- •Глава 2. Идеальный цикл.
- •§ 2.1. Протекание идеального цикла трд.
- •1. Адиабата сжатия на входе н - в.
- •2. Адиабата сжатия в компрессоре.
- •3. Изобара с сообщением тепла q1.
- •4. Адиабата расширения в турбине.
- •§ 2.2. Основные показатели идеального цикла.
- •Глава 3. Характеристики турбореактивных двигателей.
- •§ 3.1. Общие сведения. Установившиеся и подобные режимы работы двигателей.
- •§ 3.2. Основные режимы работы авиационных гтд.
- •§ 3.3. Характеристика по частоте вращения ротора.
- •Характеристика трд по частоте вращения ротора
- •§ 3.4. Скоростная характеристика.
- •Изменение расхода воздуха и степеней повышения давления по скоростной характеристике трд
- •Изменение gт и Rуд по скоростной характеристике трд
- •Скоростная характеристика трд
- •§ 3.5. Высотная характеристика.
- •Изменение рн и Тн воздуха в зависимости от высоты н для стандартной атмосферы
- •Изменение Gв, давления перед турбиной рг* и πк*, πв.У., πобщ по высотной характеристике трд
- •Изменение gт и Rуд по высотной характеристике трд
- •Высотная характеристика трд
- •Глава 4. Основные показатели двигателей.
- •§ 4.1. Эффективные показатели двигателей.
- •§ 4.2. Тяговые показатели двигателей.
§ 2.2. Основные показатели идеального цикла.
Работа , получаемая за цикл, является одновременно и удельной работой, поскольку цикл рассматривается для 1 кг массы рабочего тела. Величина этой работы является первым основным показателем качества цикла, характеризующим его работоспособность. Для авиационных двигателей требуется использовать циклы с высокой работоспособностью, так как при этом расход воздуха для получения заданной мощности получается меньшим, что позволяет уменьшить размеры и массу двигателя.
Вторым основным показателем качества идеального цикла является его термический (тепловой) коэффициент полезного действия:
. (4)
Термический КПД показывает, какая доля тепла сообщённого рабочему телу за идеальный цикл, преобразуется в работу.
Таким образом, термический КПД характеризует тепловую экономичность цикла, т.е. требуемое количество тепла для получения заданной работы, а, следовательно, в действительных условиях – требуемый расход топлива. Как и работоспособность, экономичность цикла, должна быть достаточно высокой, иначе чрезмерно большой расход топлива приведет к недопустимому утяжелению силовой установки.
Поскольку сообщение тепла происходит при постоянном давлении, то:
. (5)
Разделив уравнение (3) на уравнение (5), получим:
.
Следовательно, экономичность идеального цикла определяется только общей степенью повышения давления за цикл , поскольку она обусловливает степень расширения газа после сообщения ему тепла. При этом с увеличением экономичность цикла возрастает. Уравнение (4) можно написать в другом виде:
.
Это выражение показывает, что работоспособность цикла определяется количеством тепла , сообщенного рабочему телу за цикл, и степенью использования этого тепла для получения работы – .
Наиболее эффективным средством повышения является увеличение поскольку возрастание принципиально ограничено. Однако в основном определяет величину максимальной температуры газов за цикл, которая при реализации последнего обусловливает требования к конструкции горячей части двигателя (главным образом турбины). Поэтому следующим основным показателем качества цикла необходимо считать температуру газа . Преобразуя уравнение (5), можно записать, что:
.
Но так как
,
то:
.
Общая оценка качества идеального цикла должна также учитывать, насколько при осуществлении на базе этого цикла реального рабочего процесса будут ухудшаться его работоспособность и экономичность, т. е. насколько велика чувствительность этих показателей к потерям энергии, связанным с практическим осуществлением образующих цикл термодинамических процессов. Характеристикой этого качества цикла можно считать степень подогрева:
,
т. е. соотношение между перепадом температуры (подогревом) газа в результате сообщения ему тепла с исходной температурой .
Разделив уравнение (3) на уравнение (1), получим:
.
Следовательно, показывает также соотношение между получаемой работой за цикл и адиабатической работой сжатия .
Кроме того, поскольку по характеристическому уравнению Клайперона-Менделеева:
и ,
а ,
то:
,
поэтому характеризует и соотношение между приращением объема газа при сообщении ему тепла и объемом газа в конце сжатия (рис. 2), т. е. относительную «толщину» диаграммы цикла. С увеличением разность между объемами газа при расширении и сжатии – «толщина» диаграммы – будет возрастать и, соответственно, будет расти и .
С увеличением влияние реальных потерь на работоспособность и экономичность рабочего процесса снижается. При этом достаточно ограничиться учетом лишь потерь при сжатии и расширении газа, которые являются основными и которые можно характеризовать в наиболее общей форме.
Лекция №11. 30.04.08.