- •Содержание
- •Введение
- •1Тепловой расчёт рабочего цикла двигателя
- •1.1 Рабочее тело и его свойства
- •1.2 Процесс впуска
- •1.3 Процесс сжатия
- •1.4 Процесс сгорания
- •1.5 Процесс расширения
- •1.6 Процесс выпуска
- •1.7 Индикаторные показатели рабочего цикла
- •1.8 Эффективные показатели двигателя
- •1.9 Основные параметры и показатели двигателя
- •1.10 Оценка надежности проектируемого двигателя
- •1.11 Тепловой баланс двигателя
- •1.12 Построение индикаторной диаграммы
- •2 Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма
- •2.1 Расчет силовых факторов, действующих в кривошипно-шатунном механизме
- •3 Подбор автотранспортного средства к двигателю
- •4 Порядок компоновки двигателя
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
- •Основные показатели двигателя Приложение б Техническая характеристика двигателя
1.9 Основные параметры и показатели двигателя
Рабочий объём цилиндра - это объем пространства, освобождаемого поршнем при перемещении его от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке, и определяется в дм3 по формуле:
, (2.61)
где τ – тактность рабочего процесса двигателя, для четырёхтактного процесса (τ – 4);
Nе – мощность двигателя по заданию, кВт;
n – номинальная частота вращения по заданию, мин-1;
i – число цилиндров двигателя по заданию.
Определение размеров цилиндра двигателя производится на основе выбора отношения хода поршня S к диаметру цилиндра D.
Отношение линейных размеров цилиндра S/D находится в следующих пределах:
- для дизельных двигателей 0,9…1,2.
Для карбюраторных двигателей это отношение часто меньше единицы, что позволяет увеличить наполнение цилиндра двигателя из-за возможности увеличения размеров впускных клапанов, понизить средние скорости поршня, что оказывает заметное влияние на механические потери в двигателе.
Диаметр цилиндра двигателя D в мм определяется по формуле
, (2.62)
Ход поршня двигателя S в мм определяется по формуле
, (2.63)
Полученные значения S и D округляются в большую сторону до чисел чётных или кратных пяти. мм, мм.
Окончательная средняя скорость поршня в м/с определяется по формуле
, (2.64)
Ошибка между принятой величиной в пункте 2.8.1 и рассчитанной по формуле 2.64 в процентах определяется:
(2.65)
Расхождение между рассчитанным значением по формуле (2.64) и принятым значением средней скорости поршня при оценке механических потерь в пункте (2.8.1) не должно превышать 5%. В противном случае производится перерасчет средней скорости поршня по полученному значению.
По принятым значениям D и S определяют окончательные основные параметры и показатели двигателя.
Рабочий объём одного цилиндра в дм3 определяется по формуле
(2.66)
Литраж двигателя в дм3 определяется по формуле
, (2.67)
Объём камеры сгорания в дм3 определяется по формуле
, (2.68)
Полный объём цилиндра в дм3 определяется по формуле
(2.69)
Мощность двигателя в кВт определяется по формуле
, (2.70)
Поршневая мощность двигателя в кВт/дм3 определяется по формуле
, (2.71)
Эффективный крутящий момент в Н·м определяется по формуле
, (2.72)
Часовой расход жидкого топлива в кг/ч определяется по формуле
, (2.73)
Для ориентировочной оценки массы двигателя в кг.используют статические данные по удельным массам двигателя по формуле:
(2.74)
где - удельная масса двигателя, кг/кВт, значения принимаются по данным таблицы 1.9
Таблица 1.9 – Удельные массы двигателей в кг/кВт
Тип двигателя |
Расположение цилиндров |
|
Рядное |
V-образное |
|
Дизельный |
6,7…7,7 |
4,0…7,7 |