Результаты работы

Наименование пробы	Место отбора пробы	Цветность, 0	Прозрачность, см	Запах, балл	Осадок
Колодезная вода	г.п.Будогощь	0	30	Н-1
Водопроводная вода	д. Лутовенка	5	30	Д-1
Речная вода	г. Великий Новгород, р. Волхов	60	11	Б-1	Заметный, песчаный, светло- коричневый
Фильтрованная водопроводная вода	Фильтр «Барьер» г. Великий Новгород	0	30	Н-1
Водопроводная вода	г. Великий Новгород	10	30	Н-0
Вода из колонки	г. Великий Новгород	40	15	Т-2
Минеральная вода «Солецкая»	г .Великий Новгород	0	30	Н-0
Колодезная вода	д.Горошково	15	22	Н-0
Колодезная вода	д.Завал	5	30	Н-0
Водопроводная вода	г. Малая Вишера	5	30	Н-1
Речная вода	р.Веряжа, г.Великий Новгород	40	5	З-4	Большой, песчаный, рыжие
Требования к воде питьевого водоснабжения		20	≥30	Нет запаха

Вывод

В ходе проведения данной работы были изучены и определены такие органолептические свойства воды как: прозрачность, цветность, запах и осадок.

Было установлено, что критерию цветности удовлетворяют 8 проб воды предназначенной для питьевого водоснабжения, 1 проба, взятая из колонки, превышает данный показатель, цветность воды природных источников из рек Волхов и Веряжа также превышают установленный предел.

Показателю прозрачность соответствует 7 проб отобранных из источников питьевого водоснабжения, проба, взятая из колонки и проба колодезной воды из д. Горошково не соответствуют данному критерию, как и пробы речной воды.

Все пробы, взятые из источников, предназначенных для питьевого водоснабжения, а также проба из р.Волхов соответствуют требованиям по критерию запах. Проба, взятая из р.Веряжа, не соответствует требованиям.

Лабораторная работа №3

Анализ загруженности улиц Великого Новгорода автотранспортом с последующей оценкой уровня загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами по концентрации окиси углерода.

Существенной составляющей загрязнения воздушной среды городов, особенно крупных, являются выхлопные газы автотранспорта, которые в ряде столиц мира, административных центров России и стран СНГ, горо­дов-курортов составляют 60-80% от общих выбросов. Многие страны, в том числе и Россия, принимают различные меры по снижению токсично­сти выбросов путем лучшей очистки бензина, замены его на более чистые источники энергии (газовое топливо, этанол, электричество), снижения свинца в добавках к бензину. Проектируются экономичные двигатели с более полным сгоранием горючего, создание в городах зон с ограничен­ным движением автомобилей и др. Несмотря на принимаемые меры, из го­да в год растет число автомобилей и загрязнение воздуха не снижается.

Известно, что автотранспорт выбрасывает в воздушную среду более 200 компонентов, среди которых угарный газ, углекислый газ, окислы азо­та и серы, альдегиды, свинец, кадмий и канцерогенная группа углеводоро­дов (бензопирен и бензоантроцен). При этом наибольшее количество ток­сичных веществ выбрасывается автотранспортом в воздух на малом ходу, на перекрестках, остановках перед светофорами. Так, на небольшой скоро­сти бензиновый двигатель выбрасывает в атмосферу 0,05% углеводородов (от общего выброса), а на малом ходу - 0,98%, окиси углерода соответст­венно - 5,1% и 13,8%. Подсчитано, что среднегодовой пробег каждого ав­томобиля - 15 тыс. км. Как следствие, в среднем за год атмосфера теряет 4350 кг кислорода; вместе с тем в нее поступает 3250 кг углекислого газа, 530 кг окиси углерода, 93 кг углеводородов и 7 кг окислов азота Данная практическая работа дает возможность оценить загружен­ность участка улицы разными видами автотранспорта, сравнить в этом от­ношении разные улицы и изучить окружающую обстановку. Собранные параметры необходимы для расчетов уровня загрязнения воздушной сре­ды, предлагаемых в следующей работе.

Цель работы: Проанализировать загруженность выбранных улиц автотранспортом и оценить загрязненность воздуха выхлопными газами с помощью расчета концентрации окиси углерода, а также предложить меры направленные на снижение концентрации окиси углерода, нанести на карту города результаты расчетов загрязнения для исследованных улиц.