9.6. Мойка и зачистка грузовых танков

Меры предосторожности при мойке, зачистке и дегазации танков. (ISGOTT).

Мойка и зачистка танков должна производится в соответствии с РТМ 31.2006-78 «Мойка грузовых танков и топливных цистерн. Типовая технология, технические тре­бования» (7-М, с. 349).

Если мойка, зачистка и дегазация танков должна производиться одновременно с выгрузкой, то должно быть получено разрешение администрации терминала на произ­водство таких работ. До начала мойки и зачистки танков необходимо выяснить со­стояние атмосферы воздуха в танках. При этом танки могут находиться в следующих состояниях атмосферы.

Инертезированная — атмосфера в танке, возгорание в которой исключено ввиду наличия инертного газа, при условии, что содержание кислорода не превышает 8% по объему.

Обедненная — атмосфера, возгорание в которой исключено в результате предна­меренного снижения содержания паров углеводорода до уровня менее НПВ.

С не установленным газовым составом — атмосфера, содержание паров углево­дорода в которой может быть выше или ниже пределов взрываемости или находится в их диапазоне.

Перенасыщенная — атмосфера, возгорание в которой исключено в результате пред­намеренного повышения паров углеводорода выше ВПВ — не менее 15% по объему.

В зависимости от состояния атмосферы воздуха в танках могут применяться сле­дующие технологические методы мойки.

Если мойка танков производится в обедненной атмосфере, то необходимо соблю­дать следующие меры предосторожности:

• вначале промыть и зачистить днищевую часть танка, после чего промыть трубо­проводы и насосы и спустить всю воду в отстойный танк;

• до начала мойки танк провентилировать с тем, чтобы содержание паров углево­дорода было не более 10% от НПВ;

• изолировать газоотвод от других танков с целью исключения попадания атмо­сферы воздуха из других танков;

• при использовании переносных моечных машинок, все шланговые соединения должны быть проверены на электропроводность;

• проводить регулярный контроль за газовым составом атмосферы танка; в случае увеличения концентрации углеводорода до 50% от НВП — следует прервать мойку, провентилировать танк и возобновить мойку при 20% от НВП.

• постоянно удалять воду, при необходимости прерывая мойку;

• мытьевая вода не должна использоваться повторно;

• пар не следует впускать в танк;

• если температура моюшей воды не превышает 60 °С, возможно использовать химические добавки;

• если t° моюшей воды превышает 60 °С, то мойку необходимо прерывать при концентрации газа 35% от НВП.

Мойка танков в атмосфере с неустановленным газовым составом возможна при ре­альном отсутствии источника воспламенения. Это гарантирует невозможность воз­никновения взрывоопасной ситуации в танке.

Меры предосторожности от образования и воздействия статического электри­чества:

Не разрешается использовать моечную машинку с производительностью свыше 60 м³/час;

• общий расход воды на один танк не должен превышать 180 м³/час всеми ма­шинками в танке;

• не использовать повторно мытьевую воду;

• запрещается использовать химические добавки;

• подогрев воды не должен превышать 60 °С;

• запрещается впускать пар;

• постоянно спускать моющую воду, при необходимости прерывая мойку;

• при использовании переносных моющих машинок следует испытать все шлан­говые соединения на электропроводность;

• все предметы, опускаемые в танк, должны быть заземлены. Не допускается ис­пользование синтетических канатов.

Мойка в перенасыщенной атмосфере:

• мойка возможна только при содержании углеводорода не менее 15% по объему.

• атмосферу танка необходимо постоянно контролировать.

• принять меры по предотвращению доступа воздуха в танк.

• мойку производить только с санкции судовладельца.

• мойка производится под наблюдением лица, специально обученного мойке этим способом.

Общие меры: не разрешается свободное падение воды в отстойном танке — раз­грузочные входные отверстия должны иметь над собой слой воды не менее I метра. Распыление воды в танке может привести к образованию электростатического заряда на поверхности жидкости в результате турбулентности и осаждения воды.

