- •Введение
- •1. Статистические данные о состоянии безопасности движения
- •Случаи сходов в поездной и маневровой работе
- •Количество случаев брака в работе за 2006/2007 гг.
- •Динамика изменения количества случаев брака в работе в 2000-2007 гг.
- •Распределение случаев брака в работе по причинам
- •Количество отказов технических средств за 2006/2007 гг.
- •Динамика изменения количества отказов технических средств в 2000-2007 гг.
- •2. Обстоятельства и причины грубых нарушений безопасности движения поездов Сходы в поездной работе
- •Сходы при маневрах
- •Нарушения безопасности движения не по вине предприятий дороги
- •3. Результаты работы служб и дирекций дороги по обеспечению безопасности движения поездов
- •3.1. Хозяйство пути
- •Браки по службе пути
- •Количество отказов технических средств
- •Распределение отказов технических средств по видам в 2007 году.
- •Наличие неотремонтированных участков в местах ранее действующих блокпостов
- •3.2. Локомотивное хозяйство
- •3.3. Дирекция по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов
- •3.4. Дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении
- •Диаграмма по видам браков
- •Допущенные браки осмотрщиками вагонов
- •Количество отказов технических средств по дороге и по службе вагонного хозяйства
- •Динамика доли отказов вагонного хозяйства в отказах дороги.
- •Количество отказов технических средств по вагонным депо.
- •Процентное содержание отказов по вагонным депо
- •Классификация браков по роликовой буксе
- •Анализ отцепок по видам ремонта колесных пар.
- •Случаи брака в работе за декабрь 2007 года
- •Отцепки грузовых вагонов в тор до истечения 6 месяцев после деповского и 1 года после капитального ремонта
- •3.7. Хозяйство перевозок
- •Диаграмма браков по отделениям
- •Диаграмма по сохранности вагонного парка
- •Прием–отправление пассажирских поездов при запрещающих показаниях сигналов
- •3.8. Пассажирское хозяйство
- •Распределение технических неисправностей
- •3.9. Хозяйство автоматики и телемеханики
- •3.10. Хозяйство электрификации и электроснабжения
- •Распределение количества выявленных нагревов по элементам контактной сети за 2007 г. Представлено на рисунке 5
- •3.11. Дирекция связи
- •3.12. Хозяйство коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
- •3.13.Специальный подвижной состав (сспс)
- •Дешифрации кассет регистрации
- •4. Результаты работы ревизорского аппарата
- •5. Государственная программа повышения безопасности движения
- •6. Работа общественных инспекторов
- •7. Заключение
- •В хозяйстве перевозок
- •В локомотивном хозяйстве
- •В вагонном хозяйстве
- •В дирекции по ремонту вагонов
- •В хозяйстве пассажирских перевозок
- •В хозяйстве пути
- •В хозяйстве сигнализации, централизации и блокировки
- •В хозяйстве электроснабжения
- •В хозяйстве грузовой и коммерческой работы
- •В хозяйстве связи
- •В работе сспс
Распределение технических неисправностей
Наименование неисправности |
ЛВЧД-1 |
