Заключение
В процессе расчета и проектирования двигателя было изучено и должным образом усвоено следующее:
1) сущность и значение процессов, происходящих в цилиндре ДВС при реализации действительного цикла, закономерности и наиболее эффективные методы превращения химической энергии топлива в работу ДВС;
2) влияние основных конструктивных, эксплуатационных и атмосферно-климатических факторов на протекание процессов в ДВС и на формирование внешних показателей работы двигателя, современные методы улучшения технико-экономических показателей и характеристик двигателя, основные критерии работы ДВС и общепринятые характеристики;
3) тенденции и направления развития ДВС, диктуемые современными требованиями к подвижному составу автотранспорта.
Спроектированный двигатель обладает
повышенной надежностью (критерий
Гинцбурга N'П=
1,52 кВт/см), соответствует
экологическим требованиям (по массовым
долям СО и СО2
), удовлетворяет требованиям экономичности
( эффективный удельный расход топлива
gе=
257 г/ (кВт
ч),
с учетом использования дизельного
топлива марки ДТЛ.), имеет опрятный
внешний вид (Лист 2), удовлетворяя тем
самым требованию эстетичности.
Исходя из вышеперечисленного, можно сделать прогноз о достойной конкурентоспособности спроектированного двигателя.
Показатели рассчитанного двигателя и прототипа приведены в приложении А, техническая характеристика двигателя приведена в приложении Б.
Список использованных источников
1 Расчет автомобильных двигателей: методические указания к курсовому проекту/Е.С.Золотарев.-Кумертау: Кумертауский филиал ГОУ ОГУ, 2010.-91с.
2 Двигатели внутреннего сгорания: в 3 кн. Кн. 2. Динамика и конструирование /Под ред. В.Н.Лукина и М.Г.Шатрова.-3-е изд., перераб. И испр.-М.: Высшая школа, 2007.- 400 с.
3 Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания. /Под ред. Н.Х. Дьяченко. – М.: Машиностроение, 1979. – 392 с.
4 Автомобильный и мотоциклетный кружок./Под ред. Ю.Б.Орлов.-М.:Высшая школа, 1987.-158 с.
5 Двигатели внутреннего сгорания: в 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов/Под ред. В.Н. Луканина. - М.: Высшая школа, 1995. – 319 с.
Приложение а
Показатели |
Тип двигателя |
|
|
Прототип |
Рассчитанный |
Коэффициент
избытка воздуха
|
1,3...1,7 |
1,5 |
Давление остаточных газов рг, МПа |
0,105...0,125 |
0,105 |
Температура остаточных газов Тг, К |
600... 900 |
750 |
Степень
подогрева заряда
|
10...40 |
25 |
Коэффициент
остаточных газов
|
0,02...0,05 |
0,03 |
Температура в конце впуска Та, К |
310...350 |
330,6 |
Коэффициент
наполнения
|
0,8...0,94 |
0,83 |
Показатель политропы сжатия |
1,34...1,38 |
1,36 |
Температура конца процесса сжатия Тс, К |
700...1000 |
924,5 |
Давление в конце процесса сжатия рс, МПа |
3,5…5,5 |
4,4 |
Степень повышения давления цикла |
1,2...2,5 |
1,5 |
Степень предварительного расширения |
1,4…1,6 |
1,48 |
Температура конца видимого сгорания Tz, К |
1800...2300 |
1976,1 |
Максимальное давление в конце сгорания pz, МПа |
5,0...12,0 |
6,6 |
Показатель политропы расширения |
1,18...1,28 |
1,22 |
Температура в конце процесса расширения Тb, К |
1000...1200 |
1149 |
Давление в конце процесса расширения рb, МПа |
0,2...0,5 |
0,326 |
Средняя
скорость поршня,
|
7...13 |
8,4 |
Среднее эффективное давление ре, МПа |
0,65…0,85 |
0,66 |
Индикаторный КПД |
0,4... 0,5 |
0,43 |
Эффективный КПД |
0,28...0,42 |
0,33 |
Механический
КПД
|
0,7...0,85 |
0,75 |
Эффективный удельный расход топлива ge, г / (Квт ч) |
200…260 |
257 |
Отношение S / D |
0,9...1,2 |
0,9 |
Относительная теплота qe, % |
25...42 |
33,01 |
Относительная теплота q0XЛ% |
15...35 |
33,36 |
Относительная теплота qr, % |
25...45 |
28,66 |
Относительная теплота qH.c, % |
0 |
0 |
Относительная теплота q0CT, % |
2...5 |
4,97 |
Фазы
газораспределения: -
открытие впускного клапна до ВМТ,
|
13 |
13 |
- закрытие впускного клапана после НМТ, азвп , град |
49 |
49 |
- открытие выпускного клапана до НМТ, ао.в., град |
66 |
66 |
- закрытие выпускного клапана после ВМТ, aз.в., град |
10 |
10 |
Скорость
нарастания давления при сгорании
|
0,2…0,5 |
0,22 |
Критерий Гинцбурга N'n, кВт / см |
1,5...2,5 |
1,52 |
Критерий Костина qn |
3,5...7 |
6,66 |
М |
— |
841 |
,
К
,
м/с
,
град
/
,
асса
двигателя mдв,
кг