История почты

Городская и королевская почты

С развитием городских поселений появилась потребность в эффективном сообщении и развитии института гонцов, который к 15 в. существовал практически везде. Гонцы подчинялись городскому совету, были неподкупны и взымали плату за доставку сообщения по установленной таксе. Наибольшее развитие институт городских гонцов получил благодаря профессиональным союзам Германии, которые славились феноменальной точностью доставки как внутри страны, так и между странами Европы, в частности Италией. Так, письмо из Германии в Венецию доставлялось всего за неделю. Аналог современной централизованной почтовой системы зародился в 15 в., с усилением государственной власти. Так, во Франции Людовик XI эдиктом 19 июня 1464 года основал институт королевских курьеров (фр. maîtres coureurs royaux). Королевская курьерская служба работала благодаря сети станций и обеспечивала только нужды государства. За исполнение частных поручений гонцу грозила смертная казнь.   Новой вехой в развитии международного сообщения стала система организации почты членами рода Тассо. Эта семья итальянцев помогла поддерживать сообщение между Италией и Германией на высочайшем уровне. Просуществовав до 1876 года, система семьи Тассо внесла особый вклад в развитие международной почтовой системы.

Новое время

Централизованная система королевской почты возникла в Европе приблизительно в начале 16 — конце 17 в. Интересен факт, что в это же время возникли так называемые почтовые регалии — право государства содержать в пределах своей территории почтовые офисы. Сама идея возникла в конце 16 века и лишь спустя сто лет приобрела завершенный вид и стала проводиться в жизни, в это же время содержание почты полностью легло на плечи правительств государств. Первая правительственная почта была создана в Германии. С развитием экономических отношений между странами возникла жесткая необходимость в налаживании почтового сообщения как внутри стран, так и за их пределами. В это время услуги почты стали доступнее для населения, однако письмо можно было отправить, воспользовавшись не только государственными почтовыми отделениями, но и обратившись в частные компании. В то время почтовая карета передвигалась со скоростью 70 км в сутки, о доставке сообщений извещали с помощью почтового рожка, и каждый раз получение письма в глухой деревне становилось настоящим шоу. Технический прогресс и распространение железных дорог и пароходства стали ключевой точкой в истории развития почты 19 века. Все это увеличивало скорость доставки писем в разы, связь стала общегосударственной и доступной всем слоям населения. Кроме того, это позволило наладить отношения с самыми отдаленными странами — Индией, Египтом, странами Дальнего Востока. Первая партия почтовых писем с адресом «Англия — Индия» была отправлена в 1835 году и доставлялась через морской порт Марселя в Александрию, далее по Суэцкому каналу в Бомбей и Калькутту. Приватности почты способствовало и еще одно изобретение — в 1820 году в Англии был создан первый конверт, а 20 лет спустя появилась и марка. Чуть позже Великобритания стала активно использовать заказную почту. Мысль о создании почтовой открытки, так называемого открытого письма, принадлежит немецкому почт-директору Генриху фон Стефану. Проповедуя идею краткого и быстрого почтового сообщения, г-н фон Стефан на 5-й конференции немецкого почтового союза озвучил идею использования почтовой открытки. Предложение стало новаторским — до этого письма принято было писать в неторопливом эпистолярном жанре. Однако первая почтовая карточка получила хождение в Австрии лишь три года спустя. Чуть позже в Германии появились открытки с оплаченным ответом. В дальнейшем почтовые карточки приобрели популярность в 171 стране мира. В это же время, благодаря совершенствованию транспортного сообщения и появлению трансатлантического сообщения, стало возможно доставить письмо в Японию через 30—35 дней после отправки. Свое путешествие вокруг света письмо могло совершить за 85 дней. С появлением Транссибирской магистрали и Сибирской железной дороги путешествие из Европы в Страну восходящего солнца стало быстрее на неделю, и письмо могло обойти свет за 80 дней. Развитие железнодорожного сообщения стало сподвижником развития почтовой сети: с увеличением количества дневных поездов росло количество почтовых представительств на местности. Улучшение технической стороны вопроса доставки и получения почты вывело систему на качественно иной уровень.