Дегазация и зачистка танков являются наиболее опасными операциями и должны производиться с соблюдением следующих условий:

• крышки танков должны быть закрыты до начала вентиляции;

• следует использовать только переносные вентиляторы с гидравлическим, пнев­матическим или паровым приводом;

• выпуск воспламеняющихся газов в процессе дегазации необходимо осуществ­лять со скоростью, предотвращающей его скопление на палубе;

• предотвратить попадание газа в надстройку;

• в случае дегазации стационарными воздуходувками, они должны быть отсечены от грузовой магистрали;

• помещения вблизи танков должны быть закрыты до тех пор, пока уровень концентрации газа не понизится до 25% от НПВ;

• выпускные отверстия танков должны быть как можно дальше удалены от венти­ляторов;

• между переносным вентилятором и палубой должен быть эффективный элек­трический контакт;

• по окончании дегазации необходимо сделать перерыв не менее 10 мин, с тем чтобы установилась стабилизация в атмосфере танка, после чего производить замеры газоанализаторами.

Если дегазация танков производится для приемки следующей партии груза, то вен­тилировать танк следует до тех пор, пока концентрация углеводородного газа не достиг­нет 40% от НВП.

Технология мойки грузовых танков. Мойка грузовых танков составляет единый технологический процесс перевозки наливных грузов. Поэтому танкеры оборудованы специальной системой мойки грузовых танков и обеспечиваются переносным моеч­ным оборудованием. Мойка осуществляется с целью:

• подготовки танкера к балластному переходу;

• удаления из танков отложений остатков груза (шлама), ржавчины и для профи­лактических осмотров танков;

• при смене груза и подготовке судна к ремонту.

Мойка танков на балластный переход производится для понижения концентрации паров углеводорода до 50% по объему от НПВ (для бензина Б-70 это составляет 12,5 г/м³ или 0,4% объема танка).

В других случаях мойка танков производится с целью дегазации танков до сани­тарных норм, позволяющих персоналу работать в танке.

Периодичность мойки и зачистки танков:

• на балластный переход мойка производится ежерейсно, если продолжитель­ность перехода составляет 10 суток и частично, на усмотрение капитана, если продолжительность перехода составляет менее 10 суток;

• для профилактических осмотров и выбора шлама через 4-5 рейсов при продол­жительности рейсов менее 20 суток, но не реже, чем 1 раз в 3-4 месяца; или один раз в 3-4 месяца, если продолжительность рейсов более 20 суток.

Мойка и зачистка танков под смену груза производится в соответствии с требова­ниями ГОСТ 1510-84 «Порядок подготовки наливных судов к наливу нефтепродук­тов» или общепринятых рекомендаций Dr.Verwy's «Tank Cleaning Guide».

Мойка и зачистка танков сложный трудоемкий процесс. Порядок мойки произво­дится по технологическому плану-графику, который составляет старший помощник капитана совместно со старшим механиком. Существуют следующие способы мойки и зачистки танков:

• ручная мойка с помощью шлангов и щеток, выборки шлама и ржавчины ведра­ми (температура воды не более 45 °С, давление в шлангах не более 0,6 МПа);

• механическая мойка водой с помощью стационарных гидромониторов или пе­реносных моющих машинок;

• химико-механическая мойка с помощью специальных химических средств, ко­торые растворяют в одном или двух танках и раствор поочередно перепускают в другие танки на определенное время. В дальнейшем танки промывают заборт­ной водой (концентрация химпрепарата 0,1-0,3%, температура воды не более 40-50 °С); мойка сырой нефтью осуществляется только на танкерах, имеющих систему инертных газов. Мойка производится с помощью стационарных гидромонито­ров, в дальнейшем танки обмываются подогретой забортной водой.

В зависимости от применяемой моющей жидкости мойка подразделяется на вод­ную и неводную. При водной мойке в качестве моющей жидкости применяют холод­ную или горячую забортную воду, либо раствор химпрепарата. В качестве неводной мойки используется сырая нефть, отбираемая из груза путем рециркуляции ее в про­цессе выгрузки танкера.

Водная мойка выполняется по замкнутому либо разомкнутому циклу. Мойка по замкнутому циклу (рис. 9.13) производится без сброса промывочной жидкости в море путем неоднократного использования подготовленной порции моющей воды или рас­твором химпрепарата, непрерывно очищаемых от нефти в процессе проточного отстоя в отстойных танках. Мойка по разомкнутому циклу производится только забортной во­дой, которая после одноразового использования и очистки от нефти в отстойных танках сбрасывается в море при определенной концентрации в ней нефти (РД 31.04.23-94).