- •1. Особенности проектирование генерального плана города
- •2 (11 И 15). Региональные и групповые системы населенных мест
- •5. Основные принципы градо-строительного проектирования
- •Б). Транспортно-планировочная организация города.
- •В). Архитектурно-пространственная композиция города.
- •3. Принципиальные черты и особенности города как объекта проектирования
5. Основные принципы градо-строительного проектирования
Общей основой для разнообразной градостроительной деятельности по созданию новых городов, перестройке и обновлению сложившихся городов служит единое представление о формирование архитектурно-планировочной структуре современного города. Как общие понятие архитектурно-планировочная структура города означает размещение на его территории зон для производства, жилищ, общественных центров и центрах отдыха, создание системы связи между ними и структурную организацию каждой из зон. В одно целое это объединяется архитектурной композицией города. Единое понятие "архитектурно-планировочная структура города" раскрывается совокупностью принципов её построения. Важнейшим из принципов градостроительного проектирования является функционально-планировочная организация города, транспортно-планировочная организация и архитектурная композиция города.
А).Функциональное зонирование - это разделение города на части различного назначения по признаку ведущей функции (труд, общественная жизнь, быт, отдых). Идея функционального зонирования в градостроительстве возникла в начале века как рационалистическая реакция против хаотического смешения на территории города жилищ, фабрик, заводов, складов, подъездных путей, неупорядоченно построенных во второй половине XIX - начале XX в.
Б). Транспортно-планировочная организация города.
Значение городского движения и транспорта в современном городе определяется важными социальными требованиями: к мобильности передвижения для свободного пользования в городе всей сетью общественных центров, мест приложения труда, учреждений обслуживания и мест отдыха; к экономии личного времени, к охране окружающей среды от вредного воздействия транспорта и устранению опасностей уличного травматизма. Достижение этих целей возможно лишь в совместной работе архитектора-планировщика и инженера-транспортника. Планировочная композиция города закладывает основные предпосылки для рациональной постановки транспортного обслуживания. Организация транспорта предъявляет определенные требования к планировке и застройке города.
В). Архитектурно-пространственная композиция города.
Цель формирования архитектурно-пространственной композиции города – это достижение его внутренней целостности, выражающей единство функционального, технического и эстетического содержания города.
Художественные, композиционные, эстетические достоинства планировки и застройки нельзя рассматривать отдельно, вне тесной связи с социальной, экономической, функциональной и другими проблемами развития города.
В современном градостроительстве, основанном на типовом индустриальном домостроении, на первый план выдвинулась проблема своеобразия облика города. Город и районы-новостройки становятся все более похожими друг на друга. Суть проблемы не только в самом сходстве, но и в том, что лежит в его основе, а это зачастую схематизм и примитивность архитектурных приемов, которые при малейшем повторе немедленно становятся штампом. Между тем полноценное, конкретно обусловленное архитектурно-градостроительное решение перенести в иные условия, скопировать в принципе невозможно.
В связи с этим, принимая композицию города за интегральное выражение особенностей пространственной организации города, можно усилить творческое начало в градостроительном проектировании, изменить самый ход формирования архитектурно-пространственной среды – идти не от конструирования логических схем к их пространственному «оформлению», а в обратной последовательности – от богатства формообразования в градостроительстве к многообразию его освоения под углом конкретного воплощения идеологических, социальных, экономических, природно-экологических и эстетических задач планировочного искусства.