Монастырская и университетская почты

На протяжении четырех столетий, с 11 по 15 вв. в Европе времен феодализма при большой раздробленности государственной власти ответственное дело доставки почтовых сообщений ложилось на плечи духовных отцов и светских представителей. Особую потребность в обмене информацией испытывала церковь, поскольку долгое время она являлась носителем культуры и интеллектуальным центром. Архивы церковных представительств свидетельствуют, что еще в самом начале средних веков обмен почтовыми сообщениями велся очень активно, однако официальных гонцов и курьеров церковной почты не существовало. Только между самыми развитыми духовными орденами существовали налаженные почтовые сообщения, в которых курьерами выступали странствующие монахи. Почта, таким образом, именовалась монастырской и поддерживала связь между отдельными монастырями и Ватиканом, между духовными орденами и их братствами. Корпорации профессиональных гонцов существовали и при университетах, которые помогали поддерживать связь между студентами и их семьями. Особенно славились гонцы университета в Сорбонне

Почта в раннее средневековье

Падение Западной Римской империи фактически разрушило функционирующую систему почты. Правда, во Франции совершались попытки воссоздать почтовую связь из того, что осталось от Рима, однако все было тщетно. Ко времени правления Карла Великого (768—814 гг.) почта доставлялась из рук вон плохо, да и серьезных попыток по ее восстановлению сделано не было. Князья и феодалы передавали сообщения через личных гонцов и возниц — своих подданных.

Почта купцов и мясников

Развитие торговли и ремесел, а также культуры и науки вело за собой повышение интереса к передаче оперативных сообщений и, как результат, способствовало появлению специальных служб, обслуживающих купцов и мастеров. Так, при крупных торговых домах, существовала купеческая почта, которая содержала собственный штат курьеров. При этом наиболее зажиточные купцы содержали персональных гонцов и объединялись между собой в случае, если почта шла по дальнему сообщению. Историки свидетельствуют, что первая купеческая почта появилась в Венецианской республике. Интересен факт, что единой государственной службы на тот момент еще не было. Чуть позже возникла и почта мясников. Мясная артель, осуществляющая закупки на обширных территориях, совмещала свою работу с доставкой писем по соглашению с отдельными городами. Так, например, в Германии обязанность доставлять почту стала одной из обязательных для мясников, однако взамен на общественную повинность государство освобождало такого гонца от части налогов. Почта мясников просуществовала до конца 17 века и в некоторых провинциях имела государственное значение.

Почта инков и ацтеков

Одним из самых интересных образцов развития почты в истории является почтовое сообщение инков и ацтеков. Еще до 16 века эти народы имели развитую систему почты, которая наряду с доставкой сообщений государственной важности поставляла к столу царя свежие продукты. В промежутке между 13—16 вв. инки славились своей системой гонцов-бегунов (часки), которые отправлялись в разных направлениях по всей стране, передвигаясь на равноудаленные расстояния. Каждые пять километров на пути гонцов встречались почтовые дома, где гонца сменял напарник. Примечателен факт, что почта передавалась от гонца гонцу без остановок: увидев гонца вдалеке, к нему подбегал другой гонец, перехватывал почту и бежал в сторону следующего почтового дома. В случае если почта имела сверхважность, ее доставка оповещалась специальным рожком. Таким образом достигалась невероятная скорость доставки – например, свежую рыбу с побережья доставляли до столицы за 48 часов, при этом расстояние доставки составляло более 500 км! Исходя из того факта, что общая протяженность дорог в стране составляла более 15 тысяч км, на почте работало около 10—15 тысяч человек, обслуживая 7 тысяч почтовых домов. При этом при доставке писем строго соблюдалась конфиденциальность, также хранились в секрете все тонкости почтового ремесла. Почтовая система ацтеков в корне отличалась: все сообщения передавались устно. При этом, если гонец сообщал хорошие новости, он вплетал себе в волосы разноцветные ленты, при сообщении о победе мог размахивать кинжалом, однако, если новости были дурными, они передавались царю, стоя на коленях. Зачастую передача царю плохих новостей заканчивалась казнью курьера.

