2.5 Попередній розрахунок валів редуктора

В е д у ч и й в а л :

Діаметр вихідного кінця при допустимому напруженні

МПа,

(2.5.1)

мм

Приймаємо d_B1=…………………….. мм d_n1 ~ d_B1 + 5 ……………………..мм ( число повинно закінчуватись на 0 або 5)

Рисунок 2.1 Ескіз ведучого вала

В е д е н и й в а л :

Приймаємо МПа

Діаметр вихідного кінця вала (2.5.2)

мм

Приймаємо d_B2= ____________ мм

Діаметр вала під підшипниками приймаємо d_n2= __________ мм, під зубчастим колесом d_k2= _______________ мм

Рисунок 2.2 Ескіз веденого валу

Конструктивні розміри шестірні і колеса:

Шестірню виготовляємо за одне ціле з валом, її розміри визначені вище: d₁=_________ мм, d =________ мм, d =__________ мм, b₁=_______ мм.

К о л е с о коване: d₂=_________ мм, d =_________ мм, d =_________ мм b₂=_____________ мм.

Діаметр маточини d_мат=1,6۰d_k2=1,6۰____________ =___________ мм,

Довжина..маточини: ℓ_мат=(1,2….1,5) d_k2=1,5۰______=_______ мм

приймаємо ℓ_мат=______________ мм

Товщина ободу, мм δ₀=(2,5…4)т_п__________________=______ мм, приймаємо δ₀=__________ мм.

Товщина..диска:С=0,3۰b₂=0,3۰____________=____________ мм

2.6 Конструктивні розміри корпуса редуктора

Товщина стінок корпуса і кришки, мм:

δ=0,025 а_ω+1, (2.6.1)

δ=0,025۰__________+1=_____________ мм

приймаємо δ=8 мм,

δ₁=0,02 а_ω+1 мм

δ₁=0,02۰_____________+1=________________мм (2.6.2)

приймаємо δ₁=8 мм.

Товщина фланців (поясів) корпусу і кришки: мм

верхнього пояса корпуса і пояса кришки

b=b₁=1,5δ=1,5^.___________=___________ мм

нижнього пояса корпусу

р=2,35δ=______________ мм

приймаємо р=_______________ мм.

Діаметр болтів: фундаментальних

d₁=(0,03….0,036) a_ω+12=________________ мм

приймаємо болти з різьбою М___________.

Болти, які кріплять кришку до корпусу у підшипників

d₂=(0,7…..0,75)d₁=_______________________=______________ мм

приймаємо болти з різьбою М______________.

Болти, які з’єднують кришку з основою

d₃=(0,5÷0,6)d₁=____________________=______________ мм

приймаємо болти з різьбою М_________________.

2.7 Перший етап компоновки редуктора

Перший етап необхідний для приблизного визначення положення зубчастих коліс відносно опор для послідуючого визначення опорних реакцій і вибору підшипників.

Складальне креслення виконуємо у одній проекції – переріз по осям валів при знятій кришці редуктора; масштаб 1:1 викреслюємо тонкими лініями.

Приблизно посередині аркуша проводимо горизонтальну осьову лінію; потім дві вертикальні лінії – осі валів на відстані а_ω=___________ мм.

Креслимо спрощено шестірню і колесо в вигляді прямокутників; шестірня виконується за одне ціле з валом; довжина маточини колеса дорівнює ℓ_мат= _____________ мм

Креслимо внутрішню стінку корпуса:

• приймаємо зазор між торцем шестірні і внутрішньою стінкою корпусу А₁=1,2δ=______________=____________________ мм

• приймаємо зазор від кола вершин зубів колеса до внутрішньої стінки корпуса А= =____________ мм

• приймаємо відстань між зовнішнім кільцем підшипника ведучого валу і внутрішньою стінкою корпуса А=δ=________ мм

Вимірюємо відстань на ведучому валу ℓ₁=_____________ мм, і на веденому ℓ₂=_______________ мм, ℓ_м≈_________________ мм, =________ мм

Попередньо намічаємо …………………………. …………………………………. підшипники

……………………………………………………………….серії

Таблиця 3 Підшипники (Л 3 табл. К 27)

Умовне позначення підшипника	d	D	B			Вантажопідйомність, Н
	Розміри, мм				C		C
	d1=	D1=		В1=
	d2=	D2=		В2

Вирішуємо питання про змащення підшипників. Приймаємо для

підшипників пластичні мастила. Для попередження витікання мастила у корпус і вимивання змащувального матеріалу рідким маслом із зони зачеплення встановлюємо масло утримуючі кільця.