ЛВЧД-7 |
ЛВЧД-12 |
ЛВЧД-13 |
ЛВЧД-20 |
ЛВЧ-26 |
Итого: 2007/2006 |
Смена колесной пары: |
2/1 |
1/6 |
|
2/0 |
1/1 |
3/2 |
10/10 |
Ползун, навар |
1/1 |
2/2 |
|
1/0 |
1/0 |
1/1 |
6/4 |
Выщербина |
|
0/1 |
|
|
|
|
0/1 |
Грение буксового узла |
1/0 |
0/3 |
|
1/0 |
0/1 |
2/0 |
4/4 |
Подозрение на сдвиг диска колеса |
|
|
|
|
|
|
|
Подозрение на трещину крепительной крышки |
|
|
|
|
|
|
|
Неисправность редуктора от средней части оси |
|
|
|
|
|
0/1 |
0/1 |
Ослабление крепления ведущего шкива привода ТРКП, ТК-2 |
|
|
|
|
|
|
|
Кольцевая выработка |
|
|
|
|
|
|
|
Устранение обледенения тормозной рычажной передачи |
0/2 |
|
|
|
0/0 |
|
0/2 |
Неисправность автотормозов |
3/2 |
2/4 |
1/0 |
0/1 |
0/4 |
0/1 |
6/12 |
Неисправность вертикального скользуна |
|
0/1 |
|
|
|
|
0/1 |
Неисправность горизонтального скользуна |
1/0 |
3/4 |
|
1/0 |
1/0 |
0/2 |
6/6 |
Смена надбуксовой пружины |
|
|
|
|
0/1 |
|
0/1 |
Смена пружины ЦЛП |
|
|
1/1 |
|
0/1 |
1/0 |
2/2 |
Смена втулки шпинтона |
1/0 |
|
0/1 |
1/0 |
0/1 |
|
2/2 |
Неисправность системы водоснабжения |
|
|
|
|
|
|
|
Неисправность электрооборудования |
|
1/0 |
|
2/0 |
|
0/1 |
3/1 |
Неисправность системы отопления и электроотопления |
0/1 |
1/1 |
|
|
|
|
1/2 |
Неисправность подвески редуктора, карданного вала, эластичной муфты |
0/1 |
1/1 |
0/1 |
0/1 |
1/0 |
|
2/4 |
Грение шкива привода ТРКП, ТК-2 |
1/0 |
0/2 |
|
1/0 |
|
1/1 |
3/3 |
Неподход центров автосцепок |
|
0/1 |
|
|
|
|
0/1 |
Неисправность автосцепки |
|
|
|
|
1/0 |
|
1/0 |
Неисправность поглощающего аппарата, тяговых устройств, ходовых частей |
|
1/1 |
|
1/0 |
1/0 |
|
3/1 |
Разъединение тормозных рукавов |
|
|
|
|
|
|
|
Неисправность тормозной рычажной передачи |
|
|
|
1/0 |
0/1 |
|
1/1 |
Неисправность гасителя колебаний |
|
|
|
0/1 |
|
|
0/1 |
Срабатывание СКНБ |
0/3 |
1/2 |
|
|
0/1 |
|
1/6 |
Неисправность переходных площадок |
0/1 |
0/1 |
|
|
|
|
0/2 |
Срабатывание УКСПС, КТСМ |
|
1/2 |
|
|
0/1 |
1/0 |
2/3 |
Неисправность вентиляции |
1/0 |
|
|
|
|
|
1/0 |
Посторонний шум под вагоном |
0/0 |
0/0 |
0/1 |
|
|
|
0/1 |
Всего: |
9/11 |
13/26 |
2/4 |
9/3 |
5/11 |
6/7 |
44/62 |
За истекший период 2007 г. по Западно-Сибирской железной дороге допущено 300 отказов ЭПТ (в 2006 г. – 309), восстановлено в 48 поездах, случаи отказов ЭПТ допущены по вине:
Дорога |
2007 |
2006 |
Дорога |
2007 |
2006 |
Мск |
11 |
15 |
Зап-Сиб |
3 |
2 |
Свердл |
1 |
0 |
Горьк |
0 |
1 |
Забайк. |
4 |
13 |
Ю.Восточ. |
0 |
0 |
В.Сиб. |
3 |
10 |
Д.Восточ. |
16 |
17 |
Белор. |
0 |
2 |
Южная |
0 |
1 |
Северная |
1 |
0 |
Красн. |
3 |
11 |
Узбекская |
0 |
0 |
МНР |
1 |
2 |
КНР |
53 |
40 |
|||
Южно-Урал |
3 |
1 |
Казах. |
0 |
0 |
Приволжск |
0 |
2 |
Вагоны РИЦ (64,113, 87) |
110 |
100 |
Куйбышевская |
1 |
0 |
Сахалинск. |
0 |
0 |
По вине службы Т |
91 |
91 |
По вине службы В |
0 |
1 |
Итого: |
114 |
134 |
|
186 |
175 |
Случаи отказов ЭПТ произошли по следующим причинам:
Необорудованных поездов ЭПТ КНР – 53, МНР – 1 |
54 |