Internet & e-mail

Запуск в 1957 году СССР первого искусственного спутника Земли в космос вдохновило Министерство обороны США на создание резервной системы передачи и хранения информации на случай войны. Агентство передовых оборонных проектов (DARPA) выступило с предложением разработать единую компьютерную сеть. Тендер на разработку такой сети был отдан Калифорнийскому университету в Лос-Анджелесе, Стэнфордскому исследовательскому центру, Университету штата Юта и Университету штата Калифорния в Санта-Барбаре. Сеть стала называться Advanced Research Projects Agency Network и в 1969 году  объединила четыре крупнейших университета США. Первый сервер сети был установлен 1 сентября 1969 года. Фактически, этот день принято считать датой основания Интернета. Примечателен тот факт, что первый компьютер Honeywell DP-516 имел всего 24 КБ оперативной памяти. Буквально через пару лет, в 1971 году, появился первый аналог электронной почты. Программа получила огромную популярность и передавала сообщения сначала в пределах одной локальной сети, а чуть позже стала способна передавать сообщения на большие расстояния. Прогресс не стоит на месте — в 1973 году через телефонный кабель к сети подключились страны Европы, и она официально стала называться международной. Первоначально сеть использовалась как доска объявлений, обмена электронной почтой и новостей. А вот через 15 лет, в 1989 году, в Европе, в стенах Европейского совета по ядерным исследованиям (фр. Conseil Européen pour la Recherche Nucléaire, CERN) возникла идея Всемирной паутины. Уже через год американская Advanced Research Projects Agency Network перестала существовать, а буквально через пару месяцев, к интернету можно было подключиться через телефонную сеть. В 1995 году Всемирная паутина стала основным поставщиком данных в Интернете, и фактически создала современный Интернет. А с 1996 года понятие Всемирная паутина является совершенным аналогом понятия Интернет. К 1997 году в Интернете насчитывалось около 10 млн компьютеров, а к 2002 году их стало более 50 млн. И если радио потребовалось более 38 лет на укрепление своей популярности, то Интернет это сделал за 5 лет. В январе этого года Интернет стал доступен в открытом космосе. Самым популярным языком сети считается английский, на втором месте стоит китайский, замыкает тройку испанский. Русскоязычная часть сети Интернет именуется рунетом. Принято считать, что нашей стране Рунет появился в 1987 году. 28 августа 1990 года научная сеть Института атомной энергии им. И. В. Курчатова и ИПК Минавтопрома соединилась с мировой паутиной, зародив русскоязычный Интернет.   E-mail – электронная почта, информационная система передачи сообщений в сети Интернет. Отличается от иных средств связи сложной системой взаимодействия с независимыми почтовыми серверами. Первая электронная почта появилась в 1965 году и за 35 лет своего существования, сделала сумасшедший рывок в технологическом развитии: уже сейчас мы можем общаться друг с другом в режиме реального времени, а рукописное письмо становится предметом истории.

