Висновок
У курсовому проекті складено річний план роботи рухомого складу за такими розділами: об’ємні показники роботи вагонів та локомотивів, якісні показники використання вагонів та локомотивів, економічна ефективність поліпшення якісних показників використання рухомого складу.
Розрахована планова собівартість 10 ткм нетто, яка склала ........ грн. Поліпшення якісних показників роботи рухомого складу (збільшення середньої маси поїзда брутто на .... т ) призвело до зниження собівартості 10 ткм до .......... грн, тобто на ........ грн, а також до зниження експлуатаційних витрат за рахунок зменшення амортизаційних витрат.
Економічний ефект від поліпшення якісних показників роботи рухомого складу склав ............
Список літератури
1. Гизатулина В.Г., Шеляев АИ. Экономические показатели работы железнодорожного транспорта - Минск: Высшая школа, 1984. - 208 с.
2. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта: Учебн. для вузов / Ю.Д.Петров, Н.В.Берднт, Г.Н.Гукова и др.; Под ред. Ю.Д Петрова - М: Транспорт, 1988. - 294 с.
3. Шульга АМ Смехова НГ. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учеб. для вузов Ж-Д.трансп. - М: Транспорт, 1985. - 279 с.
4. Экономика железнодорожного транспорта: Учебн. для вузов Ж-Д трансп. / МН Беленький, В. А Дмитриев, А.И.Журавель и др.; Под ред. В. А Дмитриева и Ф.П.Мулюкина- 3-е изд., перераб. и доп. - М: Транспорт, 1985. - 438 с.
5. Экономика железнодорожного транспорта: Учебн для вузов / И.В.Белов., В.Г.Галабурда, В.Ф.Данилин и др. Под ред. И.В.Белова. — М: Транспорт, 1989. - 351 с.
Додаток а
Таблиця - А1
Ділянка
|
Довжина ділянок, км |
|
|||||||||||||||
А,Я,Л |
Б,Ю,Е |
В,Щ,Ш |
Г,Ц,Ч |
Д,Х |
Є,Ф,У |
З,С,Т |
І,П,Р |
К,Ж |
М,Н,О |
|
|||||||
А-Б Б-В |
220 230 |
230 240 |
240 250 |
245 260 |
250 270 |
255 275 |
258 280 |
2б0 290 |
264 295 |
268 300 |
|
||||||
Таблиця А2- |
План перевезень відділення, тис. вагонів за рік |
||||||||||||||||
Станція або ділянка |
Навантаження (+) |
Розвантаження (-) |
|||||||||||||||
Кам’яне вугілля |
Решта суховантажів |
Нафта |
Кам’яне вугілля |
Решта суховантажів |
Нафта |
||||||||||||
А |
- |
12 |
- |
|
65 |
3 |
|||||||||||
А-Б |
- |
7 |
- |
|
15 |
5 |
|||||||||||
Б-А |
- |
14 |
- |
|
30 |
- |
|||||||||||
Б |
- |
35 |
- |
|
40 |
8 |
|||||||||||
Б-В |
- |
20 |
- |
|
10 |
7 |
|||||||||||
В-Б |
- |
9 |
- |
|
12 |
- |
|||||||||||
В |
- |
25 |
- |
|
125 |
20 |
|||||||||||
Таблиця АЗ - План прийому вагонів з інших відділень, тис. вагонів за рік
Станція або ділянка |
Прийом |
|
|
Решта суховантажів |
Нафта |
Станція А |
1020 |
60 |
Станція В |
630 |
- |
(Остання цифра шифру)
Таблиця А.4 – План прийому і розвантаження кам’яного вугілля, тис. т за рік
Станція |
Варіант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
Прийом |
||||||||||
