Характеристика используемого оборудования
Рисунок 2- Насос типа НВ1Б:
1 — замок и уплотнение насоса; 2 — шток; 3 — упор; 4 — цилиндр; 5 — контргайка; 6 — переводник плунжера; 7— плунжер; 8— нагнетательный клапан; 9 — всасывающий клапан; 10— переводник
Насос 60-НВ1Б-32-21-12
60 – условный диаметр НКТ, в мм;
НВ1Б – насосы вставные с верхним расположением опоры и толстостенным цилиндром;
32 – условный диаметр цилиндра, мм;
21 – длина хода плунжера в мм, уменьшенная в 100 раз;
12 – длина плунжера в мм, уменьшенная в 100 раз.
Устройство и принцип действия поршневых насосов:
Насосные агрегаты, в том числе поршневые и плунжерные как правило состоят:
Двигатель;
Промежуточный (передаточный) механизм последовательно соединенный между собой;
Насос.
Особенностью поршневых и плунжерных насосов является то, что в едином корпусе располагаются последний промежуточный передаточный механизм, кривошипно-шатунный механизм или эксцентрик.
Соответственно состоят поршневые насосы:
Механическая часть;
Гидравлическая часть.
Положительные характеристики поршневых насосов:
Способность создавать сравнительно высокий напор и соответственно высокое давление;
Можно регулировать подачи не только числом оборотов двигателя, но и заменой рабочих пар (цилиндр-поршень(плунжер)).
Отрицательные характеристики поршневых насосов:
У поршневых и плунжерных насосов одинарного действия неравномерная подача, т.е. пульсирующая, а это приводит к высокой вибрации и к дальнейшему разрушению гидросистемы поэтому принято считать, что с наибольшей вибрацией работают насосы тройного действия;
Более того поршневые и плунжерные насосы оборудуются воздушными колпаками, которые выравнивают подачу на выходе или для одинарного насоса одинарного действия конструкция насоса меняется и уже этот насос называется дифференциальным.
Поршневые и плунжерные насосы более сложные по конструкции и соответственно:
Дорогие;
Сложные в обслуживании.
Станки-качалки с двуплечным балансиром. В этой конструкции опора балансира находится между точками подвеса штанг и сочленения балансира с шатуном. Усилия к балансиру передается через шатун соединенные с балансиром траверсой.
Стандартом 1966г. было предусмотрено 20 типо-размеров станков-качалок (СК) грузоподъемностью от 1,5 до 20т. Типовая конструкция СК представлена на рисунке 3. Впервые в стране был начат выпуск приводов, в которых редуктор был поднят и установлен на подставке.
При создании размерного ряда учитывалась унификация узлов и элементов с той целью, чтобы свести к минимуму разнооборазие быстроизнашивающихся узлов и тем самым упростить изготовление, ремонт, обслуживание и снабжение оборудования запасными элементами. Для этого из 20 типов станков-качалок 9 – были выполнены как базовые, а остальные 11 – в виде их модификаций. Модификации заключались: 1) в изменении соотношений длин переднего и заднего плеч балансира путем замены головки балансира или всего балансира, что приводило к изменению грузоподъемности и длины хода станка-качалки; 2) в применении редуктора с другим крутящим моментом; 3) в одновременной замене балансира и редуктора.
Фактически в серийный выпуск пошли только 9 – моделей, включая 7 базовых и 2 модифицированных. Условные обозначения на примере 5СК4-2,1-1600 расшифровывается следующим образом:
5СК – станок-качалка 5 – базовой модели;
4 – допускаемая нагрузка на головку балансира 4т;
2,1 – наибольшая длина хода точки подвеса штанг 2,1м;
1600 – допускаемый крутящий момент на редукторе 1600 кгс*м.
Начиная с этого стандарта, в числе важнейших параметров стал регламентироваться крутящий момент редуктора вместо числа качаний балансира.
Рисунок 3 – Схема УШГН