Почта в России

Появление почты относят к древнейшим временам. Ее развитие и становление, в силу очевидной необходимости, проходило довольно активно. В России почта также имеет свою  историю. Мы можем гордиться тем, что наша почта является одной из старейших в Европе. Впервые она упоминается в летописях X века. В Киевской Руси существовало такое понятие, как «повоз». «Повозом» называлась обязанность всех граждан предоставлять лошадей для княжеских гонцов, следующих в отдаленные места с каким-либо посланием. С приходом на русскую землю татаро-монгольских захватчиков «повоз» был заменен новой повинностью — «ямом». Принцип оставался прежним, только теперь лошадей и подводы для перевозки почты предоставляли в пользование чужеземцам. Как известно, монголо-татары не стремились кардинально переделывать устоявшиеся порядки в завоеванных странах. Сформировавшиеся к этому времени почтовые дороги и станции продолжали использоваться по назначению. Слово «ям», заимствованное из тюркских языков, так и осталось в русском, обозначая одну из многочисленных повинностей крестьян. Слово «ямщик», между прочим, имеет именно этот корень. Но, что любопытно, раньше ямщиками называли станционных смотрителей, так как сами станции назывались «ямами». Ямщики были обязаны держать по три лошади, а сами станции располагались на расстоянии 40—50 верст друг от друга. Позднее словом «ямщик» стали обозначать того, кто непосредственно управлял лошадьми. В 1526 году в России появляется централизованный государственный Ямской приказ, с течением времени переименованный в Ямскую канцелярию. Работа людей, служивших в канцеляриии, оплачивалась не высоко, а спрос с них был велик. Опоздавшему с предоставлением сменной лошади грозила смертная казнь. Прообраз нынешней почты появился ближе к концу XII века. Это заслуга второго русского царя в династии Романовых Алексея Михайловича Тишайшего. Службу возглавил глава тогдашнего русского правительства боярин Афанасий Лаврентьевич Ордин-Нащокин, ставший инициатором создания международного направления почты. Тот факт, что начальствовал над службой столь высокий чин, говорит о первостепенной важности ведомства. В начале XX века почта в России была уже на очень высоком уровне. О том, что это был весьма важный стратегический объект, свидетельствует тот факт, что большевики во время революции в первую очередь стремились захватить именно ее. В Советском Союзе почтовая служба оформилась в четкую, отлаженную и надежную систему. Появилось разделение на почту, доставляемую наземным транспортом, водным путем и авиационным. Дата основания современной «Почты России» — 5 сентября 2002 года. На службе занято порядка полумиллиона сотрудников, которые способствуют отправке полутора миллионов писем в год. Как мы видим, названия почтовых услуг менялись с древних веков по сей день. Но неизменным оставалась суть почты: служение людям. Поэтому мы и говорим «почтовая служба». Это служба, призванная помогать людям связываться друг с другом. А что может быть важнее?!

Современная почта

Главное назначение почты — передача информации. Способы передачи на протяжении всей истории человечества довольно сильно разнятся и эволюционируют. В доисторические времена для этого использовали дымовые и голосовые сигналы. Позже появились специально обученные пешие, а позднее и конные гонцы. Затем сформировались почтовые службы, в арсенале которых появились такие способы передачи, как железнодорожная и воздушная. Рождением современной почтовой системы принято считать заключение Всемирного почтового союза. В середине 19 века по инициативе Соединенных Штатов Америки был проведен первый международный почтовый конгресс, главным достижением которого явился факт обмена опытом и подтверждение принципиально новой концепции почтовой службы как способа связи мирового значения. Процесс консолидации почтовых направлений разных стран был запущен и уже в 1874 году, на международном конгрессе в Берне, был учрежден Всеобщий почтовый союз. Конгресс принял «Всеобщий единый почтовый договор», к которому присоединились 22 страны, включая Россию, США, страны Европы, Турцию и Египет. Основной задачей деятельности Всемирного почтового союза являлось развитие двух основных направлений: ускорение почтового обмена и упрощение взаиморасчетов. На данном этапе ВПС объединяет 191 страну. А в Берне в 1900 году возводят монумент в честь становления современной мировой почтовой системы. 9 октября стали отмечать Всемирный день почты. Почта сегодня — это гигантская развитая и автоматизированная система передачи информации. Многие опасались, что с появлением Интернета почтовая связь утратит свою необходимость. Однако этого не произошло. Напротив, почтовая служба ширится и развивается. Помимо общемировых заключается много двусторонних и многосторонних договоров между отдельными странами, призванных сделать почтовую связь еще более комфортной, быстрой и надежной. Будучи важнейшим стратегическим ресурсом, в большинстве стран почта находится в ведении государства и управляется государственными почтовыми компаниями. Однако существенную конкуренцию в настоящее время стали создавать частные международные и транснациональные компании, предоставляющие весь спектр почтовых услуг. Все это неизменно повышает уровень надежности и качества доставки. В настоящее время мировая почта обслуживает порядка 96% населения планеты. В мире существует более полумиллиона почтовых отделений. Основную часть доходов в почтовой сфере услуг приносит пересылка письменной корреспонденции — 58%, 23% приходится на посылки и логистику, 14% — на почтовые финансовые службы. Статистика отмечает снижение спроса на почтовые услуги. Однако специалисты утверждают, и с этим трудно поспорить, что, несмотря на появление таких направлений, как электронная почта и Интернет, люди отправляли и будут отправлять письма и посылки. Ведь в этом есть романтика и гораздо больше души, как в книге и театральном представлении по сравнению с текстом на компьютере и фильмом на диске.

