5.3 Виды досмотра да судне

5.3.1 Досмотр как ответные действия

Этот вид досмотра производится в ответ на конкретную угрозу или какие-либо сведения, указывающие, что на судно помещена упаковка. Он может также использоваться в качестве меры предосторожности во время повышенной угрозы. Досмотр как ответные действия должен соответствовать следующим принципам:

. 1 Членам экипажа не следует разрешать производить досмотр своих собственных помещений на случай, если они вовлечены в операцию по контрабанде наркотических средств и спрятали упаковки в своих собственных рабочих или жилых помещениях.

.2 Досмотр должен производиться в соответствии с конкретным планом или графиком и тщательно контролироваться.

.3 Особое внимание следует уделять группам досмотра, работающим парами, когда один человек производит досмотр "поверху", а

07.08.2007

ИС RiSE:Морское право

Страница 27 из 70

другой - "понизу". Если обнаружен подозрительный предмет, один человек из этой пары может оставаться на охране, а другой сообщает о находке.

. 4 Досмотрщики должны быть способны опознать подозрительную упаковку.

.5 Должна быть предусмотрена система маркировки или регистрации "чистых" районов.

. б Досмотрщики должны поддерживать связь с контролерами досмотра, возможно, по УВЧ/УКВ радио.

.7 Досмотрщики должны иметь четкие инструкции относительно того, что следует делать в случае обнаружения подозрительной упаковки.

.8 Досмотрщики должны учитывать, что контрабандисты могут попытаться поместить упаковку так, чтобы она была незаметна на окружающем фоне, например вложить ее в инструментальный ящик в машинном отделении.

Машинные отделения судов являются обычным местом сокрытия психотропных веществ, компонентов или исходных веществ наркотических средств. Обычно вызывают подозрение туннели гребного вала, масляные и отстойные цистерны, а также пусковые воздушные баллоны, манометры которых могут быть легко установлены так, чтобы показывать давление, даже когда эти баллоны порожние. Доступ в машинное отделение может быть произведен через шахту аварийного выхода туннеля гребного вала, открывающуюся на главную палубу, или через румпельное отделение.

Необходимо еще раз подчеркнуть, что такие двери должны быть закрыты, когда судно находится в порту, и должны открываться только при необходимости или в аварийной ситуации. Тем не менее, должна учитываться необходимость того, чтобы на путях эвакуации не создавались препятствия.

Контролер досмотра должен вести учет всех поступающих от групп

досмотра сообщений, с тем чтобы убедиться, что все помещения

проверены, и обеспечить, чтобы капитан всегда имел самые последние сведения о ходе досмотра.

Досмотр не должен заканчиваться при обнаружении одной упаковки, поскольку всегда существует возможность сокрытия нескольких упаковок.

5.3.2 Быстрый досмотр

Подобно вышеупомянутому плану досмотра, может быть составлен план быстрого досмотра, или "быстрого просмотра", незапертых или более уязвимых и доступных районов, который используется после разгрузки/высадки и перед погрузкой/посадкой и т.д. При

07.08.2007

ИС RiSE:Морское право

Страница 28 из 70

использовании системы карточек выдаются только отдельные карточки, охватывающие более уязвимые и доступные районы.

В этом случае:

. 1 все ранее запертые двери должны быть проверены, чтобы убедиться, что они остаются запертыми;

.2 все незапертые помещения, лифты и мусорные бачки должны быть тщательно досмотрены.

По завершении быстрого досмотра капитан может решить, необходим ли полный досмотр, в том числе досмотр запертых помещений.

5.3.3 Превентивный досмотр

Превентивный досмотр направлен на то, чтобы удерживать контрабандистов от попыток незаметно пронести на судно упаковку и чтобы обнаруживать такие упаковки до того, как они будут помещены. Могут быть случаи, когда необходимо производить личный досмотр всех посетителей судна.

Необходимо установить и контролировать пункт или пункты, через которые люди и грузы попадают в запретную или "стерильную" зону, каковой является судно. В этих пунктах должны производиться проверки и досмотр, с тем чтобы убедиться, что все, проходящее через пункт, является "чистым". После того как через пункт пройдут люди, важно отделить их и нельзя допускать контакта с лицами, не прошедшими таможенной очистки. Процентная доля досматриваемых лиц/грузов будет, конечно, зависеть от уровня угрозы.

Пассажиры и их ручной багаж могут быть осмотрены на берегу в одном или нескольких пунктах досмотра либо при посадке на судно. Поскольку каждый порт имеет свои особенности, окончательное решение должно приниматься местным руководством.

Не следует допускать, чтобы люди или транспортные средства покидали стерильную зону или судно без ведома лица, контролирующего досмотр.

Следует производить досмотр запретных или стерильных зон, если в них осуществлен доступ. Частота таких досмотров будет определяться уровнем угрозы.