1. Для вимірювання конкурентних переваг:

• Специфічність. Врахування особливостей діяльності дорожнього підприємства та специфіки дорожньої продукції;

• Універсальність. Можливість нетрудомісткого відображення всіх критеріїв конкурентних переваг;

• Широта. Необхідність охоплення системою показників всіх боків діяльності підприємства;

• Локанічність. Кількість показників повинна бути оптимальною;

• Доступність. Вихідна інформація для розрахунку показників або самі показники повинні знаходити своє відображення в бухгалтерській звітності;

• Повносистемність. Необхідність врахування всіх взаємозв’язків між показниками.

Для перевірки відповідності визначених можливих методів аналізу вищенаведеним вимогам був використаний метод експертних оцінок, результати якого представлені в таблиці 2.9.

Таблиця 2.9 - Відповідність методів вимірювання результатів діяльності вимогам

В имоги М етоди	Специфічність	Універсальність	Широта	Доступність	Локанічність	Повносистемність	Кількісь збігів		Ранг
							n	%
1. Метод динамічного порівняння	+	-	+	+	-	-	3	50,0	3
2. Метод просторово-го порівняння	+	-	+	+	-	-	3	50,0	3
3. Метод групування	+	-	-	-	+	-	2	33,3	4
4. Методи математич-ної статистики	+	-	+	+	+	+	5	83,3	2
5.Матричний метод	+	+	+	+	+	+	6	100	1
Кількість методів, що відповідають вимозі	5	1	4	4	3	2	-	-	-

Отже, серед усіх існуючих методів вимірювання результатів діяльності для аналізу конкурентних переваг найбільш досконалим є матричний метод. Він дозволяє на базі показників бухгалтерської звітності охопити всі критерії конкурентних переваг. Але кількісна оцінка результативності на базі матричного методу одним числом неможлива. Для цього необхідне узагальнення всіх показників господарської діяльності, що входять до повносистемної сукупності матричної моделі .

Таким чином відібрано найменша кількість методів, серед визначених раніше, які здатні задовільнити вимогу, що визначає наобхідність врахуваня всіх критеріїв конкурентних переваг. Матричний метод усуває цей недолік шляхом використання різної бази порівняння та побудови індексних матриць, що відображають всі критерії результативності. Носить комплексний характер відображає всі критерії конкурентних переваг.

Отже, виходячи з особливостей діяльності підприємств дорожнього господарства, відображення всіх крітеріїв конкурентних переваг, можливості їх порівнюваності, доцільним є використання, на думку автора, матричного методу аналізу конкурентних переваг дорожнього підприємства. Даний метод носить комплексний характер і дає змогу нетрудомісткого поєднання всіх показників в індексній матриці. Матричний метод дозволить здійснити повносистемне охоплення всіх видів діяльності підприємств дорожнього господарства та встановити взаємозв`язок між ними.