- •2.1 Общие понятия и определения производственного процесса; технологического процесса; технологической операции.
- •2.2 Понятие точности обработки деталей. Критерии оценки точности. Обозначение допусков размеров и формы на чертежах.
- •2.3 Качество поверхностей деталей. Параметры оценки шероховатости и обозначение их на чертежах.
- •2.4 Припуски на обработку дет. Составные части припусков. Методы определения припусков.
- •2.5 Порядок выбора и расчёта режимов резания при механической обработке дет.
- •2.6 Техническое нормирование технологических операций
- •2.7 Объективная необходимость ремонта а/м. Виды ремонта автомобилей.
- •2.8 Общая схема и организация разборочных работ при кр агрегатов. Применяемое оборудование и инструмент. Обеспечение безопасности разборочных работ.
- •Формы организации производства разборочных работ
- •2.9 Причины ослабления резьбовых соединений. Моменты затяжек. Порядок затяжки. Способы контровки резьбовых соединений.
- •2.10 Общая схема и организация моечно-очистных работ при кр. Бжд при мойке и очистке деталей.
- •2.11 Способы мойки и очистки деталей. Применяемое оборудование.
- •2.12 Классификация моющих средств, применяемых при ремонте агрегатов. А/м.
- •2.13 Дефектация дет при кр. Цели, задачи. Способы обнаружения дефектов.
- •2.14 Дефектовка и ремонт пары «клапан-седло» газораспределительного механизма.
- •2.15 Понятие о предельном и допустимом износе. Определение допустимого износа.
- •2.16 Признаки износа двигателя.
- •2.17 Классификация и характер дефектов дет.
- •2.18 Комплектование дет при кр. Цели, задачи, способы комплектования.
- •2.19 Технология комплектования группы «поршень-поршневой палец-шатун».
- •2.21 Селективный подбор деталей при ремонте.
- •2.22 Обеспечение требуемой точности при подборе сопряжения «гильза цилиндра-поршень».
- •2.23 Варианты ремонта цпг двигателя (поминальный размер, ремонтный размер, «сухая» и «мокрая» гильза)
- •2.25 Нормативная величина и метод регулировки осевого зазора кол вала двигателя.
- •2.26 Назначение и технология обкатки двигателей после кр. Оборудование для обкатки двигателей на стенде.
- •2.27 Технология окраски кабин грузовых а/м после кр. Материалы и оборудование для окраски и сушки.
- •2.29 Устранение механических повреждений в панелях кузовов и кабин полимерными материалами: эпоксидными мастиками; газопламенным и теплолучевым напылением порошков.
- •2.30 Применение пайки при восстановлении деталей и сборочных единиц (припои, флюсы, технология пайки низкотемпературными и высокотемпературными припоями).
- •2.31 Устранение дефектов деталей пластическим деформированием.
- •2.32 Основные конструкционные стали, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •2.33 Цветные металлы и сплавы, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •2.34 Виды сварки, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве.
- •2.36 Механизация производственных процессов. Уровень механизации.
- •2.37 Бжд при выполнении ремонтных работ (мойка/очистка, сборка/разборка, приработка агрегатов)
2.2 Понятие точности обработки деталей. Критерии оценки точности. Обозначение допусков размеров и формы на чертежах.
Точность является одной из основных характеристик деталей машин и приборов. Точность изготовления деталей во многом определяет высокую долговечность и надежность автомобилей. Под точностью изготовления детали понимается степень соответствия ее параметров параметрам, заданным конструктором в рабочем чертеже детали. Соответствие деталей – реальной и заданной конструктором – определяется следующими параметрами (критериями): 1)точностью формы детали или ее рабочих поверхностей, характеризуемой обычно овальностью, конусностью, прямолинейностью и т. п.; 2)точностью размеров детали, определяемой отклонением размеров от номинальных; 3)точностью взаимного расположения поверхностей, задаваемой параллельностью, перпендикулярностью, концентричностью; 4)качеством поверхности, определяемым шероховатостью и физико-механическими свойствами (материалом, термообработкой, поверхностной твердостью и др.). Точность формы и взаимного расположения поверхностей обычно задается в более узких пределах по сравнению с точностью размеров. Точность обработки деталей может быть обеспечена по существу двумя методами: установкой инструмента на размер и автоматическим получением размеров. Установка инструмента на заданный размер достигается способом пробных проходов и промеров. Выполнение операции способом пробных проходов и промеров заключается в том, что последовательно обрабатываются и измеряются небольшие участки поверхности, в процессе которых уточняется положение инструмента, позволяющее в результате нескольких (два-три) уточнений приблизиться к получению заданного размера. Способ пробных проходов и размеров требует высокой квалификации рабочего и большей трудоемкости и ограничивается индивидуальным и мелкосерийным производством. В массовом и крупносерийном производстве получение заданных размеров достигается автоматически путем предварительной настройки станка. Настройка станка заключается в установке инструмента в определенное неизменное положение относительно станка один раз при его наладке на операцию. Положение инструмента меняют в случае его износа или замены. Перемещение инструмента относительно детали ограничивается при помощи специальных устройств упоров, автоматических остановок и тд. Точность обработки в процессе выполнения операции достигается автоматически контролем и подналадкой инструмента или станка при выходе деталей из поля допуска. Но в процессе обработки возникают некоторые отклонения от номинальных параметров. Погрешность – отклонение значений параметров реальной детали от заданных чертежом. Обозначение допусков размеров и формы на чертежах смотри вопрос
2.3 Качество поверхностей деталей. Параметры оценки шероховатости и обозначение их на чертежах.
