- •1 Грузооборот и грузонапряженность железнодорожных линий
- •2 План формирования поездов
- •3 Классификация поездов по условию формирования
- •4 Руководство движением поездов
- •5 Анализ исполненного графика движения поездов
- •6 Классификация грузов при выборе типа вагона
- •7 Влияние структуры и параметров вагонов на повышение эффективности работы
- •8 Основные показатели работы и степень использования грузовых вагонов
- •9 Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ
- •10 Классификация погрузочно-разгрузочных машин
- •11 Классификация машин для разгрузки железнодорожного транспорта
- •12 Организация перевозки грузов в контейнерах
- •13 Классификация контейнеров
- •14 Контейнерная транспортная система
- •15 Система технического обслуживания и ремонта
- •16 На что должна быть направлена система стоирт
- •17 Техническое обслуживание. Особенности Грузовые вагоны
- •18 Виды ремонта. Особенности Грузовые вагоны
- •Пассажирские вагоны
- •24 Пункты технического обслуживания вагонов
- •25 Взаимосвязь технических, экономических и технологических вопросов при проектировании новых вагонов
- •26 Улучшение технического состояния эксплуатационного парка вагонов
- •27 Производственный процесс. Стадии производственного процесса
- •28 Производственные процессы на вагоностроительных и вагоноремонтных предприятиях
- •29 Технологический процесс. Классификация технологических процессов в зависимости от вида работ
- •30 Классификация графиков движения поездов Классификация графиков
29 Технологический процесс. Классификация технологических процессов в зависимости от вида работ
Технологический процесс, сокр. техпроцесс — последовательность технологических операций, необходимых для выполнения определенного вида работ.
Технологическим переходом- называют законченную часть технологической операции, выполняемую с одними и теми же средствами технологического оснащения.
В зависимости от применения в производственном процессе для решения одной и той же задачи различных приёмов и оборудования различают следующие виды техпроцессов:
-
Единичный технологический процесс (ЕТП). Разрабатывается индивидуально для конкретной детали.
-
Типовой технологический процесс (ТТП). Создается для группы изделий, обладающих общностью конструктивных признаков. Разработку типовых технологических процессов осуществляют на общегосударственном и отраслевом уровнях, а также на уровнях предприятия в соответствии с общими правилами разработки технологических процессов.
-
Групповой технологический процесс (ГТП).
В промышленности и сельском хозяйстве описание технологического процесса выполняется в документах, именуемых операционная карта технологического процесса (при подробном описании) или маршрутная карта (при кратком описании).
-
Маршрутная карта — описание маршрутов движения по цеху изготовляемой детали.
-
Операционная карта — перечень переходов, установок и применяемых инструментов.
-
Технологическая карта — документ, в котором описан: процесс обработки деталей, материалов, конструкторская документация, технологическая оснастка.
Технологические процессы делят на типовые и перспективные.
-
Типовой техпроцесс имеет единство содержания и последовательности большинства технологических операций и переходов для группы изделий с общими конструкторскими принципами.
-
Перспективный техпроцесс предполагает опережение (или соответствие) прогрессивному мировому уровню развития технологии производства.
Управление проектированием технологического процесса осуществляется на основе маршрутных и операционных технологических процессов.
-
Маршрутный технологический процесс оформляется маршрутной картой, где устанавливается перечень и последовательность технологических операций, тип оборудования, на котором эти операции будут выполняться; применяемая оснастка; укрупненная норма времени без указания переходов и режимов обработки.
-
Операционный технологический процесс детализирует технологию обработки и сборки до переходов и режимов обработки. Здесь оформляются операционные карты технологических процессов.
30 Классификация графиков движения поездов Классификация графиков
Графики движения поездов бывают:
-
В зависимости от скорости движения — параллельные, где все поезда движутся с одинаковой скоростью, поэтому линии их хода параллельны между собой (применяется в метрополитенах) и непараллельные (нормальные), так как пассажирские и грузовые поезда движутся с разными скоростями.
-
По числу главных путей на перегоне — однопутные и двухпутные. В первом случае главный путь перегона используется для движения в обоих направлениях и скрещение (разъезд поездов встречных направлений) может производиться только на разъездах или станциях. В случае, когда на перегоне три и более путей, составляется несколько графиков, на каждом из готорых отображается график движения по одному или двум путям перегона. Например, в случае трёхпутного перегона для путей 1 и 2 составляется один график, а для пути 3 - другой.
-
В зависимости от расположения поездов попутного направления графики могут быть пачечные, когда поезда одного направления следуют друг за другом с разграничением межстанционным перегоном и пакетные когда поезда следуют с разграничением временем или блок-участками при автоматической блокировке (в этом случае на перегоне между станциями может быть одновременно несколько поездов — на рисунке поезда № 26, № 158 и № 8 следуют в пакете)