VI. Расчет капитальных затрат и эффекта от внедрения локомотива

Капитальные вложения в парк локомотивов и вагонов определяются по формуле:

где - оптовая цена базового и нового локомотива, тыс. руб.;

тыс.руб. (ВЛ80т)

тыс.руб.

Ц^в - оптовая цена вагона, тыс. руб. = 229 тыс. руб

Парк вагонов определяется по формуле:

где N - число пар поездов;

S_в - среднесуточный пробег вагона, км;

1,07 - коэффициент, учитывающий долю вагонов, находящихся в ремонте и запасе;

т - число вагонов в составе поезда.

Размеры движения в парах поездов в сутки определяются по максимальному грузопотоку.

(пар поездов)

(пар поездов)

Число вагонов в составе поезда определим по формуле:

Экономия от сокращения сроков доставки грузов определяется следующим образом

где Ц_гр - цена одной тонны груза, р;

К1 - доля грузов, ускорение доставки которых влияет на уменьшение оборотных средств.

Экономический эффект от создания и внедрения локомотива рассчитывается по условиям использования его за расчетный период. При этом для каждого локомотива с учетом динамики затрат определяются затраты, результаты и экономический эффект, лучшим признается тот локомотив, у которого величина экономического эффекта максимальна, либо - при условии тождества полезного результата - затраты на его достижение - минимальны.

1.Суммарный по годам расчетного периода экономический эффект рассчитывается по формуле:

Э_Т = Р_Т - З_Т

где Э_Т - экономический эффект от создания и внедрения локомотива за расчетный период;

P_Т - стоимостная оценка результатов внедрения локомотива за

расчетный период;

З_Т - стоимостная оценка затрат, связанных с производством и использованием локомотива.

Расчет экономического эффекта проводится с обязательным использованием приведения разновременных затрат и результатов к единому моменту времени - расчетному году /р. В качестве расчетного обычно принимается календарный год, предшествующий началу выпуска продукции. Приведение разновременных затрат и результатов всех лет периода работы локомотива к расчетному году осуществляется умножением их величин за каждый год на коэффициент приведения - α_t.

α_t = (1 + Е_н)^tр-1

где Е_н - норматив приведения разновременных затрат и результатов, численно равный нормативу эффективности капитальных вложений (Е_н = 0,1);

t_p - расчетный год;

t - год, затраты и результаты которого приводятся к расчетному году.

С тоимостная оценка результатов за расчетный период определяется по формуле:

где Р_t - стоимостная оценка результатов в t-м году расчетного периода;

t_н - начальный год расчетного периода;

t_к - конечный год расчетного периода.

В качестве начального года расчетного периода принимается год начала финансирования работ на производство локомотивов, включая проведение научных исследований.

В курсовой работе разница между расчетным и начальным годом равна 10 годам.

Конечный год расчетного периода определяется моментом завершения всего жизненного цикла работы локомотива, включающего разработку, освоение, серийное производство и использование на транспорте. В курсовой работе год расчетного периода определяется сроком службы локомотива.

С тоимостная оценка результатов определяется как сумма основных ( ) и сопутствующих ( ) результатов.

2 .Стоимостная оценка основных результатов от внедрения локомотива определяется по формуле:

где Ц - средняя доходная ставка от перевозок грузов. К/10 ткм нетто. Принять Ц одинаковой по годам расчетного периода в соответствии с таблицей 4;

(Г_гр+Г_пор) - суммарный грузопоток в груженом и порожнем направлении в году t, т.

В таблице 4 даны значения грузопотоков для расчетного года tp, то есть года начала серийного выпуска локомотивов. Для остальных лет службы локомотивов значение суммарного грузопотока увеличивается на 3% ежегодно.

Стоимостная оценка сопутствующих результатов включает дополнительные экономические результаты в разных сферах народного хозяйства, а также экономические оценки социальных и экологических последствий внедрения локомотивов. В курсовой работе стоимостные оценки сопутствующих результатов ( ) принимаются равными при внедрении базового и нового локомотивов и поэтому не рассчитываются.

1 год:
2 год:
3 год:
4 год:
5 год:
6 год:
7 год:
8 год:
9 год:
10 год:
11 год:
12 год:
13 год:
14 год:
15 год:
16 год:
17 год:
18 год:
19 год:
20 год:
21 год:
22 год:
23 год:
24 год:
25 год:

Расчётный период принимается равным 25 годам, тогда стоимостная оценка:

3.Затраты при производстве и использовании локомотивов за расчетный период определяются по формуле:

г де - затраты при производстве локомотивов за расчетный период;

- затраты при использовании локомотивов (без учета затрат на их приобретение) за расчетный период.

Затраты при производстве (использовании) локомотивов рассчитываются единообразно:

где - величина затрат всех ресурсов в году t (включая затраты на получение сопутствующих результатов);

И_t - текущие издержки при производстве (использовании) локомотивов в году t без учета амортизационных отчислений на реновацию;

k_t - единовременные затраты при производстве (использовании) локомотивов в году t,

Л_t - остаточная стоимость (ликвидационное сальдо) заменяемых локомотивов, выбывающих в году t, принять равным нулю.

В курсовой работе

где М_р.пt - размер локомотивного парка в году t, приписанного к депо;

Э_t - эксплуатационные расходы в году t.

г де ΔК_грt - экономия капитальных затрат от сокращения сроков доставки грузов в году t;

- стоимость вагона в году t, принять постоянной в соответствии с исходными данными;

- парк вагонов в году t.

Эксплуатационные расходы в году:

Затраты при производстве (использовании) локомотивов:

Суммарный по годам расчётного периода экономический эффект:

Разница в эффектах между новым и базовым локомотивом:

4.Условное высвобождение работающих определяется по формуле:

(человек)

где F_эф - эффективный фонд времени, принять равным 2100 часам.

5.Экономия электроэнергии рассчитывается по формуле:

где ΣЭ_б(н) - расход электроэнергии 1000 ткм нетто.

6.Изменение фондоотдачи определятся следующим образом:

где k_н, k_б - капитальные вложения в локомотивный и вагонный парки при базовом и новом локомотивах.

Результаты расчета эффективности внедрения нового локомотива сводятся в таблицу 4.

Таблица 4

Показатели эффективности внедрения локомотивов

Наименование показателя	Обозначение	Единица измерения	Величина показателя
			Б.Л.	Н.Л.
Стоимостная оценка основных результатов внедрения локомотивов за расчетный период		млн. р.
Затраты при производстве и использовании локомотивов за расчетный период		тыс. р.
Суммарный по годам расчетного периода экономический эффект	эт	тыс. р.
Условное высвобождение работающих	ΔЧ	чел.	-	320
Экономия электроэнергии	ΔЭ	тыс.р.	0	0
Изменение фондоотдачи	Δf	ткм тыс. р.	-	110.5