1. Общие задачи

   1. Создание интегр сис-мы движения инф и мат потоков, обеспеч высокое кач-во поставки продукции

   2. Максимальная адаптация фирмы к изменениям рын. обстановки, повышении ее доли на рынке

2. Частные задачи

   1. Достижение адекватности инф, мат и др потоков

   2. Текущее отслеживание мат потока и передача данных о нем в ед центр

   3. Определение технологии оптимального перемещения ресурсов и товаров

   4. Разработка способов управления операциями движения товаров

   5. Выработка стандартных требований к качеству товаров

   6. Соблюдение норм стандартизации, форм полуфабрикатов, тары и упаковки

   7. Минимизация расхождения между возможностями закупки ресурсов и потребностями в них

   8. Совместное планирование объемов пр-ва, транспартировки и складирования

   9. Выявление центров возникновения потерь времени, нерац использования мат и труд рес-в

   10. Создание минимальных произв. запасов

   11. Максимальное снижение времени хранения и транспартировки грузов к пр-ву.

В основу концепции логистики положены следующие переходы:

1. От функций к процессам. Функциональная стр-ра нацелена на исп-ие рес-в, а не на создание конечного продукта. Т.о. необходима горизонтальная координация, т.к. гор связи носят межфункц хар-р и опр-т способность орг-ии вести эффект конкур борьбу на рынке.

2. От прибыли к повышении эффективности. Перенос акцента с точечной эффективности на системную.

3. От товаров к потребителям. Маркетинговая продуктовая ориентация оказалась недостаточной и потребовала объектовой ориентации на конкретного потребителя, что стало эффективным при формировании баз данных потребителей и поставщиков товаров на основе инф технологий.

Т.о. использование лог подхода привело к изменению критерия оценки эффективности в системе «снабжение-производство-сбыт-перевозка», что привлекло к отказу от изолированного рассмотрения издержек. На смену пришел критерий минимума суммы затрат, базирующемся на оптимальном значении каждого слогаемого.

Функции Л: 1) Системообразующая: Л представляет собой систему эффективных технологий обеспечения процесса управления ресурсами. 2) Обеспечивающая: Л направлена на доставку необходимой продукции в нужном количестве, в нужное время, в нужное место, с заданным качеством, при минимальных издержках (6 правил Л). Т. о. Л охватывает все звенья производства, снабжения, распределения, транспорт, хранение, потребление. 3) Интегрирующая: Лобеспечивает синхронизацию процессов сбыта, хранения и доставки продукции с ориентацией их на рынок ср-в пр-ва и оказание посреднических услуг потребителям. 4) Регулирующая: логистическое управление потоками направлено на экономию всех видов ресурсов, снижение затрат живого и овеществленного труд. 5) Компенсирующая – управление тов-мат.запасами явл-ся одной из важнейших ф-ций лог.менеджмента, а они обеспечивают устранение отклонений в ходе лог.пр-ссов, компенсируют недостатки, просчеты, ошибки в огранизации и планир-нии произв.-комм. деят-ти фирмы.

Принципы логистики:

Системность 2) Комплексность 3) Научность 4) Конкретность 5) Конструктивность 6) Надежность 7) Вариантность 8) Гибкость 9) Интегративность 10) Целостность 11) Эффективность

Роль Л в эк-ке определяется системным взаимодействием 5 основных факторов: эконом-ого, организац-но-эк-го, информац-го, технического и специфического (для российских условий), связанного с регулированием хоз процессов.

Эконом-ий фактор. В наст время на передний план выходит поиск возможностей сокращения затрат и издержек обращ-я как для увеличения прибыли фирмы, так и для наиболее полного удовлетворения интересов потребителя.

Организ-но-экон-ий фактор. Всё большее значение приобретают интеграционные формы управления и тенденция к координации, к-рые в особенности хар-ны для Л-их процессов взаимодействия предприятий-изготовителей, потребителей, посредников, складского хозяйства и транспорта.

Инфор-й фактор. Особенно актуально развитие инфо связей, поскольку составляющей Л-их процессов явл-ся инфо потоки.

Технический фактор проявл-ся в том, что развивается на основе современных технических достижений в транспортно-складском хоз-ве и в сфере упр-ия.

Специфич фактор. Большую актуальность Л приобретает из-за необходимости в гос поддержке процессов товародвижения. Различные методы гос упр-я применимы и эфф-но использ-ся не только на микроуровне предприятий и организаций, но и на региональном и федеральном уровне.