Почтовая система античности

Регулярно обмениваться информацией по почте люди начали примерно в то время, когда сформировались небольшие государственные образования. В частности, в рабовладельческом обществе острая потребность правителей в постоянном обмене информацией способствовала упорядочению и укреплению почтовой коммуникации. Первые почтовые учреждения появились в античные времена. Сначала они работали в тесной связке с военными структурами и не предполагали обмена бытовой информацией между жителями. Самой развитой системой обмена информацией была египетская почта. Основанная на использовании огромного количества пеших гонцов, почта помогала фараону получать новости из всех точек страны. Свидетельством того, что почтовая система Древнего Египта была прекрасно развита, являются древние папирусы, содержащие сведения об учете входящих и исходящих сообщений в почтовое ведомство страны. Институт профессиональных гонцов Египта просуществовал многие века, вплоть до 18 в., помогая государственным деятелям общаться не только внутри государства, но и за его пределами. История Древней Персии содержит сведения о функционировании почтовой системы в 5–6 вв. до н. э. В те времена в стране активно использовалась доставка сообщений с помощью ангаров – конных гонцов. Специалисты отмечают, что почтовые станции страны были удалены друг от друга ровно на такое расстояние, которое составляло дневной пробег одной лошади. Почта Древней Греции была не так развита в связи с большой географической разрозненностью и нестабильной политической ситуацией. Для обмена информацией правительства государств чаще всего использовали пеших гонцов – гемеродромов. Гонцы перемещались к месту назначения преимущественно бегом, передвигаясь со скоростью 10–15 км в час и преодолевая за один рейс расстояние в 9–10 км. К слову сказать, именно благодаря древнегреческим почтовым гонцам мы обязаны появлению марафона. Плутарх в одном из своих произведений рассказал о самом известном гонце того времени – Филиппиде, который в 490 году до н. э. принес в Афины весть о победе в битве при Марафоне и умер от истощения, успев перед смертью передать устное послание. Этот бег стал первым марафоном в истории. К услугам верховых гонцов в Древней Греции прибегали не так часто и исключительно для экстренных сообщений. Интересно, что верховые гонцы Древней Греции перемещались по стране исключительно на беговых верблюдах. Почтовая система Древнего Рима, вероятнее всего, была заимствована у персов. Первоначально богатые патриции передавали сообщения с помощью персональных гонцов – рабов. Кроме того, почта стала использоваться не только в государственных, но и в частных целях. Именно тогда почта стала одним из видов коммерции – частные бизнесмены отдавали в аренду повозки и вьючных животных, стали появляться первые почтовые коллегии. Письменные сообщения передавались по суше на лошадях, а по морю — на кораблях. В самых крупных городах учреждались летучие почты, которые были удалены друг от друга на 7–14 км и сообщались друг с другом через более мелкие станции для перемены лошадей и повозок. Именно в те времена письменная коммуникация и получила свое название – почта (от латинского posita). Экстренные депеши пересылались с помощью конных курьеров, а ответственное дело получения сообщений поручалось исключительно высшим государственным чинам. Интересен факт, что содержание почты в те времена чаще всего являлось тяжелой государственной повинностью. Несмотря на то, что почта Древнего Рима имела исключительно государственное назначение, система сообщений между почтовыми станциями была очень развита и объединяла пункты обмена информацией почти по всему миру. Частная почта передавалась несколько иначе – преимущественно через друзей и путешествующих родственников, что серьезно сказывалось на оперативности доставки: истории известны случай, когда письма шли к адресату в течение десяти лет.