Введение.

Акционерное общество “Новолипецкий металлургический комбинат“– крупнейшее металлургическое предприятие с полным циклом производства.

Основная продукция – листовой горячекатаный и холоднокатаный прокат. Годовой объем производства горячекатаный проката составляет около 6 млн.т., холоднокатаного - до 2.5 млн.т., холоднокатаной электротехнической стали – 500 тыс.т.

Стабильно высокое качество продукции создает АО НЛМК имидж современного, передового предприятия. Недаром новолипецкий металл экспортируется более чем в 50 стран мира.

В сложнейший период перехода страны к рыночной экономике комбинат делает ставку на достижения научно-технического прогресса – внедрение современного оборудования и компьютерных систем управления производством.

Железнодорожный промышленный транспорт играет важную роль в организации производственных процессов промышленного предприятия. Наряду с транспортным обслуживанием цехов основного производства, он призван обеспечивать взаимодействие с магистральным транспортом. Успешное выполнение действенной функции промышленного железнодорожного транспорта во многом зависит от рациональных организации технологического процесса работы станций комбината. Заводская станция – один из наиболее важных элементов промышленной транспортной системы, во многом определяющим успешным функционирование всего предприятия в целом.

.

Краткая характеристика основных транспортных подразделений

Управление железнодорожного транспорта включает в свой состав 6 цехов: Локомотивный, цех эксплуатации, цех пути, служба СЦБ, цех механизации, вагонный цех.

Цех эксплуатации возглавляет начальник цеха, который имеет заместителей по оперативной работе, по технической работе. Кроме того, в цехе имеется технологическое бюро, состоящее из двух инженеров. Цех имеет на балансе основных средств 19 станционных зданий и 1 пост. Административное деление цеха осуществляется на районы, во главе каждого района поставлен начальник района, который имеет заместителей по каждой станции. Всего в цехе 6 районов: Сырьевой, Доменный, Конверторный-1, Конверторный-2, Новодоменный и Новолипецкий. Административное руководство на станциях осуществляет заместители начальника района.

Локомотивный цех возглавляет начальник цеха, у которого есть заместители по ремонту, по эксплуатации и по технической работе. Кроме того, в цехе есть техническое бюро во главе с начальником бюро. Цех располагает 136 локомотивами инвентарного парка, из них в рабочем состоянии 103 локомотива. Для ремонта локомотива цех располагает депо и ремонтным персоналом. Работа организована по сменам на ремонтах с продолжительностью 8 часов, на эксплуатации – 12 часов.

Вагонный цех возглавляет начальник цеха, у которого 3 заместителя: по ремонту, эксплуатации и по технической работе. Цех располагает инвентарным парком вагонов.

Цех пути возглавляет начальник цеха, у которого имеется 2 заместителя и техническое бюро. На балансе цеха находится 646.9 км приведенных путей, 1564 комплектов стрелочных переводов. На железобетонные шпалы уложено часть железнодорожных путей. Цех обеспечивает содержание пути в технически исправном состоянии, на 1 км пути приходится 0.5 человека.

Кроме цехов в УЖДТ под руководством начальника службы организована служба СЦБ, которая выделена в самостоятельную единицу, и служба грузовая, которая входит в цех эксплуатации.