29 Дз трансформатора с торможением на реле дзт-11.

ДЗ, установленная на трансформаторах с РПН токи небаланса имеют значит величину в установившемся режиме. В этих случаях ДЗ, выполненная на реле РНТ без торможения получается малочувствительной, т.к. её ток срабатывания приходится увеличивать до 3-х, 4-х кратного значения номинального тока трансформатора. Чувствительность ДЗ в указываемых случаях м.б. повышена применением диф реле с торможением.

Ток срабатывания защиты без торможения не зависит от тока небаланса, протекающего ч/з защиту, а ток срабатывания защиты с торможением зависит от тока небаланса,протекающего ч/з защиту.

Т.о. чувствительность защиты сторможением оказывается выше, чем чувствительность защиты без торможения. Определяем первичные и вторичные номинальные токи для всех сторон защищаемого трансформатора. пределим максимальные значения токов внешних к.з., приведенные к напряжению обмотки ВН трансформатора:

Определим предварительные значения максимальных первичных токов небаланса (без учета I′″н.б):

Iн.б.макс.СН(НН) = I′н.б.СН(НН) + I″н.б.СН(НН)

где I′н.б.СН(НН) – составляющая тока небаланса, обусловленная погрешностью трансформаторов тока;

I″н.б.СН(НН) – составляющая тока небаланса, обусловленная регулированием напряжения трансформатора.

Составляющие тока небаланса дифференциальной защиты понижающего трехобмоточного трансформатора с односторонним питанием определим по следующим формулам:

I′н.б.СН(НН)= kодн.∙ ∙I⁽³⁾ к.з.макс.СН(НН),

I″н.б.СН(НН)=(∆U*ВН+∆U*СН(НН))∙I⁽³⁾к.з.макс.СН(НН),

где kодн=1 – коэффициент однотипности трансформаторов тока;

=0,1 – относительная погрешность трансформатора тока;

∆U*ВН, ∆U*СН(НН) – половина диапазонов регулирования соответствующих сторон трансформатора, соответственно ∆U*ВН=0,12, ∆U*СН=0,05, ∆U*НН=0.

Определим предварительные значения первичного тока срабатывания защиты:

а) по условию отстройки от максимального тока небаланса:

Iс.з. ≥ Кн∙Iн.б.макс.сн.(нн.)

где kн=1,5 – коэффициент надежности.

б) по условию отстройки от броска тока намагничивания:

Iс.з.≥ kнIн.т. ВН,

Определим предварительное значение тока срабатывания реле:

,

Определяем числа витков обмотки НТТ и тормозной обмотки реле ДЗТ-11.

30. Схемы включения тормозной обмотки реле дзт-11

Одним из вариантов включения тормозной обмотки является вариант включения в сторону с наибольшим током небаланса, ток короткого замыкания на которой вызывает наибольшее значение тока небаланса в диф.реле

В этом случае ток внешнего КЗ к стороне которого подключена тормозная обмотка будет протекать по ней и вызовет тормозной магнитный поток который не даст сработать диф. реле. При такой схеме включения ток срабатывания диф. защиты определяется из двух условий:

1. по условию отстройки от броска тока намагничивани

2. по условию отстройки максимального тока небаланса при КЗ на той стороне к которой тормозная обмотка не включен

Из этих двух значений выбирается наибольшее значение тока срабатывания защиты

Наиболее эффективной явл схема включения тормозной обмотки на сумму токов двух сторон. В этом случае ток внешнего короткого замыкания на стороне среднего и низкого напряжения будет протекать по тормозной обмотке реле и реле срабатывать не будет поэтому при данной схеме включения ток срабатывания защиты определяется по условию отстройки от броска тока намагничивания: