17.Страхование на автомобильном транспорте.

Страхование ответственности — это особый тип страхования, в рамках которого страховым объектом является ответственность страхователя перед третьими лицами (как юридическими, так и физическими), которая потенциально может наступить в результате действий или бездействия страхователя.При заключении договора страхования ответственности, страховщик обязуется возместить ущерб, причиненный страхователем третьим лицам в результате его действий или бездействия.В рамках страхования ответственности выделяют следующие виды страхования: 1.Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств. 2.Страхование гражданской ответственности перевозчика. 3.Страхование гражданской ответственности предприятий — источников повышенной опасности. 4.Страхование профессиональной ответственности. 5.Страхование ответственности за невыполнение обязательств. 6.Другие виды страхования ответственности. При страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, страховщик обязуется возместить материальный и моральный ущерб, нанесенный страхователем третьим лицам в связи с использованием страхователем автотранспорта.

Страхование грузов

В прежние времена как сами средства для распознавания и предотвращения опасности были менее развиты, так и учреждения, имеющие целью предоставить экономическую защиту, находились в примитивном состоянии. Потребность некоторого рода страхования, без сомнения, существовала уже в давние времена. И хотя эту потребность тогда не могли удовлетворить обычным для нашего времени образом, все же пользовались для этого другими средствами, пусть и менее совершенными.Например, в средние века использовался договор об охранных деньгах в путешествии, в силу которого феодал в случае грабежа на большой дороге его владений обязывался возместить убытки; этот прием страхования впоследствии заменился одним из видов страхованиятранспортов.Уже с десятого столетия известна англосаксонская гильдия, учредившая особую кассу для возмещения своим участникам стоимость украденного у них скота. С одиннадцатого столетия известна английская гильдия, которая взимала взносы за погребение своих членов. В Дании члены одной гильдии составили соглашение на случай, если кто-то из них потерпит кораблекрушение или попадет в лапы морских пиратов. В двенадцатом столетии в Исландии группы состоятельных горожан образовывали союзы для общественного несения убытков от пожаров и падежа скота. Далее, к чувству общности в гильдиях присоединилось стремление к получению экономической выгоды, которому современное страхование обязано своим возникновением. Такое страхование получило свое начало от страхования морских интересов, возникшего в Италии в середине XIV столетия.Страхование грузов — один из основных видов страхования. Как видно из предыдущей главы, оно возникло достаточно давно, поскольку практически любое перемещение товаров или других материальных ценностей с одного места в другое сопряжено с различными рисками. Основными участниками транспортных перевозок являются:

 отправитель (грузоотправитель) — физическое или юридическое лицо, отправляющее принадлежащий ему груз из пункта А в пункт Б;

 получатель — физическое или юридическое лицо, которое имеет право получить этот груз в пункте Б. Это право предоставляет ему отправитель, обозначив получателя в товарно-транспортных документа;

 перевозчик — физическое или юридическое лицо (чаще всего транспортная организация), владеющее транспортным средством или арендующее его. Страхование пассажиров

С тем, что всякого рода переезды на любом виде транспорта связаны с высокими рисками, большинство из нас смирились и стараются об этом не думать. Но многие ли, покупая билет, задумываются о том, кто будет возмещать ущерб за полученные во время поездки увечья и порчу имущества? Об этом за нас задумались страховые компании, которые после выхода в 1992 году указа президента об обязательном страховании пассажиров поделили российский транспортный рынок на зоны влияния. Не без участия, разумеется, своих акционеров. Страховой рынок на железнодорожном транспорте монополизировала компания «ЖАСО», учрежденная Министерством путей сообщения. Страхование авиапассажиров в основном сосредоточилось в руках компаний «Авиационный Фонд Единый Страховой» (АФЕС, акционеры — авиакомпании, авиапредприятия и аэропорты) и «Москва» (74% акций — у «Аэрофлота»). Рынок перевозок на морском, речном и автомобильном транспорте ушел от жесткой концентрации, хотя и был разделен между 10—12 страховщиками. 18.Лизинг на автотранспорте.

Нередко предприятия не могут модернизировать производственные линии и как следствие повысить качество выпускаемой продукции по простой и банальной причине новое оборудование слишком дорого и нет средств для его покупки. Но эта ситуация небезвыходная. Использовать в своей деятельности необходимое оборудование, не приобретая его, предприятие сможет, если заключит договор лизинга. Ведь в лизинг может передаваться самое различное имущество: от зданий и производственных площадей до станков, механизмов и автомобилей. Лизинговые отношения сравнительно новое для России явление. В данной статье рассмотрен порядок передачи имущества в лизинг на примере автотранспортных средств. Отношения по договорам лизинга регулируются тремя основными документами: Гражданским кодексом РФ; Федеральным законом от 29 октября 1998 г. N 164-ФЗ "О лизинге"; приказом Минфина России от 17 февраля 1997 г. N 15 "Об отражении в бухгалтерском учете операций по договору лизинга".