Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекция 3 проектир.doc
Скачиваний:
53
Добавлен:
23.11.2019
Размер:
458.24 Кб
Скачать

2.9.3. Подбор холодильных машин

Расход холода, полученный в результате расчета, суммируют отдельно для следующих групп потребителей:

а) камер хранения охлажденного сырья и танковых отделений и, температура в которых должна быть около 0 °С;

б) камер хранения замороженных продуктов, в которых поддерживается температура -18 °С (в соответствии с темпера­турой загруженного продукта);

в) морозильных камер и скороморозильных аппаратов, в которых температура должна быть -25 °С и ниже.

В танковом отделении статьи расхода холода следующие:

а) в пусковой период — на охлаждение помещения, находя­щихся в нем танков и другого оборудования, а также на компенсацию потерь через ограждения;

б) в период загрузки танков — на охлаждение продукта и на компенсацию потерь;

в) в период хранения охлажденного сока — на компенсацию потерь.

Расход холода в камерах хранения охлажденных и заморо­женных продуктов зависит от объема камер, который определя­ется количеством хранящихся грузов и их нагрузкой на единицу объема камеры.

Плотность грузов, хранящихся в холодильных камерах, со­ставляет (т/м3):

— плоды и овощи свежие в ящиках: яблоки и груши — 0,34; тыква — 0,3; лук-репка — 0,34; морковь — 0,32;

— плоды и овощи в контейнерах: яблоки и груши — 0,45; капуста — 0,3; лук-репка — 0,38; свекла — 0,46; бахчевые — 0,45; морковь — 0,36;

— замороженные продукты: говядина в четвертинах — 0,40; полутушах —0,3; баранина — 0,28; свинина — 0,45; мясо в бло­ках, в картонных ящиках или рогожных кулях — 0,45; рыба частиковая навалом — 0,35; рыба осетровых пород навалом — 0,45.

Температуру испарения холодильного агента принимают на 10 °С ниже необходимой температуры замораживания при не­посредственном испарении и на 15 °С ниже при рассольном ох­лаждении. Для камер хранения охлажденных продуктов она составляет 8—12°С, для камер хранения замороженных продук­тов -30 °С, для морозильных камер и скороморозильных аппа­ратов -40 °С.

Холодопроизводительность установки принимается с запа­сом 10%. Следует запроектировать несколько компрессоров с тем, чтобы можно было регулировать включение мощностей в зависимости от потребности.

2.9.4. Машинное отделение холодильной установки

В машинном отделении размещают компрессоры и электро­двигатели к ним, испарители (при рассольном охлаждении), регулирующую станцию, рассольные насосы, вспомогательную аппаратуру, контрольно-измерительные приборы, а также гори­зонтальные кожухотрубные конденсаторы. Оросительные кон­денсаторы, вертикальные кожухотрубные конденсаторы и гра­дирни размещают на открытом воздухе.

Машинное отделение следует располагать в одноэтажном отапливаемом здании, примыкающем к охлаждаемому корпусу и отделенном капитальной стеной от других отапливаемых по­мещений. Ширина машинного зала принимается 12 или 18 м, высота — не менее 4,8 м до низа выступающих конструкций покрытия.

Количество выходов должно быть не менее двух, из них один непосредственно наружу. Дверь открывается в сторону выхода.

Площадь окон и дверей не менее 0,03 м2на 1 м3объема помеще­ния. Машинное отделение оборудуется аварийной вентиляцией, которая обеспечивает семикратный обмен воздуха в сутки.

Площадь машинного отделения ориентировочно составляет: мри холодопроизводительности 23 000 Вт —24 м2; 35 000 Вт — 30 м2; 70 000 Вт - 42 м2;

175 000 Вт - 60 м2; 700 000 Вт - 120 м2.

Ширина проходов принимается следующая (в м): главный проход между компрессорами — не менее 1,5, от электрических щитов с контрольно-измерительными приборами до выступаю­щих частей машин — не менее 1,5, между выступающими час­тями машин — не менее 1, между стеной и оборудованием — не менее 0,8.

При машинном отделении, на расстоянии 30-60 м от него, устанавливают склад для хранения баллонов с холодильным агентом.

В случае поступления аммиака в железнодорожных цистер­нах сооружают ресиверные. Емкость каждого ресивера не дол­жна превышать 25 м3, а количество их должно соответствовать максимальной емкости железнодорожных аммиачных цистерн, с тем чтобы было обеспечено полное опорожнение одной цистерны. Должен быть предусмотрен аварийный слив аммиака в загубленный резервный ресивер.