3.Технический проект.

3.1. Расчёт сечения быстроходного вала на выносливость.

1. Выбрать материал для изготовления вала и выписать его характеристики [1 c. 208].

Сталь: 40Х

_в=520 Н/мм² ; _т=280 Н/мм² ; _-1=130 Н/мм² ; τ_т=150 Н/мм² ; τ_-1=130 Н/мм

2.Указать, какое сечение по расчётной схеме вала принято для расчёта.

Принимаю сечение в точке P.

3.Указать , исходные данные для расчёта выбранного сечения.

М_x=-42,37 Нм

М_y=-27,486 Нм

М_z=50,504 Нм

D=36 мм

4.Определить суммарный изгибающий момент.

М_u= =50,504

5.Подсчитать осевой и полярный моменты сопротивления сечения.

W_x= мм³

W_p= 9156,24 мм³

6.Определить амплитуды напряжений изгиба и кручения.

_а= =-1,837 мПа

τ_а= =0,00276 мПа

7.Перечислить концентраторы напряжений в данном сечении.

(К )_D=( K_F-1) =1,705

Где, К =1,45

К_τ=1,4

К_d=0,85

K_F=1

К_v=1

(К_τ)_D=( K_F-1) =1,647

8.Определить пределы выносливости вала в сечении, мПа

( _-1)_D= =129,03

(τ_-1)_D=

9.Определить коэффициенты запаса прочности для напряжений изгиба и кручения.

S = =- 119,76

S_τ=

10.Проверить прочность сечения, найдя коэффициент запаса прочности сечения.

S=

Условие прочности выполняется.

3.2. Выбор системы смазки.

1. Смазка зубчатой передачи редуктора.

1.1. Назначить систему смазки передачи. Принимаю картерную систему смазки. При этом колесо окунается в смазку.

1.2. Назначить марку масла [1 с. 135] в зависимости от контактных напряжений передачи _н и окружной скорости окунающего колеса. Принимаю марку масла: И-Г-А-68.

2. Смазка подшипников редуктора.

2.1. Назначить вид смазки подшипников.

Окружная скорость колеса разбрызгивающего смазку V>1м/с, брызги масла применяющегося для смазки передачи попадают на стенки корпуса и подшипники.

Принимаю систему смазки: разбрызгиванием.

3.3. Выбор и назначение посадок для соединений деталей редуктора.

1. Назначить посадки колёс на валы.

Принимаю: Н7/r6 (Н7/S6)

2.Назначить посадки деталей на выходных концах валов.

Принимаю: конические выходные концы.

3.Назначить посадки колец подшипников на вал и корпус.

Так как внутреннее кольцо подшипника вращается вместе с валом, для него создаётся циркуляционное нагружение рекомендуется применять посадку L0/к6. Наружное кольцо неподвижно в корпусе, что приводит к местному нагружению и для его соединения с корпусом рекомендуется посадка Н7/L0.

4.Назначить поля допусков шпоночных пазов.

Поле допуска ширины шпоночного паза для призматической шпонки на валу рекомендуется Р9. Поле допуска ширины шпоночного паза в колесе JS9.

4.Список литературы.

1.Дунаев П. Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. Учебное пособие для машиностроительных специальностей техникумов. – 2 издание. – Высшая школа 1990.

2.Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов. М. Высшая школа 1991.

3.Рябов А.К. Методические указания: Выполнение расчётной части курсового проекта по Деталям машин.