Качество поверхнсти характеризуется физико-химическими и геометрическими свойствами поверхностного слоя детали. К физико-механическим свойствам относятся структура поверхностного слоя, твёрдость (микротвёрдость), степень и глубина наклёпа, остаточные напряжения. Геометрическими свойствами являются шероховатость и направление неровностей поверхности, погрешности формы ( конусность, овальность и т.д.). Качество поверхности оказывает влияние на все эксплуатационные свойства деталей машин: износостойкость, усталостную прочность, прочность неподвижных посадок, коррозионную стойкость и т.д. Целенаправленное формирование качества поверхности при изготовлении и восстановлении изношенных деталей имеет огромное значение для обеспечения долговечности и надёжности автомобилей. Из геометрических свойств наибольшее влияние на точность механической обработки и эксплуатационные свойства деталей оказывает шероховатость поверхности.
Шероховатость поверхности - совокупность неровностей поверхности с относительно малыми шагами на базовой длине. Базвая длина - длина базовой линии, используемая для выделения неровностей, характеризующих шероховатость поверхности и для количественного определения её параметров. (0,01; 0,03; 0,08; 0,25; 0,80; 2,5; 8; 25мм). Шероховатость характеризует микрогеометрию поверхности. Погрешности формы (овальность, конусообразность, бочкообразность, корсетность) характеризуют макрогеометрию поверхности. Установлено 14 классов шероховатости. Классы с 6 по 14 разделяются ещё на разряды: по 3 разряда а, б, в в каждом. Первому классу соответствует максимальная шероховатость, 14 наиболее гладкая поверхность. В настоящее время шероховатость чаще оцнивают: среднее арифметическое отклонение профиля Ra, мкм - среднее арифметическое абсолютных значений отклонения профиля поверхности в пределах базовой длины. Высота неровностей профиля по 10 точкам Rz, мкм - сумма средних абсолютных значений высот пяти наибольших выступов профиля и глубин пяти наибольших впадин профиля в пределах базовой длины.
Обозначение на чертежах.
Шероховатость поверхности обозначают на чертеже для выполняемых по данному чертежу поверхностей детали, кроме поверхностей:
а) шероховатость которых не обусловлена требованиями конструкции.
б) шероховатость поверхности, вид обработки которого не устанавливается конструктором.
в) шероховатость поверхности, образуемой удалением слоя металла (точение, фрезерование, сверлениие, шлифование, полирование, травление и т.д.).
г) поверхности, образуемые без удаления слоя металла (литьём, ковкой, штамповкой, прокатом, волочением и т.д.).
Значение параметра шероховатости Ra указывают в её обозначении без символа, например 0,5; для Rz; Rz 32
Обозначение преобладающей шероховатости показывают в правом верхнем углу поля чертежа и на изображение не наносят (для всех поверхностей, на которые не нанесены шероховатости).
- обозначается.
- необрабатываемые пов-ти.
1 кл. Rz 320 – грубая обработка, рваная; 2кл. Rz 160 – грубая одработка; 3кл. Rz 80 – черновая токарная, сверлильная; Rz 40 – фрезерование, зенкерование отв. Rz 20 – получистовое точение; Ra 2,5 – чистовое точение, развертывание, протяжка; Ra 1,25 – шлифование; Ra 0,63 – чистовое шлифование по закаленной поверхности, хонингование; 9кл - Ra 0,32 – полирование.