А |
2400 |
3200 |
2500 |
3000 |
3300 |
3800 |
4000 |
4200 |
3900 |
4100 |
Розвантаження |
||||||||||
А |
250 |
280 |
320 |
330 |
340 |
300 |
310 |
350 |
318 |
150 |
Б |
300 |
350 |
400 |
420 |
440 |
450 |
470 |
480 |
460 |
500 |
В |
140 |
400 |
180 |
200 |
220 |
210 |
215 |
240 |
230 |
280 |
(Передостання цифра шифру)
Таблиця А.5 – Розподіл перевезень кам’яного вугілля за типами вагонів,%
Варіант |
4-вісні |
8-вісні |
|
|
Напіввагони |
Платформи |
Напіввагони |
1 |
90 |
5 |
5 |
2 |
92 |
3 |
5 |
3 |
96 |
1 |
3 |
4 |
94 |
2 |
4 |
5 |
93 |
4 |
3 |
6 |
91 |
6 |
3 |
7 |
89 |
8 |
3 |
8 |
92 |
7 |
1 |
9 |
95 |
3 |
2 |
0 |
92 |
4 |
4 |
(Остання цифра шифру)
Таблиця А6 – Технічні норми для розрахунку плану роботи рухомого складу
Показники |
Варіант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Норма ваги поїзда Qбр, т А-Б Б-В |
3200 3100 |
3100 3000 |
3050 2900 |
2900 3000 |
3300 3250 |
3250 3150 |
3000 3100 |
3350 3300 |
3180 3250 |
3350 3400 |
Дільнична швидкість, Vд, км/год -крізних вантажних поїздів -збірних поїздів -одиночних локомотивів А-Б Б-В |
42
25
52 55 |
41
24
50 53 |
43
23
53 55 |
45
27
54 52 |
44
29
52 54 |
45
30
52 50 |
43
31
52 54 |
42
33
54 55 |
40
28
50 52 |
43
32
54 55 |
Норма простою локомотивів на станції основного депо(на пару поїздів), год. |
2,2 |
2,1 |
2,3 |
2,0 |
2,5 |
2,4 |
2,6 |
2,3 |
2,5 |
2,1 |
Норма простою локомотивів в пунктах обороту(на пару поїздів), год. |
2,0 |
2,2 |
2,0 |
2,3 |
2,1 |
2,2 |
2,3 |
2,0 |
2,1 |
2,0 |
Норма простою локомотивів в пунктах зміни бригад(на пару поїздів), год. |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
Норма простою вагона під вантажними операціями,год -одиночна -подвійна |
11 18 |
12 19 |
14 21 |
10 16 |
14 20 |
15 21 |
16 23 |
12 18 |
11 18 |
10 17 |
Норма простою вагона на технічних станціях,год А Б В |
4,5 4,1 4,5 |
5,5 5,2 5,4 |
4,8 4,3 4,7 |
4,7 4,5 5,0 |
5,2 5,0 5,4 |
4,5 4,3 4,8 |
4,3 4,1 4,5 |
4,2 4,0 4,3 |
5,2 5,0 5,4 |
5,0 4,5 5,0 |
Вид тяги |
т |
е |
т |
е |
т |
е |
т |
е |
т |
е |
Норма витрат палива, кг (електроенергії кВт/год) для тяги поїздів на 10000 т-км брутто |
45 |
130 |
47 |
132 |
46 |
140 |
48 |
128 |
45 |
135 |
Таблиця А.7 - Поліпшення якісних показників
Показники |
Варіанти (початкова буква прізвища |
|||||||||
|
А,Я,Л |
Б,Ю,Е |
В,Щ,Ш |
Г,Ц,Ч |
Д,Х |
Є,Ф,У |
З,С,Т |
І,П,Р |
К,Ж |
М,Н,О |
Динамічне навантаження вантажного вагона, т |
|
+ 10 |
|
|
|
|
+8 |
|
|
|
Коефіцієнт
порожнього пробігу вагонів,
|
|
|
|
-0,01 |
|
|
|
|
|
|
Середньодобовий пробіг вагона, км |
|
|
|
|
+25 |
|
|
|
+ 18 |
|
Середня маса поїзда брутто, т |
+ 100 |
|
|
|
|
|
|
+80 |
|
|
Середньодобовий пробіг локомотива, км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+26 |
Коефіцієнт
допоміжного пробігу,
|
|
|
|
|
|
-0,02 |
|
|
|
|
