відбувається роз'єднання напівмуфт. Момент, при якому відбувається роз'єднання, регулюється за допомогою стиску пружини гайкою.

Основною характеристикою муфти є величина крутного моменту, на передачу якого вона розрахована.

9.3.1. Кулачкова запобіжна муфта гост 15620 - 77

Принцип роботи кулачкової запобіжної муфти полягає в тому, що передача зусилля через кулачкове з'єднання можлива лише при певному осьовому зусиллі пружини. Форма профілю кулачків 5 може бути трапецоїдальна чи трикутна. Кулачкова муфта постійно замкнута. Кулачки веденої напівмуфти 1 фіксуються пружиною стиску 3 у западинах між зубцями провідної напівмуфти 2. Переваги такої муфти: простота конструкції, малі габаритні розміри; недолік – значне зношування робочих поверхонь, шум при включенні.