- •Часть 2
- •Часть 2
- •4.1. Сведения из теории
- •4.2. Порядок выполнения работы
- •4.3. Содержание отчета
- •4.4. Контрольные вопросы
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Подготовка аппаратуры контроля
- •Ручная настройка порога срабатывания дефектоскопов
- •Автоматическая настройка порога срабатывания дефектоскопов
- •5.5. Порядок выполнения работы
- •5.6. Содержание отчета
- •5.7. Контрольные вопросы
- •6.1. Технология контроля деталей рамы тележки грузового вагона модели 18-100 (18-493)
- •6.1.1. Феррозондовый контроль боковой рамы тележки в сборе
- •Над буксовым проемом
- •6.1.2. Феррозондовый контроль надрессорной балки тележки в сборе
- •6.1.3. Феррозондовый контроль боковой рамы и
- •6 А б Рис. 6.24. Зона контроля наклонных плоскостей надрессорной балки: а – поперечное сканирование, б – продольное .2. Порядок выполнения работы
- •6.3. Содержание отчета
- •6.4. Контрольные вопросы
- •7.1. Технология контроля деталей тележки пассажирского вагона модели квз-цнии (квз-5)
- •7.1.1. Феррозондовый контроль рамы тележки
- •7.1.2. Феррозондовый контроль надрессорной балки тележки
- •7.2. Порядок выполнения работы
- •7.3. Содержание отчета
- •7.4. Контрольные вопросы
- •Технологическая карта феррозондового контроля (пример)
- •Часть 2
- •644046, Г. Омск, пр. Маркса, 35
6.1.3. Феррозондовый контроль боковой рамы и
надрессорной балки подетально
контроль боковой рамы тележки после разборки проводится с использованием дефектоскопных установок 91-ДФ-201, 91-ДФ-205, в которых электромагнитным намагничивающим устройством является МСН 34 (МСН 32) (рис. 6.19), предназначенное для контроля БР способом приложенного поля. Тангенциальная составляющая напряженности магнитного поля на поверхности рамы должна быть для углов буксового проема и надбуксовой опорной поверхности не менее 140 А/м.
Контроль БР осуществляется в соответствии с указаниями п. 6.1.1, а также дополнительно (в зонах, доступных только после разборки тележки) сканированием следующих зон контроля:
верхних и нижних углов рессорного проема боковой рамы (рис. 6.20) с шагом 5 – 8 мм. Длина зоны контроля на вертикальном и горизонтальном поясах рессорного проема боковой рамы должна быть 60 – 80 мм;
кромок ребер усиления рессорного проема боковой рамы (рис. 6.21). При контроле ребра усиления феррозондовый преобразователь должен перемещаться длинной стороной основания вдоль кромок ребра;
кромок технологического окна (рис. 6.22) в приложенном магнитном поле. Намагничивающее устройство МСН 14 устанавливают на боковую раму в зоне технологического окна (рис. 6.22, а). контроль проводят со стороны, противоположной месту установки полюсного наконечника (рис. 6.22, б). Далее, не снимая верхнего полюсного наконечника, устанавливают другой наконечник на противоположную сторону прилива направляющей буксового проема и проводят контроль кромки ближнего к буксовому проему технологического окна с другой стороны боковой рамы.
Рис. 6.20. Зона
контроля углов
рессорного
проема
Рис.
6.21. Линии сканирования ребер усиления
рессорного проема
контроль надрессорной балки тележки после разборки проводится с использованием дефектоскопных установок 51-ДФ-201, 51-ДФ-205, в которых электромагнитным намагничивающим устройством является МСН 33 (МСН 31) (рис. 6.23), предназначенное для контроля БР способом приложенного поля. Тангенциальная составляющая напряженности магнитного поля на боковых стенках надрессорной балки напротив технологических отверстий должна составлять не менее 200 А/м.
а б
Рис.
6.22. Схема постановки МСН 12 в зоне
технологического окна при проведении
контроля: а –
намагничивание; б –
контроль кромок
Рис. 2.19. Контроль
кромок технологического окна: а)
намагничивание БР
в
зоне технологического окна, б) траектории
сканирования
Контроль НБ осуществляется в соответствии с указаниями п. 6.1.2, а также дополнительно (в зонах, доступных только после разборки тележки) сканированием с шагом 5 – 8 мм зон наклонных плоскостей для клина сначала параллельно продольной оси надрессорной балки, а затем – перпендикулярно, а также переходов от ограничительного бурта к наклонной плоскости (рис. 6.24). наклонные плоскости, восстановленные сваркой, феррозондовому контролю не подлежат.