С вагонами РИЦ |
110 |
Обрыв провода в трубе |
11 |
Излом наконечника плюсового провода |
1 |
Потеря контакта в клеммных коробках |
14 |
Излом шпильки крепления плюсового провода |
0 |
Отсутствие контакта в контактных пальцах тормозных рукавов |
7 |
Неисправность соединительного рукава |
6 |
Неисправность изоляции в кондуитной трубе |
1 |
Пробой изоляции кронштейна подвески рукава |
4 |
Неисправность воздухораспределителя №305 |
1 |
По неисправности локомотива (в том числе – локомотив не оборудован ЭПТ) |
91 |
Итого: |
300 |
За истекший период 2007 г. из 300 случаев отказов ЭПТ, из них 3 отказа по вине работников депо Зап-Сиб РДОП
Отправлено с неисправным ЭПТ с пункта формирования –1
Проследовало без ЭПТ из-за неисправностей возникших в пути следования – 2 (2006 г. – 2)
Из них по депо:
ЛВЧ-26 |
0 (0) |
|
ЛВЧД-7 |
3 (2) |
пробой изоляции в кондуитной трубе, п.253; неисправность кронштейна подвески тормозного рукава в поезде №83, вагон №084-13437 09.10.07 г.; в поезде №83 вагон №084-13437 – 11.10.07 г. |
ЛВЧД-1 |
0 (0) |
|
ЛВЧД-13 |
0 (0) |
|
ЛВЧД-20 |
0 (0) |
|
ЛВЧД-12 |
0 (0) |
|
За истекший период 2007 г. в поездах формирования дороги допущены случаи срабатывания СКНБ – 27 случаев (в 2006 г. – 99)
Месяц |
Всего срабатываний |
в т.ч. срабатываний ложно |
из них: |
||||
Обрыв эл. Цепи датчика |
Неисправность ответвительной коробки |
Неисправность штепсельных соединений |
Неисправность блока или реле |
Обрыв, протертость термодатч. |
|||
Январь |
3 |
3 |
0 |
2 |
0 |
0 |
1 |
Февраль |
4 |
4 |
2 |
0 |
2 |
0 |
0 |
Март |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Апрель |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Май |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
Июнь |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
Июль |
4 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
Август |
3 |
3 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
Сентябрь |
3 |
3 |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
Октябрь |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
Ноябрь |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
Декабрь |
2 |
2 |
|
|
|
|
2 |
Итого: |
27 |
27 |
3 |
2 |
3 |
0 |
19 |
За истекший период 2007 г. приборами КТСМ, ДИСК-Б, УКСПС на Зап-Сиб ж.д. остановлено 119 пассажирских поездов (в 2006 г. – 192)
Месяцы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Итого |
|
Причина |
Всего |
13 |
21 |
21 |
5 |
2 |
11 |
4 |
12 |
6 |
9 |
15 |
|
119 |
Ложно |
2 |
10 |
12 |
3 |
|
10 |
|
2 |
2 |
5 |
4 |
|
50 |
|
Грение шкива |
|
4 |
4 |
1 |
1 |
|
1 |
5 |
3 |
|
2 |
|
21 |
|
Слив горячей воды |
3 |
3 |
0 |
|
|
1 |
0 |
|
|
|
1 |
|
8 |
|
Грение колодок |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
Рабочий нагрев буксового узла |
3 |
|
1 |
|
|
|
1 |
3 |
|
|
1 |
|
9 |
|
Сбило планку габарита |
5 |
4 |
3 |
|
1 |
|
2 |
1 |
1 |
4 |
6 |
|
27 |
|
Грение буксового узла |
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
2 |
|