Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

МОРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф.УШАКОВА

Кафедра "Безопасность жизнедеятельности"

Утверждаю Начальник кафедры БЖД Доцент В. Чернышев «_______» _________________ 2010 г.

ЛЕКЦИЯ

Тема: Конструкция и снабжение спасательных плотов

Обсуждена на заседании кафедры Протокол № __________ «____» _______________ 2010 г.

Новороссийск 2010 г. Учебные цели:

В результате изучения данной темы курсанты должны:

ЗНАТЬ: оборудование и снабжение спасательных шлюпок и спасательных плотов.

БЫТЬ ОЗНАКОМЛЕННЫМИ: с оборудованием и снабжением спасательных шлюпок и спасательных плотов.

Учебные вопросы и расчет времени

I. Введение 5 мин.

II. Основная часть 80 мин.

Первый учебный вопрос: Общие сведения о спасательных плотах – 15 мин.

Второй учебный вопрос: Оборудование надувных и жестких спасательных плотов – 15 мин.

Третий учебный вопрос: Надувной спасательный плот - 10 мин.

Четвертый учебный вопрос: Жесткие спасательные плоты - 10 мин.

Пятый учебный вопрос: Оборудование 2х сторонних с тентом и автоматически самовосстанавливающих плотов – 10 мин.

Шестой учебный вопрос: Снабжение спасательных плотов – 15 мин.

III. Заключение. 5 мин.

Учебный материал

Введение

Учебная программа по курсу «Специалист по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками» содержит обязательные минимальные требования для дипломирования специалистов по спасательным шлюпкам, спасательным плотам и дежурным шлюпкам и соответствует правилу VI/2, разделу А-V/2 Международной Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года, измененная Конференцией 1995 года.

Изучение курса «Специалист по спасательным шлюпкам и плотам, дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными и дежурными шлюпками» имеет главной целью подготовку курсантов в соответствии с требованиям, изложенных в Конвенции ПДМНВ 78/95 для подготовки и квалификации лиц командного состава флота к грамотным действиям при применении спасательных шлюпок и плотов, дежурных шлюпок, не являющимися скоростными и дежурными шлюпками в повседневных и экстремальных условиях.

Одним из важнейших коллективных средств спасения человека на море является плот. Сегодня мы с Вами приступаем к изучению темы «Конструкция и снабжение спасательных плотов».

1. Общие сведения о спасательных плотах.

Основным руководящим документом устанавливающий единые международные стандарты к спасательным средствам (индивидуальным и коллективным) является - Международный кодекс по спасательным средствам (Кодекс ЛСА) принятый в июле 1996 года.

Спасательный плот – есть плот, способный обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна.

Спасательные плоты получили самое широкое применение в качестве коллективного спасательного средства. Это объясняется рядом достоинств спасательных плотов, прежде всего, надувных:

- плот всегда готов к использованию;

- он обладает достаточной надежностью;

- может быть легко и быстро спущен на воду;

- обеспечивает сравнительно хорошую защиту от холода, ветра и морской воды;

- на борту судна занимает немного места;

- для спуска на воду не нуждается в сложных приспособлениях;

- относительно дешев и не требует повседневного ухода при хранении.

Спасательные плоты делятся по конструкции на 2 вида (надувные и жесткие), а по способу спуска на воду тоже на 2 вида (сбрасываемые вручную и спускаемые плот-балками).

Спасательные плоты должны: иметь вместимость не менее 6 человек, при сбрасывании с высоты 18 м оставаться работоспособными, выдерживать прыжки в них людей с высоты не менее 4,5 м, быть на плаву 30 суток при любых условиях моря, буксироваться со скоростью 3 узла с одним плавучим якорем, иметь массу не более 185 кг (сбрасываемые), спускаемые плот-балкой выдерживать удар о борт судна при скорости плота не менее 3,5 м/с и сброс на воду с высоты не менее 3 м.