12. Задачи развития транспорта нефти нефтепродуктов

Магистральный нефтепровод – около 50тыс. км; резервуар ёмкостей –13млн. м³, нефтеперекачивающих станций –более 400.

1. Имеется чёткая тенденция по увеличению средней дальности транспортировки, т.е. каждая тонна нефти перекачивается на большие расстояния (70г. –830км, сейчас –1400км). Перекачка –достаточно материало- и капиталоёмкое дело. Дальность будет увеличиваться за счёт отдалённых районов.

2. Система магистрального трубопровода формировалась в 60-70-е гг. Возраст: около46 –до20лет; ок. 29 –от20 до 30 лет; ок. 25 –ок. 30 лет. Нормативное функционирование трубы –33года.

Проблема замены труб очень актуальна: нужны ср-ва на замену труб; нужны трубы (у нас производят низкокачественные трубы, и проблему прочности мы решаем за счёт увеличения стенок труб).

Были созданы две орг-ции: АО «Роснефтьпродукт» и АО»Транснефть». АО «Транснефть» поняла, что приходится принять идеологию на смену планово-принудительных ремонтов площадок в условиях нехватки ср-в в основу ложатся рез-ты диагностических исследований для решения проблемы замены или ремонта. Где необходимо, там и надо проводить ремонт, а не как раньше –по плану –везде. Трубы приходится закупать, что дорого делать, следовательно надо уменьшать ремонты.

3. Загрузка трубопроводных систем. Россия испытывает потребность в расширении рынка, поэтому идёт строит-во Балтийской трубопроводной системы (из Сев. Европ. части и Зап. Сибири на экспорт); 2-я ветка –Каспийский т/п консорциум (Цель: расширение системы, в Новороссийске –терминал). Ср. Азия и Казахстан тоже решают проблему изменения потоков нефти, и Россия участвует в данных проектах.

Обеспечение нефтепродуктами. Цель: Обеспечить всех потребителей обширной гаммой нефтепродуктов.

Система продуктопроводов, нефтебаз и узлов обеспечивает все потребности регионов (пром-ти и населения). На этом участке работает множество нефтяных компаний, поскольку здесь большая прибыль. Все ВИК имеют выход на рынок. Роль гос-ва в этой области снижается, и денный сектор переходит в частные руки. Для нар. хоз-ва это хорошо, но плохо, что эта система монополизирована (в глубинке). В крупных городах монополии отсутствуют, за этим чётко следит антимонопольный комитет, и поэтому там есть конкуренция, а в глубинке монополизируется рынок опред. компаниями, и те не дают возможность конкуренции.

• В целом положение по всем переделам неблагополучно:

1.Налоговый пресс на нефт. пр-ть;

2.Изменение структуры финансирования(переход к сущ-ю за счёт собственных ср-в); 3.Перекосы цен (цены на агрегаты и оборудование свободные, а цены на нефть и н/п –регулируемые);

4.Сохранены нерыночные механизмы распределения н/п (с/х, армия);

5.Неплатежи.

• Транспорт на экспорт

• Транспортировка продуктов на нефтебазы.

  1. Протяженность магистральных нефтепроводов – 50 тыс. Км

Емкость нефтепроводных резервов – 13 млн м³

Система способна перекачивать 560 млн. т

Средняя дальность транспортировки – 2400 км.

Значительная часть нефтепроводов недогружена. Перегруз нефтепроводов с востока на запад..

Проблемы:

• Возрастной состав трубопроводных систем (50 лет)

• Нехватка экспортных мощностей (расширение Новороссийского терминала, Краснодарского края)

проведена диагностика всей системы линейной части, насосных агрегатов.