Градостроительные инфраструктуры.
Транспортная инфраструктура — совокупность всех отраслей и предприятий транспорта, как выполняющих перевозки, так и обеспечивающих их выполнение и обслуживание.
Транспортная сеть – это общая сеть путей сообщения. Транспортные сети характеризуются длиной, густотой, составом, пропускной способностью, мощностью грузопотоков, пассажиропотоков и другими показателями.
Транспорт непосредственно влияет на связь города в единое целое. Этому способствуют составляющие сети это городские улицы и дороги – важная составная часть городского хозяйства, представляющая собой систему сложных инженерных сооружений, предназначенную для пропуска городского движения, отвода поверхностных вод, прокладки подземных коммуникаций.
Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны.
Данные улицу моего квартала в соответветствии со СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство" имеет характеристики:
ул. Губенко имеет, следую характеристику: назначение связь жилых территорий с общественным центром; скорость движения-40 км/ч; ширина полосы движения - 3,5м; число полос движения - 2-3; ширина пешеходной части тротуара 1,5-2,25 м.
ул.Островско и ул.Чехова: назначение - связь внутри жилых территорий и с главной улицей по направлениям с интенсивным движением; скорость движения – 40км/ч; ширина полосы движения -3м;число полос движения – 2; ширина пешеходной части тротуара - 1,0-1,5.
1й Мичуринский: назначение - связь между основными жилыми улицами; скорость движения-30км/ч; ширина полосы движения -2,75м; число полос движения – 2; ширина пешеходной части тротуара - 1,0м.
В селитебных районах, в местах размещения домов для престарелых и инвалидов, учреждений здравоохранения и других учреждений массового посещения населением следует предусматривать пешеходные пути с возможностью проезда механических инвалидных колясок. При этом высота вертикальных препятствий (бортовые камни, поребрики) на пути следования не должна превышать 5 см; не допускаются крутые (более 100 %о) короткие рампы, а также продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорог более 50 %о. На путях с уклонами 30-60 %о необходимо не реже чем через 100 м устраивать горизонтальные участки длиной не менее 5 м. Данный квартал оборудован пешеходным переходом через улицы Губенко и Островского. Внутри квартала организованы второстепенные проезды в 1 полосу движения, и пешеходные дорожки для удобства жителей, а так же индивидуальный подъезд к школе.
Социально-бытового обслуживания.
Оценка экологического состояния территории.
Озеленение и благоустройство территории.
В городских и сельских поселениях необходимо предусматривать, как правило, непрерывную систему озелененных территорий и других открытых пространств. Удельный вес озелененных территорий различного назначения в пределах застройки городов (уровень озелененности территории застройки) должен быть не менее 40 %, а в границах территории жилого района не менее 25 % (включая суммарную площадь озелененной территории микрорайона).
Для обеспечения необходимых санитарно-гигиенических условий на площадке намечен комплекс мероприятий по благоустройству и озеленению. Благоустройство территории выполняют для повышения эффективности ее использования, улучшения внешнего вида и экологического состояния, охраны окружающей среды.
Озелененные территории общего пользования должны быть благоустроены и оборудованы малыми архитектурными формами: фонтанами и бассейнами, лестницами, пандусами, подпорными стенками, беседками, светильниками и др. Число светильников следует определять по нормам освещенности территорий.