6 Підрахунок нормативів екологічної безпеки по основних елементах навколишнього середовища

Розрахунок нормативів екологічної безпеки автомобільних доріг починаємо з визначення нормальних, граничних і граничнодопустимих викидів забруднюючих речовин.

Нормальні викиди забруднюючих речовин в атмосферне повітря по всіх інгредієнтах визначаємо за формулами:

, при Х < (В-L_ш) (6.1)

, при (В_з- L_ш) ≤ Х ≤ В_з (6.2)

де: НВ - нормальний викид забруднюючих речовин, г/мс;

V_В – середня швидкість вітру, м/с;

Р - коефіцієнт, що враховує вплив кута розсіювання забруднюючих речовин у вертикальній площині за рахунок турбулентності атмосфери (Р=0,3);

Х - відстань від джерела забруднення атмосфери до розрахункової точки, м;

НК- нормальна концентрація забруднюючої речовини, мг/м³;

С_ф – фонова концентрація забруднюючої речовини нетранспортного походження, мг/м³, (дорівнює 0,5 мг/м³ для СО);

ή - коефіцієнт впливу забудови (дорівнює 1 при її відсутності);

Н - висота джерела забруднення атмосфери над дорогою, м;

В_з – відстань від джерела забруднення атмосфери до забудови, м;

L_ш – ширина будинків забудови встановлюється в залежності від напрямку вітру для визначення аеродинамічної тіні, м.

Довжину аеродинамічної тіні визначаємо за формулами:

• підвітряна тінь

L_Н = Н_З при Н_З ≤ L_ш;

L_Н = L_Ш при Н_З > L_ш;

• навітряна тінь

L_П = 4 Н_З при Н_З < L_ш;

L_П = 4 L_Ш при Н_З > L_ш,

де: L_Н – довжина повітряної аеродинамічної тіні, м;

L_П - довжина подвітряної аеродинамічної тіні, м.

В ітер Вітер

L_Н L_Н

В ітер

Рисунок 6.1 – Розрахункова схема визначення аеродинамічної тіні.

Значення відстані від джерела забруднення атмосферного повітря Х, приймаємо рівною величині санітарно-захисної зони в залежності від інтенсивності руху автомобілів або категорії дороги. Швидкість вітру приймаємо за даними Гідрометеорологічної служби чи за „ Кліматологічним довідником”.

Значення висоти забруднення атмосферного повітря над дорогою приймаємо в залежності від складу транспортного потоку.

Значення коефіцієнту урахування впливу кута розсіювання забруднюючих речовин у вертикальній площині за рахунок турбулентності атмосфери для автомобільної дороги приймаємо Р = 0,3.

Коефіцієнт впливу забудови ή розраховуємо формулі:

ή = 1 + 0,044 (Х - В_З + L_Т ) + 0,0013(Х - В_З + L_Т)², (6.3)

L_Т – довжина аеродинамічної тіні (L_Н, L_П).

При відсутності забудови Х = В_З, а L_Ш = 0, тоді ή = 1.

Величину фонової концентрації С_Ф приймаємо по натуральних обстеженнях на дорозі чи за даними Гідрометеорологічної служби.

Значення нормативних концентрацій забруднюючих речовин приймаємо по величині середньодобової граничнодопустимої концентрації в атмосферному повітрі населених пунктів.

Граничне значення викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря по всіх інгредієнтах розраховуємо по формулі:

, (6.4)

ГК – граничнодопустима максимально разова концентрації забруднюючої речовини.

Граничнодопустимі значення викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря по всіх інгредієнтах рахуємо по формулі:

, (6.5)

ГДК – граничнодопустима концентрація шкідливих речовин.

Таблиця 6.1 – Значення граничнодопустимих концентрацій шкідливих речовин

Шкідлива речовина	Клас небезпеки	Граничнодопустимі концентрації, мг/м3
		Середньо добові, НК	Максимально разові, ГК	В робочій зоні, ГДК
Окис вуглецю СО2 Свинець та його сполуки Акустичне забруднення, дБа	4 1	3,0 10 40	5,0 20 80	20,0 32 110

Обчислюємо часткові показники екологічної безпеки – нормальних, граничних, граничнодопустимих.

Нормальні значення часткових показників екологічної безпеки для всіх забруднювачів визначаємо за формулою:

, (6.6)

Граничні значення часткових показників екологічної безпеки для всіх забруднювачів розраховуємо за формулою:

, (6.7)

Граничнодопустимі значення часткових показників екологічної безпеки для всіх забруднювачів розраховуємо за формулою:

, (6.8)

Вагові коефіцієнти часткових показників екологічної безпеки для всіх забруднювачів розраховуємо за формулою:

, (6.9)

Нормальне значення комплексного показника екологічної безпеки розраховуємо за формулою:

, (6.10)

Граничне значення комплексного показника екологічної безпеки розраховуємо за формулою:

, (6.11)

Розраховуємо граничнодопустимі значення комплексного показника екологічної безпеки розраховуємо за формулою:

, (6.12)

За результатами розрахунків нормативних комплексних показників екологічної безпеки здійснюємо градацію екологічних умов на автомобільній дорозі.

Розраховуємо часткові і комплексні показники екологічної безпеки з урахуванням забруднення атмосферного повітря окисом вуглецю, забруднення ґрунтів з’єднаннями свинцю й акустичного забруднення.

Визначаємо нормативи часткових коефіцієнтів екологічної безпеки в такий спосіб.

Часткові показники при забрудненні окисами вуглецю:

.

Часткові показники при забрудненні ґрунтів з’єднаннями свинцю:

Часткові показники при акустичному забрудненні:

Всі нормативи часткових показників екологічної безпеки заносимо до таблиці 6.2

Таблиця 6.2 - Нормативи часткових показників екологічної безпеки

Нормативи	Окис вуглецю	Свинець	Шум
	1,0 1,67 6,67 0,15	1,0 2,0 3,20 0,31	1,0 2,0 2,75 0,36

Визначаємо комплексні показники екологічної безпеки:

Нормальний показник:

Граничний показник:

Допустимий показник:

.

Таблиця 6.3 – Градація показників екологічної безпеки автомобільної дороги

Модальна оцінка екологічної безпеки дороги	Оцінка стану природного середовища	Показник екологічної безпеки автомобільної дороги
Екологічно безпечна	Відмінно	FФ ≤ 1
Екологічно слабо безпечна	Гарно	1 ≤ FФ ≤ 1,94
Екологічно помірно безпечна	Задовільна	1,94 ≤ FФ ≤ 3,64
Екологічно небезпечна	Незадовільна	3,64 ≤ FФ