Перевірка і регулювання мікровимикача економайзера вимушеного холостого ходу

Для перевірки мікровимикач під’єднують послідовно з лампою до акумуляторної батареї (рисунок 4.45 б) і натискають на важіль. Якщо вимикач справний, лампа повинна світити при вільному положенні важеля і гаснути при натисканні на важіль.

Рисунок 4.45 - Перевірка і регулювання мікровимикача ЕВХХ:

А) на карбюраторі; б) перевірка справності

Регулювання мікровимикача можна проводити на карбюраторі, ввімкнувши його за схемою, яка зображена на рисунку 4.45, а. Важіль 2 карбюратора плавно повертають проти годинникової стрілки до упору його у виступ важеля 1 у межах проміжку А. При цьому повинна вмикатись лампа. При встановленні важеля 2 у початкове положення, лампа повинна вимикатись. Якщо при переміщенні важеля 2 в межах проміжку А не проходить ввімкнення чи вимкнення лампи, послаблюють гвинт 5 і, повертають вимикач 4 відносно верхнього гвинта, встановлюють його у верхнє положення.

Перевірка електропневмоклапана

Для перевірки електромагніту клапана його клеми з’єднують з виводами акумуляторної батареї. При цьому повинно прослуховуватись клацання. Для перевірки електропневмоклапан вмикають за схемою, зображеною на рисунку 4.46. За допомогою помпи 3 створюють розрідження через штуцер 2. При цьому штуцер 1 повинен бути герметизований. Електропневмоклапан вважається справним, якщо він вмикається (починає світити лампа) при розрідженні 0.85 кгс/см .

Рисунок 4.46 - Перевірка електропневмоклапана

Перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу

Блок керування економайзером вимушеного холостого ходу керує електромагнітним клапаном подачі палива в залежності від частоти обертання колінчастого вала двигуна. Керування блоком здійснюється за допомогою мікровимикача, зв’язаного з важелем керування дросельними заслінками карбюратора, імпульсами напруги в первинному колі системи запалювання, частота яких залежить від частоти обертання колінчастого вала двигуна. Тому перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу зводиться до вимірювання частоти імпульсів (частоти обертання), при якій проходить ввімкнення і вимкнення блоком електромагнітного клапана.

Рисунок 4.47 - Перевірка блока керування ЕВХХ

Для цього блок 1 підключають до генератора 3 імпульсної напруги за схемою (рисунок 4.47). Вмикають коло вимикачем і за показами вольтметра визначають спад напруги на вихідному транзисторі. Він не повинен перевищувати 0.1 В. Потім вмикають генератор 3 імпульсів і плавно збільшуючи частоту в момент ввімкнення електромагнітного клапана 4, за показами частотоміра 2 визначають частоту ввімкнення. Продовжуючи збільшувати частоту, вимірюють її в момент вимкнення клапана. Якщо частота ввімкнення і вимкнення не відповідає даним, які приведені в таблиці 7, блок замінюють.

Аналогічно можна перевірити блок, увімкнувши його в систему запалювання. Для цього підключають блок, що перевіряється, до тієї системи запалювання, з якою він працює на автомобілі, за схемою, яка зображена на рисунку 4.48.

До котушки запалювання

Рисунок 4.48 - Перевірка блока керування економайзером вимушеного холостого ходу від системи запалювання

Вмикають електродвигун стенда і плавно збільшучи частоту обертання валика переривача, вимірюють її в момент включення клапана К за допомогою тахометра. Якщо частота обертання, при якій відбувається ввімкнення і вимкнення клапана, не відповідає технічним умовам блока, що перевіряється, його замінюють. Продовжуючи збільшувати частоту обертання валика вимірюють її в момент вимкнення клапана.

Характеристики блоків керування економайзером вимушеного холостого ходу для деяких його типів приведені в таблиці 4.14

Таблиця 4.14 – Характеристики блоків керування економайзером вимушеного холостого ходу

Показники	Тип блоку
	25.3761	37.3761	1402.3733	1412.3733	1422.3733	1422.3733
Амплітуда вхідн. сигналу, В	300	150	150	150	150	12
Частота ввімкнення, Гц не більше	38±1,9	83,3±2,5	50±0,75	40±0,8	35±0,52	35±0,52
Частота ввімкнення, Гц не менше	50±2,5	56,7±1,7	63,7±2,52	53±2,12	47±0,19	47±20
Спад напруги вихід. транзистор. В, не більше	1,0	0,7	1,0	1,0	1,0	1,0
Струм навантаження, А, не більше	0,4	1,2	0,4	0,4	0,4	0,4