- •1. Призначення сфг « обрій »
- •2.Технічна характеристика сфг « обрій »
- •1.2 Будова сфг « обрій »
- •1.3 Планування дільниці, сфг « обрій »
- •2 Вибір і обґрунтування режиму праці і відпочинку
- •3.Охорона праці
- •3.1 Гігієна праці і виробнича санітарія
- •3.2 Організація робіт з охорони праці на атп.
- •3.3 Фінансові витрати на захід праці
- •3.4 Санітарний зміст праці
- •3.5 Техніка безпеки при виконанні робіт на атп
- •3.6 Організація охорони праці в сфг « обрій »
- •3.7 Пожежна безпека.
- •2 Виробнича програма підприємства.
- •5. Методи та способи ремонту системи,вузла,агрегату та технологічний процес на заміну.
- •4. Список використаних джерел :
2 Виробнича програма підприємства.
4.1. Вибір методів організації технологічних процесів ТО і ремонту авт. на АТП (СТО).
а). Щоденне технічне обслуговування (ЩО).
б). Перше і друге технічні обслуговування (ТО-1,ТО-2).
в). Сезонне технічне обслуговування (СО).
г). Постові і цехові роботи.
д). Види та методи ремонту.
4.2. Призначення, будова та принцип дії системи,вузла,агрегату.
4.3.Характерні несправності системи, вузла, агрегату і методи усунення.
4.4.Технічне обслуговування системи, вузла, агрегату.
5. Методи та способи ремонту системи,вузла,агрегату та технологічний процес на заміну.
3. Висновок.
Проходячи виробничо технічну практику на АТП я, довідавшись і навчився виконувати ті чи другу завдання, для знаходження та усунення несправности агрегату автомобіля. А також набрався навичок для ремонту автомобіля та його агрегатів.
Харківський автотранспортне підприємство АТП повністю оснащене всіма встаткуванням для виконання якісного, технічного обслуговування (ТО - 1, ТО - 2) і ремонт рухливого складу, автомобілів й агрегатів.
Значна частина встаткування морально й припустимо застаріла й зносилася. З - за неможливості розширення виробничих площ й утруднене будівництво нових ділянок.
Для підвищення виробничої праці не обходжено створити ряд солідних умов, у який у який - те мері піднімуть продуктивність. Збільшення розміщення встаткування, що зменшує простий підприємства.
Значні зміни не обходжена у всіх механізмах керування АТП.
Особливо актуальним є механізація важких робіт проведення ТЕ й ремонту на спеціалізованому встаткуванні.
Оцінка роботи АТП у цілому й для кожного автомобіля окремо й порівняння роботи окремих автомобілів виробляється на підставі ряду показників, що характеризують раціональність використання, технічну готовність рухливого складу й чіткість організації транспортного процесу.
Таким показниками є: коефіцієнт технічної готовності рухливого складу; коефіцієнт випуску на лінію; тривалість роботи на лінії; технічна й експлуатаційна швидкості; пробіг і коефіцієнт його використання; коефіцієнт використання вантажопідйомності; кількість перевезеного вантажу в тоннах; виконана робота в тонно - кілометрах.
4. Список використаних джерел :
1.Е.В. Михайловский, К.Б. Серебряков, Е.Я. Тур. Устройство автомобиля. Изд-во «Машиностроение»,М., 1987.
2. В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олдфильд. Учебник водителя. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. М
3. Автомобиль ЗИЛ-131 и его модификации. Руководство по эксплуатации. М., «Машиностроение», 1988.
4. В.Ф. Кисликов, В.В. Лущик. Будова й експлуатація автомобілів. К., «Либідь», 1999.
5.В.Полосков, Издательство ДОСААФ, 1983 г. "Устройство и експлуатация автомобилей".
6. Ю.А Тимофеев , Н.М Ильин Електрооборудование автомобилей. Устранение и предупреждение неисправностей. М, Транспорт. 1987.
|
|
|
|
|
ХМТ7 ВТП ЗВІТ 000000 01 |
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
Изм |
Лист |
№ докум |
Подп. |
Дата |