Вопрос 38

КПД возрастает с увеличением числа витков червяка (увеличивается  ) и с уменьшением коэффициента трения  f' или угла трения  . При предварительном определении КПД, когда параметры передачи еще неизвестны, для стального червяка и бронзового венца колеса можно принимать   0,04 - 0,06, при стальном червяке и чугунном венце   0,08 -0,12 (большие значения для открытых передач); (угол трения  ). Вследствие низкого КПД червячные передачи применяют, как правило, для передачи мощности не свыше 45 кВт и лишь в исключительных случаях до 120-150 кВт.

 

Коэффициент полезного действия червячного редуктора с учетом потерь в зацеплении, в опорах и на разбрызгивание и перемешивание масла

,                                         

где    - приведенный   угол   трения,   определяемый   опытным путем.

В него включены также относительные потери мощности в зацеплении, в опорах и на перемешивание масла. Числовое значение угла трения  , между червяком и колесом  принимают по табл. 3.4. Меньшее значение для оловянной бронзы, латуни и чугуна.

                                                                                                                         Таблица 3.4

VS, м/с	0,5	1,0	1,5	2,0	2,5	3	4	7	10	15
	3°10'	2°30'	2°20'	2°00'	1°40'	1°30'	1°20'	1°00'	0°55'	0°50'
	3°40'	3°10'	2°50'	2°30'	2°20'	2°00'	2°40'	1°30'	1°20'	1°10'

 

Вопрос 39

Поломка зубьев(контактное напряжение)

Вопрос 40

Тепловой расчёт червячных редукторов

Одним из основных недостатков червячной передачи является повышенное трение в зацеплении и как следствие выделение избыточного тепла, которое необходимо отводить – иначе смазка под воздействием тепла разлагается и зацепление выходит из строя. В стандартных редукторах принято, что разница температуры внутри картера редуктора и температуры внешней среды не должна превышать 40 – 60⁰С. При такой разнице температур обычные рекомендуемые смазки устойчиво работают.

,                           (11) 

где t_m – температура масла в картере редуктора при длительной работе,

t_b – температура окружающей среды (температура в цехе);

Р₁ – подводимая мощность (Вт),

 – КПД редуктора,

 – коэффициент теплопередачи (Вт /(м^2 0С) = 17 без принудительного обдува.

Если по расчётам получается превышение требуемой разницы температур, то необходимо увеличить площадь редуктора, сделав корпус ребристым. Нужно учесть  также условия монтажа редуктора – если он установлен на сплошной раме, то площадь его основания не входит в площадь теплоотдачи. Можно увеличить коэффициент теплопередачи на 25%, если установить на входной вал редуктора крыльчатку вентилятора.

Поверхность охлаждения корпуса А равна сумме поверхности всех его стенок, кроме поверхности дна, которой он крепится к плите или раме.

.

В зависимости от межосевого расстояния   (м)

Приближённо поверхность охлаждения корпуса можно брать также по табл. 3.8.

                                                                                                            Таблица 3.8

, мм	80	100	125	140	160	180	200	225	250	280
А, м2	0,19	0,24	0,36	0,43	0,54	0,67	0,8	1,0	1,2	1,4

 

Температура нагрева масла без искусственного охлаждения

.                   

То же, с охлаждением вентилятором:

.                 

Коэффициент теплоотдачи  К_Т = 12…18 Вт/(м² ºС). Большие значения - при хороших условиях охлаждения.

n1	750	1000	1500	3000
KTв	17	21	29	40

Здесь n₁  - частота вращения вентилятора, об/мин;  = 95ºС - максимально допустимая рабочая температура нагрева масла.